Diário de viagem - camionista.
- Iniciador de tópicos JSilverStar
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Ruibadboy
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A Primafrio é uma das alternativas, mas não será essa, contudo e apesar dos variados testemunhos menos positivos, não conheço ninguém próximo que tenha estado lá, mas já me cruzei com muitos motoristas de lá e todos eles diziam mais bem do que outra coisa.
Pagam menos um pouco ao que o trabalho exige, chegam a estar mais tempo fora de casa, do que queriam, fora isso não tenho conhecimento de mais nada.
É uma empresa acessível, para quem for maçarico e queira ganhar experiência, depois é arranjar outra, mais à sua medida.
Assim que tiver os pontos nos is, coloco o nome da empresa, tenho boa impressão da mesma.
novocarro
Banido
Internacional é sozinho. É sozinho que se aprende. A ferramenta essencial é 2 GPS (para caso algum se avariar), mapas de cada país, atlas e dados móveis. E uma equipa por trás que te oriente. Em 3 meses de prima com frio pouco ou quase nada aprendi, no TDN vim às cegas, e até a Irlanda já fui ( por acaso tou a descer da lá) a primeira viagem sozinho foi a Bélgica
Sozinho, paras onde queres, fazes o que queres sem dar satisfações, orientas o teu horário a teu jeito.
Posso-te dizer que a partir de Rouen (rota de Inglaterra) já é muito arriscado a clandestinos, posso-te dizer que na rota de Itália, Marselha, Barcelona etc, podes ter uma visita aos depósitos, ou mesmo a cabina, posso-te dizer que 8.30/8.45, com bom andamento da do Porto até fronteira Navarra com país basco.
Sozinho, paras onde queres, fazes o que queres sem dar satisfações, orientas o teu horário a teu jeito.
Posso-te dizer que a partir de Rouen (rota de Inglaterra) já é muito arriscado a clandestinos, posso-te dizer que na rota de Itália, Marselha, Barcelona etc, podes ter uma visita aos depósitos, ou mesmo a cabina, posso-te dizer que 8.30/8.45, com bom andamento da do Porto até fronteira Navarra com país basco.
allstarfabio
Well-known member
Um trabalho bom para quem gostar de conduzir camiões e dormir quase sempre em casa, é o serviço dos contentores. Deve ser mal pago, mas deve ser o serviço de camião mais limpo que existe. É preciso é ser paciente nos portos e nos clientes muitas vezes. No meu trabalho carregamos e descarregamos contentores todas as semanas, é vê-los a dormir cara sestada 
Ruibadboy
New member
Sozinho não há, para internacional, não há mais nada, para entrada nas próximas semanas, há que encarar com positivismo e agarrar o que apareceu, adapto-me rápido e não tarda os meses passam e já terei o "meu" camião nas minhas mãos, não tenho experiência em articulado, para cisternas será difícil sem conhecimentos e experiência em articulado.
Encaro como ir para a recruta, depois de pronto, estou livre para andar sozinho.
Não posso e nem quero ficar em casa à espera de algo local, tenho de começar já a ganhar calo e €uros, se daqui a uns tempos arranjar algo local, e se o internacional não for aliciante o suficiente, mudo logo.
Encaro como ir para a recruta, depois de pronto, estou livre para andar sozinho.
Não posso e nem quero ficar em casa à espera de algo local, tenho de começar já a ganhar calo e €uros, se daqui a uns tempos arranjar algo local, e se o internacional não for aliciante o suficiente, mudo logo.
Ruibadboy
New member
Ninguém entrega um camião com atrelado e mercadoria, a alguém sozinho, sem experiência e ainda para mais internacional e que não conhece.
Obrigado pela dicas, vou ser muito úteis.
Próximo mês, começo nos camiões e será para internacional, estou muito confiante na empresa, o processo de seleção foi bom, a estrutura para fazer crescer um camionista parece-me excelente, 1 mês e meio de formação e estágio, contrato sem termo, espero estar por lá, muitos e bons anos, vontade para começar nesta nova área, não me falta.
