Diário de viagem - camionista.

@Ruibadboy
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Ainda não comprei transformador.

O entusiasmo foi-se, factor humano uma nódoa, seja na empresa, ou clientes, o motorista é o elo mais fraco, estou a ter dificuldades em gerir, já faltou mais para dar meia volta ao camião e ir para casa, já para não falar que se trabalha muitas horas, está semana já foram os 3dias de amplitude a 15hrs, longe de casa, não justifica o dinheiro que vão pagar, nem compensa a meu ver. Níveis de ansiedade muito altos, quase que me sinto uma bomba relógio e alguém vai levar por tabela.

Por Inglaterra, só burocracia, camião chega depois de mim e descarrega 1°, estes gajos para trabalhar está quieto.
 
Típico de certas empresas, mas também os habituas mal,eles só fazem o que deixamos. Isto é muito simples, a partir das 17/18 locais, e começar a procurar sítio, nem que se tenha 3 horas, é que se nao arranjas as 18, não é as 21 que vais arranjar.

Darem carga com 3horas para acabar a amplitude é para lixar um gajo, eu não carrego, porque as 3 horas, 1, hora para carregar, amarrar, papéis etc, e depois vais parar onde?
 
Ruibadboy disse:
Ainda não comprei transformador.

O entusiasmo foi-se, factor humano uma nódoa, seja na empresa, ou clientes, o motorista é o elo mais fraco, estou a ter dificuldades em gerir, já faltou mais para dar meia volta ao camião e ir para casa, já para não falar que se trabalha muitas horas, está semana já foram os 3dias de amplitude a 15hrs, longe de casa, não justifica o dinheiro que vão pagar, nem compensa a meu ver. Níveis de ansiedade muito altos, quase que me sinto uma bomba relógio e alguém vai levar por tabela.

Por Inglaterra, só burocracia, camião chega depois de mim e descarrega 1°, estes gajos para trabalhar está quieto.
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Pois é meu caro, está a começar a colocar os pés assentes na terra. O entusiasmo inicial foi-se mas agora é começar a gerir as frustrações e tentar sair o melhor possível das situações com que te deparas.

Acima de tudo, calma, muita calma. Responder e reportar à empresa sempre mas sempre num tom sereno e respeitoso. Saber dizer não também é importante. É normal as empresas exigirem cada vez mais do trabalhador, faz parte do jogo mas só te deixas levar, se quiseres. Mas lembra-te que tu precisas deles e eles de ti, por vezes há que fazer cedências. Mas sempre sem prejudicar o maior interesse, nomeadamente os tempos de descanso.

Clientes estúpidos... É gozar, usar da ironia, sorrir ao mesmo tempo que os estamos a mandar para o cesto no topo do mastro. [:D]

São lentos a despachar serviço? Que se lixe, o que conta é o teu tempo de descanso e as regras locais. Se der, deu. Se não der, azar do crl! [:D]

Aguenta lá mais um bocadinho e continua a aprender mais sobre essa arte. Depois, quando já tiveres mais calo, aí logo pensas em partir para outra. [;)]

Não passaste na Vasco da Gama no 14/02, não?
 
Não fui eu, dia 14 estava por casa.

Nota-se que já estão a "apertar", esta 3° viagem, é em solo Inglês, cargas ou descargas em cima do joelho, aproveitar toda a amplitude, condução e evitar 2 pausas, quando com uma, conduzindo +4hr e +4hr a 90, para estar a tempo de fechar o turno e o abrir de modo a chegar a tempo ao cliente.

12 dias a 2° viagem, esta vai levar pelo menos 10.

Agora é até à reforma, adoro a condução, o camião e tem a sua graça estar uns dias fora, mas há aqui qualquer coisa no fator humano desta empresa, que não é bom para a minha personalidade.

Mas com a oportunidade que tive hoje, ainda deixo esta empresa, para fazer igualmente internacional, mas por uma espanhola, contrato espanhol, 7 dias trabalho, 4 em casa, mas só ver para crer.

A ******* que estraga sempre, não é o ordenado, condições de trabalho, se bem que tudo pode melhorar, mas é mesmo o fator humano.
 
