Diário de viagem - camionista.
- Iniciador de tópicos JSilverStar
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domfillas
New member
Sabe bem pagar tão pouco....
Motoristas Lusitanos
Gostaria de comentar estes dois aparatosos acidentes!
Estes acidentes relacionados com veículos pesados de mercadorias, são apenas da responsabilidade das autoridades do ACT e das forças policiais!
Motoristas dos camiões da foto e em especial ao do Florêncio e Silva! Estes motoristas entram dentro das instalações da Auchan, empresa que faz a logística dos supermercados Jumbo.
Os motoristas entram dentro das instalações cerca de 2 horas antes de iniciarem as suas viagens, têm de fazer muitas coisas antes de iniciar a sua jornadas de condução pelo país inteiro. Já que o Jumbo tem o seu pólo logístico em Vila Nova da Rainha, Azambuja de onde saem para todo país.
Começam por executar as cargas, operando máquinas eléctricas, desde porta paletes manuais, porta paletes eléctricos o os stacker eléctricos. Porque muito destes carros podem transportar 66 Europaletes, com o chamado duplo deck. Onde também levam um mini empilhador para efectuar as descargas!
Tudo feito pelo motorista e sozinho, fazendo descargas muitas das vezes nas lojas, completamente só, tem a obrigação de desligar alarmes da loja! Depois tem obrigação descarregar sozinho e arrumar as cargas nas câmaras de refrigeração, câmara de congelação, carregar vasilhames e devoluções e depois ainda tem de fazer guias de transporte. Ou seja, fazem todo o trabalho da responsabilidade das lojas! Que assim beneficiam com os rendimentos de 3 a 4 empregados que deveriam aguardar a chegada do camião. Seja um vigilante,3 recepcionistas, um do peixe e congelados, um das frutas e legumes e outros dos frescos e ambientes!
O Jumbo e Auchan metem ao bolso aproximadamente 2.200 euros só de ordenados se forem a 550 euros, fora as contribuições para segurança social, imposto, seguros destes funcionários, etc.
Tudo isto com o consentimento das autoridades da ACT, e policiais! Porque sabem que para poderem fazer estas viagens e para conseguirem ter horários, encostam aos cais e já estão em descanso! Entram na Auchan e só põem o disco ou cartão quando estiverem a iniciar as viagens, muitas das vezes já com duas horas de trabalho! Bastava as forças policiais fiscalizarem ao verem as horas das descargas e cargas, as horas de paragens para descansos! Não o fazem porque sabem que há viaturas que fazem transferências entre armazém de Vila Nova da Rainha, condução sem cartão, muitas das vezes durante o dia, mas a maior parte durante a noite e ninguém sem vê/faz nada?
Todos estes motoristas tem aproximadamente um rendimento de cerca de 1,250 euros mensais, e muitas das vezes apenas com uma folga semanal. As 45 horas semanais de descanso, são feitas a trabalhar com carros disco, ou vice versa. Claro que os ACT e o IMTT, IMT todos sabem bem disto! Mas ninguém faz nada, porquê? Será que a nossa economia não ganhava com isto? Motoristas a fazer trabalhos por 3 a 4 recepcionistas, a nossa economia não ganhava mais sobre mais estes posto de trabalho, que são feitos pelos motoristas?
Depois devido ao cansaço e ao stress dos profissionais e devido às sub cargas de horas de trabalho, claro que isto acaba por dar em alguma coisa!
Acho que se cada um e cada qual fizer o serviço para que esta formado, muitas coisas boas vão acontecer e muitos impostos e segurança social vão ser pagos, mais posto de trabalho, mais economia a render e a mexer!
Os motoristas conduzem mais sossegados e sem stress! Mas como estamos a falar de grandes superfícies comerciais, isto passa tudo em branco! Isto também acontece nos armazéns da Sonae e da Modis, nos armazéns dos MiniPreço, nos armazéns dos Lidl's, nos armazéns dos Aldis
Tudo isto com conhecimentos das forças policiais ACT IMTT IMT,os sindicatos também sabem, mas apenas querem receber cotas e depois não dão informações aos associados.