Quando virem por ai, o carro do Noddy, lol, poderei ser eu.
domfillas
New member
domfillas
New member
Eu na semana passada despedi-me...
Quando regressei a Portugal, depois de uma longa maratona para "destrocar" a documentação (4 meses), estive a fazer férias dos motoristas da Sumol e com possibilidade para ficar, mas como a maneira de eles trabalharem, aliado ao reduzido ordenado (850-900€
) e ao facto de os motoristas residentes arranjarem maneira do mais "novo" fazer o que eles não queriam, só estive o tempo das férias mesmo, até porque infelizmente deu um AVC ao meu pai, numa altura que me preparava para ir para a Bélgica (Portugal é para esquecer)... estive 2 meses sem trabalhar para prestar apoio à minha mãe e ao meu pai, visto que teria de ficar em Portugal, arranjei trabalho numa pedreira, o horário era bom 7:30 até às 18~ e digamos que 950€ até não é mau (mas)... além do pó da pedra mexer com a minha renite e acordar com os olhos inchados, havia guerras entre o mecânico e o responsável das cargas, um queria os carros mantidos e arranjados, outro queria despachar serviço, algo que não me agradava... a somar a isto eu como era inexperiente a bascular, ia sempre ao mesmo sítio... Pombal-Leiria-Pombal, 5 vezes por dia... e entretanto começaram umas obras na IC2 e eu ficava numa fila enorme uns 10 minutos para lá, 10 minutos para cá e isso começou-me a moer o juízo... e fui procurar trabalho noutro lado...
Entrei na Meirimota a fazer nacional e os 2 primeiros meses foram como combinado, uns dias fazia 10 horas, outro 12, outro 8 horas, outro 13, outro 9... a coisa ia dando uns dias para os outos... e calhou dormir 2 noites fora (é mais ou menos o que calha cada mês)... a coisa não estava má e ganhava ao abrigo do CCTV, entre 1130 a 1190 após descontos... depois veio o Vírus Chinês e tive 1 mês e meio a coçar a micose, tive dias de entrar às 8 e às 11 da manhã estar em casa (ia descarregar perto de casa)... depois foi desde Junho até eu me fartar.... sempre de 12 horas para cima, bastantes vezes a parar e a faltarem 1 ou 2 minutos para as 15 horas... cheguei a ter que tirar o cartão 2 vezes enquanto andava a carregar e à espera de papeis, ou seja para cima de 16 horas... nos 2 primeiros meses vi aquilo como uma recuperação e não disse nada, ao terceiro comecei a torcer o nariz, ao 4º comecei a entrar em modo contrariado e na semana passada, já com um sentimento enorme de exploração e de me estarem a gozar, só lhes disse, já não vou a mais lado nenhum, vou regressar ao parque e a partir de manhã, já não volto....
Chulos??? Porra... eu disse-lhe para ir à Líbia, que lá vendem escravos.
Bom, agora vamos lá ver se encontro algo, pelo menos para 3 meses, que em Março ou vou para a Holanda ou vou para a Irlanda.
Se alguém souber de algo, Nacional ou Ibérico... diga alguma coisa.