DeCeIi disse:
Pois é meu caro, está a começar a colocar os pés assentes na terra. O entusiasmo inicial foi-se mas agora é começar a gerir as frustrações e tentar sair o melhor possível das situações com que te deparas.

Acima de tudo, calma, muita calma. Responder e reportar à empresa sempre mas sempre num tom sereno e respeitoso. Saber dizer não também é importante. É normal as empresas exigirem cada vez mais do trabalhador, faz parte do jogo mas só te deixas levar, se quiseres. Mas lembra-te que tu precisas deles e eles de ti, por vezes há que fazer cedências. Mas sempre sem prejudicar o maior interesse, nomeadamente os tempos de descanso.

Clientes estúpidos... É gozar, usar da ironia, sorrir ao mesmo tempo que os estamos a mandar para o cesto no topo do mastro. [:D]

São lentos a despachar serviço? Que se lixe, o que conta é o teu tempo de descanso e as regras locais. Se der, deu. Se não der, azar do crl! [:D]

Aguenta lá mais um bocadinho e continua a aprender mais sobre essa arte. Depois, quando já tiveres mais calo, aí logo pensas em partir para outra. [;)]

Não passaste na Vasco da Gama no 14/02, não?
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Sabes qual o problema, é que as empresas querem que um gajo seja flexível, mas nunca são flexíveis para com um gajo. Eu ainda vou tendo a sorte de estar numa empresa que o tráfego até aceita ideias, e opiniões, mas a maioria delas (grandes ) é como eles querem e mais nada. Depois uma coisa que acontece como muitas. Vais de viagem, carregas, para Portugal, mas por azar a distante da sede da empresa, têm que aproveitar o carro para carregar alguma coisa, mas não se lembram que já se andou 500 ou 700 kms no estrangeiro para carregar ( eu já andei isso) mas não posso andar 100 para ir para casa


Edit: Eu fui a Bélgica, carreguei para Barcelona, depois para figueira, e aqui estou na figueira a espera que digam se posso ir para casa ou não. Quando estou a 100 kms de casa
 
Última edição:
Pois, essa cena de aproveitar um gajo internacional, para fazer nacional e estar a 100km de casa e aguardar por outra carga para perto é que lixa, reconheço que aproveitam o recurso, mas tenham paciência, contudo isso não vai mudar, aqui é a mesma coisa.

Temo que chegarei às zona norte na terça às noite, mas como a descarga é para de manhã, poderei ficar a dormir a 40/50 km de casa, se for como suspeito, vou dormir a casa, vão-me buscar.
 
novocarro disse:
Quantas vezes é que eu já disse que, estás no centro de Portugal, é ir direção a casa, já fizeste o que te compete
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Empresas que pagam aos kms é assim, se pagassem à diária já não havia estes abusos, 1 gajo está mais 1 dia fora, para ganhar mais quê, 15€? Se tanto, à diária já tratavam as coisas diferentes, porque o camião fazer 10km ou 800km o motorista tinha o dele garantido.

Depois é normal um motorista internacional estar muitos dias fora e trazer uns míseros 1500/1800€.
 
novocarro disse:
Enquanto isso o colega Luís Marques, de Celorico de basto está detido na Grécia a 2 meses, por supostamente tráfico humano

https://ominho.pt/camionista-de-celorico-de-basto-preso-ha-quase-dois-meses-na-grecia/

@domfillas que tens tu a dizer sobre isto?

@turboyoda que disses tu sobre isso? Vais mandar labercas daquilo que não sabes.?
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É uma vergonha segundo o que ouvi dizer, não darem tradutor ao homem.
Quanto ao migrantes um gajo não devia que ser culpado por isso, a não ser que tivessem provas que fossem traficados.
 
Ruibadboy disse:
Empresas que pagam aos kms é assim, se pagassem à diária já não havia estes abusos, 1 gajo está mais 1 dia fora, para ganhar mais quê, 15€? Se tanto, à diária já tratavam as coisas diferentes, porque o camião fazer 10km ou 800km o motorista tinha o dele garantido.

Depois é normal um motorista internacional estar muitos dias fora e trazer uns míseros 1500/1800€.
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Ao km??? Já vamos para o segundo ano que isso é ilegal.

Tu tens de receber segundo esta tabela.

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