Portanto Senhor juiz, quando um camião passar por cima dos seus familiares, não venha dizer que não sabia que os motoristas andavam cansados!
Motoristas Lusitanos
Gostaria de comentar estes dois aparatosos acidentes!
Estes acidentes relacionados com veículos pesados de mercadorias, são apenas da responsabilidade das autoridades do ACT e das forças policiais!
Motoristas dos camiões da foto e em especial ao do Florêncio e Silva! Estes motoristas entram dentro das instalações da Auchan, empresa que faz a logística dos supermercados Jumbo.
Os motoristas entram dentro das instalações cerca de 2 horas antes de iniciarem as suas viagens, têm de fazer muitas coisas antes de iniciar a sua jornadas de condução pelo país inteiro. Já que o Jumbo tem o seu pólo logístico em Vila Nova da Rainha, Azambuja de onde saem para todo país.
Começam por executar as cargas, operando máquinas eléctricas, desde porta paletes manuais, porta paletes eléctricos o os stacker eléctricos. Porque muito destes carros podem transportar 66 Europaletes, com o chamado duplo deck. Onde também levam um mini empilhador para efectuar as descargas!
Tudo feito pelo motorista e sozinho, fazendo descargas muitas das vezes nas lojas, completamente só, tem a obrigação de desligar alarmes da loja! Depois tem obrigação descarregar sozinho e arrumar as cargas nas câmaras de refrigeração, câmara de congelação, carregar vasilhames e devoluções e depois ainda tem de fazer guias de transporte. Ou seja, fazem todo o trabalho da responsabilidade das lojas! Que assim beneficiam com os rendimentos de 3 a 4 empregados que deveriam aguardar a chegada do camião. Seja um vigilante,3 recepcionistas, um do peixe e congelados, um das frutas e legumes e outros dos frescos e ambientes!
O Jumbo e Auchan metem ao bolso aproximadamente 2.200 euros só de ordenados se forem a 550 euros, fora as contribuições para segurança social, imposto, seguros destes funcionários, etc.
Tudo isto com o consentimento das autoridades da ACT, e policiais! Porque sabem que para poderem fazer estas viagens e para conseguirem ter horários, encostam aos cais e já estão em descanso! Entram na Auchan e só põem o disco ou cartão quando estiverem a iniciar as viagens, muitas das vezes já com duas horas de trabalho! Bastava as forças policiais fiscalizarem ao verem as horas das descargas e cargas, as horas de paragens para descansos! Não o fazem porque sabem que há viaturas que fazem transferências entre armazém de Vila Nova da Rainha, condução sem cartão, muitas das vezes durante o dia, mas a maior parte durante a noite e ninguém sem vê/faz nada?
Todos estes motoristas tem aproximadamente um rendimento de cerca de 1,250 euros mensais, e muitas das vezes apenas com uma folga semanal. As 45 horas semanais de descanso, são feitas a trabalhar com carros disco, ou vice versa. Claro que os ACT e o IMTT, IMT todos sabem bem disto! Mas ninguém faz nada, porquê? Será que a nossa economia não ganhava com isto? Motoristas a fazer trabalhos por 3 a 4 recepcionistas, a nossa economia não ganhava mais sobre mais estes posto de trabalho, que são feitos pelos motoristas?
Depois devido ao cansaço e ao stress dos profissionais e devido às sub cargas de horas de trabalho, claro que isto acaba por dar em alguma coisa!
Acho que se cada um e cada qual fizer o serviço para que esta formado, muitas coisas boas vão acontecer e muitos impostos e segurança social vão ser pagos, mais posto de trabalho, mais economia a render e a mexer!
Os motoristas conduzem mais sossegados e sem stress! Mas como estamos a falar de grandes superfícies comerciais, isto passa tudo em branco! Isto também acontece nos armazéns da Sonae e da Modis, nos armazéns dos MiniPreço, nos armazéns dos Lidl's, nos armazéns dos Aldis
Tudo isto com conhecimentos das forças policiais ACT IMTT IMT,os sindicatos também sabem, mas apenas querem receber cotas e depois não dão informações aos associados.
