Vocsa
Well-known member
A questão nem é o aparelho, é o software que usas. Há-os bons na net, tens é de pagar. Mas com 50 euros já tens direito a softwares bem profissionais.
Ainda há dias o Eblase sugeriu um muito bom.
Diagnóstico Electrónico - Quanto custa?
- Thread starter carloskb
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A questão nem é o aparelho, é o software que usas. Há-os bons na net, tens é de pagar. Mas com 50 euros já tens direito a softwares bem profissionais.
Ainda há dias o Eblase sugeriu um muito bom.
touromelga
Banido
errado, vê-se mesmo que não sabes nada, do assunto, este aparelhos e software permitem fazer o mesmo que os da marca, posso fazer o que quiser se souber o que estou a fazer, tinha muitas coisas desativadas na centralina e já as tenho activas graças aos softwares, até meter km's posso, a unica coisa que não se consegue é tirar, portanto para diagnosticos e apagar erros e etc, isto faz o mesmo que eles na oficina fazem em qualquer lado...
o problema é que nem toda gente se aventura nestas lides, por não perceber nada do assunto, e vai a oficina e paga, o que muitas vezes são problemas de caca que podem ser resolvidos em casa, sem necessidade de intervenção de um especialista...
a info existe toda na internet, basta procurarem por ela e estudar...
Que aparelho é? Estou a precisar de fazer umas coisas num Land Rover Discovery na parte da suspensão a ar e não queria ir à marca...
Caro, não andou comigo na escola, por isso cuidadinho com o modo como fala.
Nem todos os carros permitem diagnosticar os parâmetros de ABS, Airbags, etc pelo interface OBDII de 16 pinos, que é o usado por esses connectors ELM327.
Os KIA, por exemplo, tem um connector adicional de 20 pinos, proprietério, e certos parâmetros apenas estão acessiveis através desse conector.
Qual?
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touromelga
Banido
caro amigo se sentiu ofendido, pela minha resposta problema seu, e novamente procure informa-se 1º antes de dizer que dá ou não dá, e estamos conversados...
Eu informei-me...
Mas já que você é assim tão inteligente (já que anda para aqui a chamar burros aos outros...) , explique-me como consegue fazer um diagnóstico completo de um KIA, apenas com o ELM 327 e um bom software. (sem adaptadores adicionais, obviamente)
É que estou farto de pesquisar, e não encontro resposta....
Este fórum anda cada vez mais mal frequentado... cristo...
Mas já que você é assim tão inteligente (já que anda para aqui a chamar burros aos outros...) , explique-me como consegue fazer um diagnóstico completo de um KIA, apenas com o ELM 327 e um bom software. (sem adaptadores adicionais, obviamente)
É que estou farto de pesquisar, e não encontro resposta....
Este fórum anda cada vez mais mal frequentado... cristo...
touromelga
Banido
com esse tipo de atitude meu amigo não lhe vou explicar nicles, vá a procura(a internet é muito grande, é preciso é saber procurar no sitio certo), porque eu tambem perdi horas a procurar e niguem me andou a fazer a papinha, que é o que vossa excelência quer...
a minha participação neste topico está dada, pois teem de aparecer sempre alguem com bom sentido de humor por aqui...
a minha participação neste topico está dada, pois teem de aparecer sempre alguem com bom sentido de humor por aqui...
Eu não sei realmente como funciona um diagnóstico completo como um software xyx. Sei que com o já mencionado caso em cima do 307 hdi, fui a 4 (quatro) oficinas tirar esse erro que aparecia, 2 em oficinas próximas e quase anexas a firma, tiraram o erro mas não leu o tipo de avaria, e 2 (duas) vezes á Precision onde foram impecáveis, mas não conseguiram detectar a anomalia mas deu para tirar o erro do sistema e disseram que fosse a Peugeot, só lá localizavam o erro.
De imediato me desloquei á Peugeot, chamaram-me para ver a avaria no portátil, e lá estava mais ou menos isto "circuito combustível, filtro e mais yxy", mudaram o filtro e após 30 minutos estava na operacional e carro na estrada a circular.
De imediato me desloquei á Peugeot, chamaram-me para ver a avaria no portátil, e lá estava mais ou menos isto "circuito combustível, filtro e mais yxy", mudaram o filtro e após 30 minutos estava na operacional e carro na estrada a circular.
prteixeira
New member
já eu comprei a porcaria do vag-com kkl para utilizar no lupo, e mais valia estar quieto... Não consegui aceder ao software que vinha no cd, porque ele simplesmente desintegrou-se... Tive que andar à procura de software para aquela porcaria, e a maior parte deles esta incompleto...
Se não encontrar mais software compatível para utilizar naquele cabo, garantidamente, vai haver o fim triste para o mesmo...
Se não encontrar mais software compatível para utilizar naquele cabo, garantidamente, vai haver o fim triste para o mesmo...
De que ano é esse Lupo? atenção que os cabos Vag-Com KKl só funcionam em carros lançados até ao ano 2004, ou seja, modelos novos comercializados após 2004 já exige outro cabo.
No entanto, para até 2004 tens o VCDS - Lite, disponível para download no site da Ross-Tech. É o que uso no meu carro e tem dado para safar perfeitamente já à uns bons anos, com um cabo que me custou cerca de 20€..na Seat cobravam-me 35€ de cada diagnóstico, quer fosse lá só fazer um diagnóstico quer fosse integrado numa revisão normal...escusado será dizer que não vêm €€€ meus à muito tempo...
Compra o VCDS, kkl apenas dá até 2002
prteixeira
New member
O lupo é de 2000
Afinal o meu é vcds. Pelo menos é o que diz no cabo. Cheguei a sacar de lá o Lite, mas está muito limitado.
diagnóstico electrónico
diagnóstico electrónico
Boas,
Podes dizer onde é que conseguiste este preço?
Cumps!
diagnóstico electrónico
Boas,
Podes dizer onde é que conseguiste este preço?
Cumps!
eblase
Well-known member
Dado o teor da MP, os módulos em questão não é só apagar e resolve.