Quando regressei a Portugal, depois de uma longa maratona para "destrocar" a documentação (4 meses), estive a fazer férias dos motoristas da Sumol e com possibilidade para ficar, mas como a maneira de eles trabalharem, aliado ao reduzido ordenado (850-900€
) e ao facto de os motoristas residentes arranjarem maneira do mais "novo" fazer o que eles não queriam, só estive o tempo das férias mesmo, até porque infelizmente deu um AVC ao meu pai, numa altura que me preparava para ir para a Bélgica (Portugal é para esquecer)... estive 2 meses sem trabalhar para prestar apoio à minha mãe e ao meu pai, visto que teria de ficar em Portugal, arranjei trabalho numa pedreira, o horário era bom 7:30 até às 18~ e digamos que 950€ até não é mau (mas)... além do pó da pedra mexer com a minha renite e acordar com os olhos inchados, havia guerras entre o mecânico e o responsável das cargas, um queria os carros mantidos e arranjados, outro queria despachar serviço, algo que não me agradava... a somar a isto eu como era inexperiente a bascular, ia sempre ao mesmo sítio... Pombal-Leiria-Pombal, 5 vezes por dia... e entretanto começaram umas obras na IC2 e eu ficava numa fila enorme uns 10 minutos para lá, 10 minutos para cá e isso começou-me a moer o juízo... e fui procurar trabalho noutro lado...Entrei na Meirimota a fazer nacional e os 2 primeiros meses foram como combinado, uns dias fazia 10 horas, outro 12, outro 8 horas, outro 13, outro 9... a coisa ia dando uns dias para os outos... e calhou dormir 2 noites fora (é mais ou menos o que calha cada mês)... a coisa não estava má e ganhava ao abrigo do CCTV, entre 1130 a 1190 após descontos... depois veio o Vírus Chinês e tive 1 mês e meio a coçar a micose, tive dias de entrar às 8 e às 11 da manhã estar em casa (ia descarregar perto de casa)... depois foi desde Junho até eu me fartar.... sempre de 12 horas para cima, bastantes vezes a parar e a faltarem 1 ou 2 minutos para as 15 horas... cheguei a ter que tirar o cartão 2 vezes enquanto andava a carregar e à espera de papeis, ou seja para cima de 16 horas... nos 2 primeiros meses vi aquilo como uma recuperação e não disse nada, ao terceiro comecei a torcer o nariz, ao 4º comecei a entrar em modo contrariado e na semana passada, já com um sentimento enorme de exploração e de me estarem a gozar, só lhes disse, já não vou a mais lado nenhum, vou regressar ao parque e a partir de manhã, já não volto....
Chulos??? Porra... eu disse-lhe para ir à Líbia, que lá vendem escravos.
Bom, agora vamos lá ver se encontro algo, pelo menos para 3 meses, que em Março ou vou para a Holanda ou vou para a Irlanda.
Se alguém souber de algo, Nacional ou Ibérico... diga alguma coisa.
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novocarro
Banido
No início é tudo muito bonito. Até arranjam cargas de mamatrans, etc. Esta viagem já é a segunda seguida para cima de 15 dias, sempre para o reino unido, esta até foi para Irlanda, tudo bem que na terça fiquei avariado na Espanha, mas eu já tinha feito 15 dias na segunda, eu só ando com uma 105 410, 2011, sempre a levar cada estaleca ou moletada de 20 para cima. As Mercedes novas, as Mercedes novas andam Portugal França com serviço automóvel.
allstarfabio
Well-known member
Calculo que a Prima com Frio tenha motoristas por todo o país, se é para pouco tempo tenta esses, devem estar sempre a admitir pessoal.Eu na semana passada despedi-me...
Quando regressei a Portugal, depois de uma longa maratona para "destrocar" a documentação (4 meses), estive a fazer férias dos motoristas da Sumol e com possibilidade para ficar, mas como a maneira de eles trabalharem, aliado ao reduzido ordenado (850-900€
Entrei na Meirimota a fazer nacional e os 2 primeiros meses foram como combinado, uns dias fazia 10 horas, outro 12, outros 8 horas, outro 13, outro 9... e calhou dormir 2 noites fora (é mais ou menos o que calha cada mês)... a coisa não estava má e ganhava ao abrigo do CCTV, entre 1130 a 1190 após descontos... depois veio o Vírus Chinês e tive 1 mês e meio a coçar a micose, tive dias de entrar às 8 e às 11 da manhã estar em casa... depois foi desde Junho até eu me fartar.... sempre de 12 horas para cima, bastantes vezes a parar e a faltarem 1 ou 2 minutos paras as 15 horas... cheguei a ter que tirar o cartão 2 vezes enquanto andava a carregar e à espera de papeis, ou seja para cima de 16 horas... nos 2 primeiros meses vi aquilo como uma recuperação e não disse nada, ao terceiro comecei a torcer o nariz ao 4º comecei a entrar em modo contrariado e na semana passada, já com um sentimento enorme de exploração e de me estarem a gozar, só lhes disse, já não vou a mais lado nenhum, vou regressar ao parque e a partir de manhã, já não volto....