Portanto Senhor juiz, quando um camião passar por cima dos seus familiares, não venha dizer que não sabia que os motoristas andavam cansados!
JonasPower
New member
Porra esse não foi um acidente pequeno!! [s)] Espero que o camionista esteja bem..
Mas não há ninguém que defenda as normas e os direitos? É tudo uma bandalheira qualquer? [8b]
Mas não há ninguém que defenda as normas e os direitos? É tudo uma bandalheira qualquer? [8b]
domfillas
New member
Isto é como o povo vs estado... se o povo não se junta, fica tudo na mesma ou pior.
Se os motoristas não se juntam... acontece o mesmo., mas quando há colegas que se recusam a fazer algo e vem alguém a correr com a língua de fora a dizer que faz... ou que se queixa juntamente com os colegas, mas por trás vai fazer queixa dos mesmos.... não há muito a fazer.
Na modis eles sabem que nao fazem de mim farinha, ontem na A24 vinha de castro daire e a BT tambem mandou parar, o reboque, um bitrem nao tinha inspecao, 250e para Reta ou modis, do nosso lado (transportador e eu) estava limpo. Estas grandes superficies julgam-se as maiores, mas como ja trabalhei nos armazens (la dentro) apenas subi de posto, ja os cunheco de jingeira, e eles a mim.Sabe bem pagar tão pouco....
Motoristas Lusitanos
Gostaria de comentar estes dois aparatosos acidentes!
Estes acidentes relacionados com veículos pesados de mercadorias, são apenas da responsabilidade das autoridades do ACT e das forças policiais!
Motoristas dos camiões da foto e em especial ao do Florêncio e Silva! Estes motoristas entram dentro das instalações da Auchan, empresa que faz a logística dos supermercados Jumbo.
Os motoristas entram dentro das instalações cerca de 2 horas antes de iniciarem as suas viagens, têm de fazer muitas coisas antes de iniciar a sua jornadas de condução pelo país inteiro. Já que o Jumbo tem o seu pólo logístico em Vila Nova da Rainha, Azambuja de onde saem para todo país.
Começam por executar as cargas, operando máquinas eléctricas, desde porta paletes manuais, porta paletes eléctricos o os stacker eléctricos. Porque muito destes carros podem transportar 66 Europaletes, com o chamado duplo deck. Onde também levam um mini empilhador para efectuar as descargas!
Tudo feito pelo motorista e sozinho, fazendo descargas muitas das vezes nas lojas, completamente só, tem a obrigação de desligar alarmes da loja! Depois tem obrigação descarregar sozinho e arrumar as cargas nas câmaras de refrigeração, câmara de congelação, carregar vasilhames e devoluções e depois ainda tem de fazer guias de transporte. Ou seja, fazem todo o trabalho da responsabilidade das lojas! Que assim beneficiam com os rendimentos de 3 a 4 empregados que deveriam aguardar a chegada do camião. Seja um vigilante,3 recepcionistas, um do peixe e congelados, um das frutas e legumes e outros dos frescos e ambientes!
O Jumbo e Auchan metem ao bolso aproximadamente 2.200 euros só de ordenados se forem a 550 euros, fora as contribuições para segurança social, imposto, seguros destes funcionários, etc.
Tudo isto com o consentimento das autoridades da ACT, e policiais! Porque sabem que para poderem fazer estas viagens e para conseguirem ter horários, encostam aos cais e já estão em descanso! Entram na Auchan e só põem o disco ou cartão quando estiverem a iniciar as viagens, muitas das vezes já com duas horas de trabalho! Bastava as forças policiais fiscalizarem ao verem as horas das descargas e cargas, as horas de paragens para descansos! Não o fazem porque sabem que há viaturas que fazem transferências entre armazém de Vila Nova da Rainha, condução sem cartão, muitas das vezes durante o dia, mas a maior parte durante a noite e ninguém sem vê/faz nada?
