Pois espero que a lei seja cumprida, eu que perca a carta se näo fizer pisca e que o mesmo aconteça a quem näo cumpre de forma reiterada e por margem de mais de 50% os limites de velocidade impostos para prevenir a sinistralidade.
Digam «adeus» aos Diesel. Os gasolina, híbridos e eletricos vão chegar em força...
- Iniciador de tópicos Mestre78
- Data de início
Pois espero que a lei seja cumprida, eu que perca a carta se näo fizer pisca e que o mesmo aconteça a quem näo cumpre de forma reiterada e por margem de mais de 50% os limites de velocidade impostos para prevenir a sinistralidade.
O Prius de primeira geração é de quando?
O Prius em causa foi comprado em 2007, altura em que alguns "especialistas" afirmavam que o petróleo ia fixar-se nos $ 200. Aliás, essa foi a razão pela qual - associada a preocupações pseudo-ambientalistas [
][][] (da moda de Hollywood, entenda-se) - o \PRIUS foi comprado. Na altura, o Brent andaria pelos 100 e tal dollars/barril. Sei que ainda subiu depois de ter comprado o Prius porque andava sempre a dizer que boa opção que tinha sido porque o petróleo não parava de subir [
][]Sim, muita gente perdeu dinheiro no mercado de futuros... eu não [
]O problema de não fazeres pisca (não é só pisca... é espelhos, pisca e aceleração) não é perderes a carta mas sim levares alguém contigo para os anjinhos...
Os limites de velocidade são impostos para diminuir a sinistralidade? Talvez por essa razão é que morram poucos na Autobahn e morram muitos nas auto-estradas portuguesas... e nas estradas nacionais então... deve ser pela "velocidade excessiva" [
]O problema de não fazeres pisca (não é só pisca... é espelhos, pisca e aceleração) não é perderes a carta mas sim levares alguém contigo para os anjinhos...
Os limites de velocidade são impostos para diminuir a sinistralidade? Talvez por essa razão é que morram poucos na Autobahn e morram muitos nas auto-estradas portuguesas... e nas estradas nacionais então... deve ser pela "velocidade excessiva" [
Já percebemos, näo precisas de te enterrar mais. Espero é que a polícia te cuide rapidamente, que a mim têm alguma dificuldade em apanhar.
Lamento
Mas felizmente não sei. Penso que seja a primeira geração em Portugal, é a isso que me referi... aliás, na altura estava indeciso entre o Prius e o Accord híbrido e eu disse-lhe que fosse para o Accord ao menos ainda parecia um carro normal.
A decisão foi o Prius porque era um carro diferente e que assim toda a gente podia ver que era um híbrido... [8b][8b][8b]
Na altura penso que só devia ter visto um ou dois Prius em Portugal por isso penso que seja da primeira geração em Portugal (mas admito - com orgulho até [:blush:] - que possa estar enganado).
Eu acho que tu é que te estás a enterrar... e a perder negócio [
][]Estou diariamente com os órgãos policiais, não têm qualquer dificuldade em apanhar-me [
]
Última edição:
Quanto ao tópico:
"Digam «adeus» aos Diesel. Os híbridos vão chegar em força..."
é tudo a dizer "A Deus" se faz favor []
"Digam «adeus» aos Diesel. Os híbridos vão chegar em força..."
é tudo a dizer "A Deus" se faz favor [
]Esta história faz-me lembrar os motores otto de 900 cc ou 1000 cc turbinados [
Se não és accionista da GALP então deverias ser, pois tendo em conta o teu estilo de condução e o combustível extra gasto "desnecessariamente", quem sai a ganhar é mesmo a GALP, eles rezam todos os dias para que haja muitos condutores como tu.
Isto só mostra que os teus comentários não apresentam lá muita coerência, é apenas criticar só porque sim...
Infelizmente é o que mais se tem visto por aqui neste fórum nos últimos tempos.
Mas quem e que te disse que é combustível gasto desnecessariamente?
Claro que a alta velocidade o consumo de combustível (entre outras) é sempre superior (não muito superior porque só uso diesel para estas deslocações) mas quem te disse que é desnecessário?
Carmaniaco90
New member
Oh Zarb, há um topico chamado de Troll Company, acho que se aplica bem a ti curiosamente.
lemor
Banido
Senhores, não adianta a gozar ou chamar de trolls as pessoas menos esclarecidas. Este fórum também deve ter um papel educativo e informativo.
Zarb, de certeza não tenho resposta para todas as tuas dúvidas a respeito dos Híbridos. Mas encontras na net sites fidedignos com muita informação. Se quiseres posso indicar alguns.