Chulos??? Porra... eu disse-lhe para ir à Líbia, que lá vendem escravos.
Bom, agora vamos lá ver se encontro algo, pelo menos para 3 meses, que em Março ou vou para a Holanda ou vou para a Irlanda.
Se alguém souber de algo, Nacional ou Ibérico... diga alguma coisa.
domfillas
New member
Fazer Internacional está fora de questão, ainda para mais a 2. Aqui ao pé de mim há um vaga para ibérico, mas é a 2.
E há outra para Internacional... Itália e etc., mas internacional a comer e dormir na lata mais que uma semana, não obrigado.
Última edição:
domfillas
New member
É o que os meus colegas do Internacional dizem, sempre que entra um novo para o Internacional, a coisa aperta para eles... é a dar mama... que é para parecer bonito.
Ele está-se a ver à rasca para ter motoristas no Internacional, ele andou de volta de mim, mas eu não quero e de momento não posso, quem sabe lá para Março... mas para fazer Internacional, prefiro imigrar.
LIC
New member
Isso é.
E alguém assim novo ir logo sozinho acaba por ser um risco.
Mal por mal, é preferível andar, até que seja, um ano com outro motorista e então depois ir subindo.
Havia de ser lindo, eu sem experiência ir logo sozinho daqui para a Alemanha sozinho com 1 camião e milhares, ou alguns milhões em encomendas...
domfillas
New member
É o que os meus colegas do Internacional dizem, sempre que entra um novo para o Internacional, a coisa aperta para eles... é a dar mama... que é para parecer bonito.
Ele está-se a ver à rasca para ter motoristas no Internacional, ele andou de volta de mim, mas eu não quero e de momento não posso, quem sabe lá para Março... mas para fazer Internacional, prefiro imigrar.
Ruibadboy
New member
Claro que nada é fácil, e nem tudo pode ser como queremos/prevemos, haverá sempre precalços.
Aos anos que ando a moer e a querer sair da vigilância, adoro conduzir e sempre tive um carinho por viaturas pesadas de mercadorias.
Já fui motorista/carregador a entregar porcos aos talhos (matadouro), entrava às 06h e havia dias a sair às 20h, nas aldeolas por norma pediam porcos inteiros e os grandinhos, ora depois de horas a conduzir, com 15/20 clientes por dia e chegar aquele talho e pegar num porco inteiro de 100kg, descer do camião, balança e frio, aquela treta punha as minhas costas em stress.
Já fui motorista na entrega de mobiliário do Ikea (sub-contratado), chegar a uma casa no horário pré-definido e só 2 horas depois é que puderam aparecer, atrasando todo o trabalho e também alombava com sofás pelas escadas para um 4º andar, etc, as horas eram em demasia também.
Já fui motorista (aqui é porreiro) e porta-valores nos transporte de valores, inclusíve conduzia o "mamute" de delegação a delegação, com as recolhas do dia, sempre 10 horas de serviço e havia dias que a porta-valores cansava e era muito físico, carregar atms era o mínimo, imaginem ir a uma agência e a terem lá 100 sacos de moeda e 20 sacos de nota, ora eram só 70 viagens e cada saco de nota tinha de se usar a mala de segurança e era só 1 saco por viagem, não vá dar ******* e os seguros porem-se de fora e a caixa forte de algumas agência ficavam na cave, com escadas pelo meio.
Nunca virei as costas ao trabalho, só conto com o justo, com o retorno à medida.
A Prima Frio não é má, como a pintam, tudo bem que o AndréP. não gostou da experiência, mas nunca o vi a falar bem, do que quer que seja. Não será das melhores, provavelmente em termos €€, mas hã bem piores.
Se fosse para lá, só podia-me dar por contente, tenho ideia que a empresa para onde vou, é uma das melhores, camiões recentes para internacional, estrutura de manutenção própria, excelente apoio logístico, só não faço ideia o que costumam transportar e com pena de não terem adr+cisternas.