Todos estes motoristas tem aproximadamente um rendimento de cerca de 1,250 euros mensais, e muitas das vezes apenas com uma folga semanal. As 45 horas semanais de descanso, são feitas a trabalhar com carros disco, ou vice versa. Claro que os ACT e o IMTT, IMT todos sabem bem disto! Mas ninguém faz nada, porquê? Será que a nossa economia não ganhava com isto? Motoristas a fazer trabalhos por 3 a 4 recepcionistas, a nossa economia não ganhava mais sobre mais estes posto de trabalho, que são feitos pelos motoristas?
Depois devido ao cansaço e ao stress dos profissionais e devido às sub cargas de horas de trabalho, claro que isto acaba por dar em alguma coisa!
Acho que se cada um e cada qual fizer o serviço para que esta formado, muitas coisas boas vão acontecer e muitos impostos e segurança social vão ser pagos, mais posto de trabalho, mais economia a render e a mexer!
Os motoristas conduzem mais sossegados e sem stress! Mas como estamos a falar de grandes superfícies comerciais, isto passa tudo em branco! Isto também acontece nos armazéns da Sonae e da Modis, nos armazéns dos MiniPreço, nos armazéns dos Lidl's, nos armazéns dos Aldis
Tudo isto com conhecimentos das forças policiais ACT IMTT IMT,os sindicatos também sabem, mas apenas querem receber cotas e depois não dão informações aos associados.
Portanto Senhor juiz, quando um camião passar por cima dos seus familiares, não venha dizer que não sabia que os motoristas andavam cansados!
Uma vez estava descanso 45 horas, e fui chamado pelo chefe trafego ao 2 dia a noite, fiz 24h, mas depois fiz compensacao, cheguei a modis e disse "Se falta o motorista designado, um ta de descanso, o carro fica parado ou peguem voces nele, em vez de estarem ai sentados, porque quando era picker e se faltasse alguem o trabalho aparecia feito"
domfillas
New member
Motoristas do Asfalto
Vale a pena refletir e ler o desabafo deste colega de estrada
Não sei se já aqui escrevi qual a coisa mais parecida com um cão, para mim é um camionista da TIR, se não vejam: come na lata, dorme na lata, mija para o pneu e está toda a noite de guarda ao camião.
Estas quadras que se seguem escrevi-as em Mediglia (Itália) no dia 22 / 4 / 1993, dedico-as a todos os colegas da roda e os que quiserem partilhar estão à vontade.
Meus restaurantes são os parques
Minha cozinha um cartão
O meu quarto uma cabine
Minha casa um camião.
Meu fogão é pequenino
A cozinha tem pouco espaço
Mas uma coisa é bem certa
Boa comida lá faço.
Batatas com bacalhau
Ou vai bacalhau com grão
Um atunzinho não é mau
Umas sandes também não.
Vai um arroz de vitela
Um arrozinho de ervilhas
Uma sopa na tigela
Sabe-me ás mil maravilhas.
Pior vida que um cigano
Cá por este mundo além
O cigano traz os filhos
E eu...não trago ninguém.
Continuação de boas viagens, um abraço do Manuel Baptista.
Vale a pena refletir e ler o desabafo deste colega de estrada
Não sei se já aqui escrevi qual a coisa mais parecida com um cão, para mim é um camionista da TIR, se não vejam: come na lata, dorme na lata, mija para o pneu e está toda a noite de guarda ao camião.
Estas quadras que se seguem escrevi-as em Mediglia (Itália) no dia 22 / 4 / 1993, dedico-as a todos os colegas da roda e os que quiserem partilhar estão à vontade.
Meus restaurantes são os parques
Minha cozinha um cartão
O meu quarto uma cabine
Minha casa um camião.
Meu fogão é pequenino
A cozinha tem pouco espaço
Mas uma coisa é bem certa
Boa comida lá faço.
Batatas com bacalhau
Ou vai bacalhau com grão
Um atunzinho não é mau
Umas sandes também não.
Vai um arroz de vitela
Um arrozinho de ervilhas
Uma sopa na tigela
Sabe-me ás mil maravilhas.