Mas essa demonstração de ignorância num assunto constantemente batido so te fica mal. Podes não gostar do Híbridos e amar o diesel, é como quiseres. Só que com esses argumentos...
Zarb, de certeza não tenho resposta para todas as tuas dúvidas a respeito dos Híbridos. Mas encontras na net sites fidedignos com muita informação. Se quiseres posso indicar alguns.
Mas essa demonstração de ignorância num assunto constantemente batido so te fica mal. Podes não gostar do Híbridos e amar o diesel, é como quiseres. Só que com esses argumentos...
É aqui que eu não concordo com a maior parte dos "pró-hibrido", dizem que nos diesel aos x kms vai partir o bi-massa, turbo, etc, acho que não deviam entrar por aí porque eu por exemplo não tive ainda nenhum problema com esses componentes, e num híbrido, apesar de mais robusto também pode dar problemas a outros níveis, como nas baterias, é uma questão de sorte.
As revisões, sei que é mais barato nos híbridos, mas mesmo assim é uma diferença pequena.
Em relação aos consumos, mesmo com consumos iguais, ou até mesmo inferiores, o preço mais alto da gasolina faz com que o custo por km seja mais caro num híbrido.
E quem faz muita cidade também não é um utilizador normal?...Se forem 50% já compensa para 50% dos casos...[
Não sei os números, mas não acredito que a maioria das pessoas façam mais de 50% de cidade.
Outro detalhe interessante e que ainda ninguém falou aqui, está relacionado com uma discussão muito antiga que é, quando é que o carro diesel compensa em relação ao carro a gasolina?
Neste momento faço a mesma pergunta, quando é que um híbrido compensa em relação a um carro a gasolina? (vamos pressupor que o diesel e hibrido têm custos idênticos)
Carmaniaco90
New member
A questão é que tirando carros que façam AE regularmente, a duração de um Bimassa ou FAP ou EGR não se equiparam as baterias. Já para não falar que no caso da Toyota dao garantia de 10 anos, isso é quase a média de tempo que alguém tem um veículo em Portugal.
bacalao
New member
Gostaria de saber. Se tens bons links, agradeço.
O que é que os híbridos têm de especial?
Não são carne nem peixe.
Não têm só um motor elétrico.
Não têm só um motor de combustão.
Têm os dois, com todas as desvantagens e vantagens das duas tecnologias.
Quanto a mim os híbridos são uma solução transitória; pois o futuro será dos veículos totalmente elétricos.
Não são carne nem peixe.
Não têm só um motor elétrico.
Não têm só um motor de combustão.
Têm os dois, com todas as desvantagens e vantagens das duas tecnologias.
Quanto a mim os híbridos são uma solução transitória; pois o futuro será dos veículos totalmente elétricos.
PedroF
Well-known member
Por outro lado, a Fiat já tem e já vende o 500 eléctrico nos EUA ( portanto têm tudo pronto para o futuro )...e acabou de anunciar que proximamente substituirá no 500, o 1.3 diesel por um "híbrido" 48V...
A ideia que fica é que o 500 eléctrico é a transição...[
]...estes gajos da Fiat têm o futuro nas mãos e não vêem...[]...com eléctricos prontos e a anunciar híbridos...
Veículos que precisem de combustíveis fósseis, estão condenados.
Não porque vá acabar o petróleo (que é um recurso finito, claro), mas porque o peso para o ambiente que acarreta a produção de energia por meio de combustíveis fósseis é cada vez mais visto como um grande risco ambiental, um risco para um futuro sustentável.
Como os veículos híbridos precisam de combustíveis fósseis, também estão condenados no futuro.
Creio que a resposta aos desafios em relação à produção de energia do futuro, estará no uso concertado de energias renováveis e nos reactores de fusão nuclear, todos os outros meios (carvão, gás, petróleo e fissão nuclear) creio estarem condenados.
Não porque vá acabar o petróleo (que é um recurso finito, claro), mas porque o peso para o ambiente que acarreta a produção de energia por meio de combustíveis fósseis é cada vez mais visto como um grande risco ambiental, um risco para um futuro sustentável.
Como os veículos híbridos precisam de combustíveis fósseis, também estão condenados no futuro.
Creio que a resposta aos desafios em relação à produção de energia do futuro, estará no uso concertado de energias renováveis e nos reactores de fusão nuclear, todos os outros meios (carvão, gás, petróleo e fissão nuclear) creio estarem condenados.