Pois, já vai de pessoa para pessoa, no meu caso tem tudo para me dar muito bem, sou um gajo simples, durmo em qualquer lado, desenrasco-me, até porque estou habituado ao campismo, coisa que adoro.
E no início é imperativo ir com outro, sejamos para ambos uma pedra no sapato ou não, pelo menos vou fazer a minha parte de estar no meu lugar e no futuro, será para andar sozinho, ou acompanhado com algum amigo/familiar, o objetivo será nos próximos 5 anos, ganhar o mais possível, para a concretização de um sonho, ir para uma moradia.
Só não dei o salto mais cedo, para o camiões, porque aguardava paciente para um lugar fixo nos transporte de valores, apesar de já lá ter estado 2x, se for inferior a 6 meses, nunca se ganha a categoria e só servia para férias, porque não suporto aquele diretor de caca, tentei na Prosegur, não passei numa 1ª seleção, depois chamaram-me outra vez e ai ignorei-os, já estava filado nos pesados de mercadorias.
Em termos de ganhos, tenho conhecimento em 1ª mão, não do primo do tio.
Na Modis Logística, vai de 1300€ a 1600€ (neste caso é raro e tem de estar a trabalhar todos os fins-de-semana, folgando sempre à semana), 12 horas de amplitude.
Nas cisternas (TJA), o normal são 1400€, de segunda a sexta, com horários rotativos (2), 8 a 9 horas de amplitude.
No Ibérico pela Mercadona são 1700€, segunda a sexta, dormindo pelo menos 2x em Espanha.
Depois hã o mal pago, desde CM tir, o meu tio em tempos fazia a Sogenave e tirava 900€, como fazia na LS em dupla e tirava 850€ lol e já não aguentou trabalhar lá, porque os € eram poucos e a amplitude de trabalho 15 horas ou mais.
Ruibadboy
New member
Eu na semana passada despedi-me...
Quando regressei a Portugal, depois de uma longa maratona para "destrocar" a documentação (4 meses), estive a fazer férias dos motoristas da Sumol e com possibilidade para ficar, mas como a maneira de eles trabalharem, aliado ao reduzido ordenado (850-900€
Entrei na Meirimota a fazer nacional e os 2 primeiros meses foram como combinado, uns dias fazia 10 horas, outro 12, outro 8 horas, outro 13, outro 9... a coisa ia dando uns dias para os outos... e calhou dormir 2 noites fora (é mais ou menos o que calha cada mês)... a coisa não estava má e ganhava ao abrigo do CCTV, entre 1130 a 1190 após descontos... depois veio o Vírus Chinês e tive 1 mês e meio a coçar a micose, tive dias de entrar às 8 e às 11 da manhã estar em casa (ia descarregar perto de casa)... depois foi desde Junho até eu me fartar.... sempre de 12 horas para cima, bastantes vezes a parar e a faltarem 1 ou 2 minutos para as 15 horas... cheguei a ter que tirar o cartão 2 vezes enquanto andava a carregar e à espera de papeis, ou seja para cima de 16 horas... nos 2 primeiros meses vi aquilo como uma recuperação e não disse nada, ao terceiro comecei a torcer o nariz, ao 4º comecei a entrar em modo contrariado e na semana passada, já com um sentimento enorme de exploração e de me estarem a gozar, só lhes disse, já não vou a mais lado nenhum, vou regressar ao parque e a partir de manhã, já não volto....
Chulos??? Porra... eu disse-lhe para ir à Líbia, que lá vendem escravos.
Bom, agora vamos lá ver se encontro algo, pelo menos para 3 meses, que em Março ou vou para a Holanda ou vou para a Irlanda.
Se alguém souber de algo, Nacional ou Ibérico... diga alguma coisa.
Não está muito fácil para os teus lados, mas certamente irás arranjar aquele cantinho que seja compatível contigo.
Nacional ou Ibérico, para inexperientes como eu, está um pouco escasso, mas para experientes, não faltam pedidos no netempregos, respondi a tudo o que era anúncio, mas nunca recebi feddback, até porque pedem experiência, mas resolvi à mesma responder.