Pior vida que um cigano
Cá por este mundo além
O cigano traz os filhos
E eu...não trago ninguém.
Continuação de boas viagens, um abraço do Manuel Baptista.
Última edição:
Kevincego
Active member
Essas quadras têm tanto de bonito como de triste. O pessoal dos camiões ainda t em os discos para controlar as horas e bem ou mal ainda têm que respeitar os períodos de descanso. Agora com as carrinhas não há controle, é guiar até cair para o lado, neste momento estou parado há uma hora numa fila com umas 20 carrinhas para descarregar , carreguei a primeira carga á uma da manhã e agora depois de descarregar vou voltar a carregar e com sorte tou despachado por volta das 19h para voltar a carregar á uma da matina 
e depois acontecem os acidentes...
e depois acontecem os acidentes...
domfillas
New member
Mas legalmente, terão que usar caderneta.... as autoridades que fiscalizam é que não devem passar cartucho.
Kevincego
Active member
Exactamente , a minha por exemplo nunca a usei, está imaculada, pedem para ver guias, documentação da carrinha, estado dos pneus mas o horário de trabalho e a cópia do alvará nunca me pediram.
Bem ontem (terça feira de manhã) lá tive a infelicidade de ter um sinistro, tinha vindo de descanso de 3 dias, mas ás 18h de segunda fui buscar uma scania que tinha ido para revisão a pedido do chefe de tráfego, ora o meu serviço só começaria ás 20.30 noutro carro, serviço esse sonae/modis/ continente.
Logo ás 20h chego com a scania, a tal que tinha ido para revisão, a pedido de um colega, atrelo o reboque para o colega da noite, quando vou a sair do cais, o reboque não ficou bem engatado lembrou-se de soltar.
Às 8.30h da manhã de ontem, fui a uma loja nova (Canidelo) e ao vir embora passei a saida para A29 (Arrábida) e segui em frente para apanhar uma rotunda, já não apanhei rotunda, até porque circulava no meio da via (não era transito proibido a pesados nem X metros de altura) e "limpei" a lateral direita do reboque numa arvore mais saliente.
Pedi informações aos moradores, e pelo que disseram aquela rua é critica nesse aspecto, á 2 anos um autocarro com crianças também lá ficou. Mas neste caso chamei a policia (até a policia já sabe para o que vai) e fiz a participação.
Tudo bem enganei-me (enganar é humano) agora o fundo da questão é que Sonae/Modis querem me por andar de lá.
a rua é esta
https://www.google.pt/maps/@41.0817...4!1sLp6-DxZxTf8IoeP8pAGrCg!2e0!7i13312!8i6656
Logo ás 20h chego com a scania, a tal que tinha ido para revisão, a pedido de um colega, atrelo o reboque para o colega da noite, quando vou a sair do cais, o reboque não ficou bem engatado lembrou-se de soltar.
Às 8.30h da manhã de ontem, fui a uma loja nova (Canidelo) e ao vir embora passei a saida para A29 (Arrábida) e segui em frente para apanhar uma rotunda, já não apanhei rotunda, até porque circulava no meio da via (não era transito proibido a pesados nem X metros de altura) e "limpei" a lateral direita do reboque numa arvore mais saliente.
Pedi informações aos moradores, e pelo que disseram aquela rua é critica nesse aspecto, á 2 anos um autocarro com crianças também lá ficou. Mas neste caso chamei a policia (até a policia já sabe para o que vai) e fiz a participação.
Tudo bem enganei-me (enganar é humano) agora o fundo da questão é que Sonae/Modis querem me por andar de lá.
a rua é esta
https://www.google.pt/maps/@41.0817...4!1sLp6-DxZxTf8IoeP8pAGrCg!2e0!7i13312!8i6656
Kevincego
Active member
Infelizmente só somos lembrados pelas asneiras que fazemos, quando fazemos bem assobiam para o lado.
