Direcção assitida vai-se e volta...
- Iniciador de tópicos cursedcar
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Qual a voltagem que deveria ter a bateria? Desligado e ligado.
Com motor desligado devia ter 12,5V para cima, com o motor a funcionar deves ter 13/14V que é sinal que o alternador está a carregar a bateria...
Mas como o eblase disse só isto não atesta a saúde da bateria, convém medir a potencia de arranque. Se não tiveres aparelho para medir isto podes tentar com o multímetro ligado na bateria ligar o carro e não deve cair abaixo de 10,5/10V...
Mas como o eblase disse só isto não atesta a saúde da bateria, convém medir a potencia de arranque. Se não tiveres aparelho para medir isto podes tentar com o multímetro ligado na bateria ligar o carro e não deve cair abaixo de 10,5/10V...
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Uns dias talvez acho eu...
Logo quando desligas o carro em que o alternador esteve a carregar a bateria e está tudo ok é normal teres valores como 12,7xV, com o passar do tempo/dias de o carro estar desligado é normal o valor baixar. Mas como disseste 1 dia e 12,3V indicam, de grosso modo, uma bateria a 50% e desde que não tenhas deixado nada ligado a consumir acho que descarregou muito rápido e pode indicar que já está fraca.
Logo quando desligas o carro em que o alternador esteve a carregar a bateria e está tudo ok é normal teres valores como 12,7xV, com o passar do tempo/dias de o carro estar desligado é normal o valor baixar. Mas como disseste 1 dia e 12,3V indicam, de grosso modo, uma bateria a 50% e desde que não tenhas deixado nada ligado a consumir acho que descarregou muito rápido e pode indicar que já está fraca.
Como já disseram aqui várias vezes, analisar apenas a tensão da bateria de pouco serve. Um teste a sério mede a potência que a bateria é capaz de fornecer, o que envolve não só a tensão mas também algo mais importante: a corrente que é capaz de fornecer.
A ver se passo na oficina que me trocaram a bateria e pedir para substituírem...
A questão é que o problema chegou a acontecer uma vez em pleno andamento, a haver problema de carga seria portanto no alternador ou algum problema intermitente na bateria (portanto não detectável nos testes). Mas dado isto aposto mais na bomba da direcção.
Ou estou a ver as coisas mal?
Cps
A questão é que o problema chegou a acontecer uma vez em pleno andamento, a haver problema de carga seria portanto no alternador ou algum problema intermitente na bateria (portanto não detectável nos testes). Mas dado isto aposto mais na bomba da direcção.
Ou estou a ver as coisas mal?
Cps
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