Dá uma vista de olhos, no teu caso, não será difícil.
Boa sorte.
FullThrottle
Well-known member
Corres o risco de te calhar um colega que seja praticante de "quebra de asa" e quando menos esperares lá está ele a fazer uma?
Ou isso é coisa que não se pratica na Europa?
LIC
New member
E o Bernardo?
Ruibadboy
New member
E após regressar de viagem +4.000 km´s, tenho 2 certezas.
1º É que adoro e vou adorar o estilo de vida.
2º Duplas é para esquecer, houve respeito e cordieldade de parte a parte e eu fui em formação, mas dei a minha parte, como se fosse o meu camião, mas o colega fuma dentro da cabine, onde dormimos, comemos e eu detesto o fumo a tabaco, portanto foram 4 dias penosos, nesta matéria, havia alguma limpeza, mas longe do meu agrado, houve congelador para ele (cheio), alguma da minha comida ao 3º dia foi para o lixo, não tinha frio.
Corrigia-me a condução do nada e por vezes contradizia-se e quando era ele a conduzir, era de gás à tábua, falta de espaço entre ultrapassagens, zonas a 50, dava 80, mas pronto, siga.
Algumas coisas já me entraram, como o tacógrafo, a condução, a minha preocupação será cumprir a rota estipulada pela empresa, hã desvios que terão de ser cumpridos, para poupar nas portagens.
Fui até à Alemanha e vim, 4 dias, com alguns atrasos, Paris e uma espera pelo cmr no cliente (hora de almoço).
Agora estou à espera de outra viagem em dupla/formação, espero lá para Janeiro já ter o meu charuto, para poder ir sozinho e ganhar calo.
Nunca imaginei que andassem tantos camiões por esta estrada fora.
1º É que adoro e vou adorar o estilo de vida.
2º Duplas é para esquecer, houve respeito e cordieldade de parte a parte e eu fui em formação, mas dei a minha parte, como se fosse o meu camião, mas o colega fuma dentro da cabine, onde dormimos, comemos e eu detesto o fumo a tabaco, portanto foram 4 dias penosos, nesta matéria, havia alguma limpeza, mas longe do meu agrado, houve congelador para ele (cheio), alguma da minha comida ao 3º dia foi para o lixo, não tinha frio.
Corrigia-me a condução do nada e por vezes contradizia-se e quando era ele a conduzir, era de gás à tábua, falta de espaço entre ultrapassagens, zonas a 50, dava 80, mas pronto, siga.
Algumas coisas já me entraram, como o tacógrafo, a condução, a minha preocupação será cumprir a rota estipulada pela empresa, hã desvios que terão de ser cumpridos, para poupar nas portagens.
Fui até à Alemanha e vim, 4 dias, com alguns atrasos, Paris e uma espera pelo cmr no cliente (hora de almoço).
Agora estou à espera de outra viagem em dupla/formação, espero lá para Janeiro já ter o meu charuto, para poder ir sozinho e ganhar calo.
Nunca imaginei que andassem tantos camiões por esta estrada fora.
DeCeIi
Well-known member
Mais um que acaba por cair no deslumbramento... [
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Estás a precisar é de uma dose de realidade e vais ver que não é uma área "fácil" ou de sonho.
Portanto meu caro, contém-te nos festejos e retira ao máximo lições e astúcias que te poderão ser úteis no futuro. É o mais importante agora. Porque acredita, quando estiveres sózinho, estás quase sempre por tua conta.
Mas sim, para quem gosta de conduzir e andar sempre de um lado para o outro, é porreiro. Até pode ser muito porreiro. Mas é duro. [
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]Estás a precisar é de uma dose de realidade e vais ver que não é uma área "fácil" ou de sonho.
Portanto meu caro, contém-te nos festejos e retira ao máximo lições e astúcias que te poderão ser úteis no futuro. É o mais importante agora. Porque acredita, quando estiveres sózinho, estás quase sempre por tua conta.
Mas sim, para quem gosta de conduzir e andar sempre de um lado para o outro, é porreiro. Até pode ser muito porreiro. Mas é duro. [
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