Concordo plenamente, ja desenrasquei algumas vezes, mas nisso ninguem se lembra, so se lembram quando se faz asneira, agora digo na brincadeira que tou suspenso
Ghosttruck
New member
A falta de "calo" pode originar situações dessas. É algo que infelizmente pode acabar por fazer parte do progresso de aprendizagem, era bom um gajo nascer com toda a experiência do mundo.
jomaso
Well-known member
Um camião nosso...
Fica para a posteridade:
http://www.ivg.it/2016/12/bilico-ribaltato-a10-traffico-bloccato-verso-genova/
Fica para a posteridade:
http://www.ivg.it/2016/12/bilico-ribaltato-a10-traffico-bloccato-verso-genova/
jomaso
Well-known member
Doomfillas, era esta aquela Magnum que coloquei uma foto algures por aqui há uns tempos atrás.
Coisas da vida... o meu pai estava por cá quando lhe pediram um transporte urgente de fim de ano. Optou por ir com o n/motorista para cima.
Não sabe bem como, por volta das 5 da manhã o camião vai à berma e quando o tenta sacar da vala onde correm as águas, nunca mais o segurou. Acabou por subir os rails do lado esquerdo da estrada e tombou quase parado... Nunca teve um acidente deste tipo mas há sempre uma 1ª vez.
Não sei se conheces a autoestrada entre o Mónaco e Génova. É uma estrada muito antiga e sem faixa de segurança, onde sais de um túnel e entras num viaduto e vice-versa. É uma estrada muito perigosa. Ele sabe disso pois conhece-a há mais de 30 anos, mas pronto, são coisas que acontecem.
O prejuízo é grande, mas ninguém se aleijou que é o que interessa.
Para teres uma ideia só para a desempanagem (reboque e gruas) e transbordo de carga, foram 15.000€.
Anda-se um ano inteiro a trabalhar e depois acontecem estas coisas
Coisas da vida... o meu pai estava por cá quando lhe pediram um transporte urgente de fim de ano. Optou por ir com o n/motorista para cima.
Não sabe bem como, por volta das 5 da manhã o camião vai à berma e quando o tenta sacar da vala onde correm as águas, nunca mais o segurou. Acabou por subir os rails do lado esquerdo da estrada e tombou quase parado... Nunca teve um acidente deste tipo mas há sempre uma 1ª vez.
Não sei se conheces a autoestrada entre o Mónaco e Génova. É uma estrada muito antiga e sem faixa de segurança, onde sais de um túnel e entras num viaduto e vice-versa. É uma estrada muito perigosa. Ele sabe disso pois conhece-a há mais de 30 anos, mas pronto, são coisas que acontecem.
O prejuízo é grande, mas ninguém se aleijou que é o que interessa.
Para teres uma ideia só para a desempanagem (reboque e gruas) e transbordo de carga, foram 15.000€.
Anda-se um ano inteiro a trabalhar e depois acontecem estas coisas
domfillas
New member
Grande prejuízo... [s)]Doomfillas, era esta aquela Magnum que coloquei uma foto algures por aqui há uns tempos atrás.
Coisas da vida... o meu pai estava por cá quando lhe pediram um transporte urgente de fim de ano. Optou por ir com o n/motorista para cima.
Não sabe bem como, por volta das 5 da manhã o camião vai à berma e quando o tenta sacar da vala onde correm as águas, nunca mais o segurou. Acabou por subir os rails do lado esquerdo da estrada e tombou quase parado... Nunca teve um acidente deste tipo mas há sempre uma 1ª vez.
Não sei se conheces a autoestrada entre o Mónaco e Génova. É uma estrada muito antiga e sem faixa de segurança, onde sais de um túnel e entras num viaduto e vice-versa. É uma estrada muito perigosa. Ele sabe disso pois conhece-a há mais de 30 anos, mas pronto, são coisas que acontecem.
O prejuízo é grande, mas ninguém se aleijou que é o que interessa.
Para teres uma ideia só para a desempanagem (reboque e gruas) e transbordo de carga, foram 15.000€.
Anda-se um ano inteiro a trabalhar e depois acontecem estas coisas
Mas ao menos ninguém teve danos físicos e embora se olhe mais para a despesa, isso é mais importante.
