DS 3 Crossback (2018)

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Icedevice disse:
Aai não que não tem. Tem um logo à frente mais prestigioso que os das restantes marcas e paga-se bem por isso. É um generalista ao preço de um premium. Vê só os preços, é mais caro um T-rock de 2018 usado que um Quasqai novo ou um 3008 do mesmo ano.

Embora o Ds3 até possa ser mais comparável ao T-Cross. Mas a ideia será a mesma.
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Não sei os preços, mas se for esse o caso bem burro é quem compra o charuto do T rock em detrimento dos outros 2, estes últimos são superiores em tudo em relação ao T rock.

Cumps
 
"(...)Sensaciones

Está claro que llama la atención, incluso por Mónaco, dónde los Ferraris y Lamborghinis campaban por doquier. El nuevo DS 3 Crossback se muestra como un SUV compacto premium con mucha personalidad, con un nivel de comodidad excelente, así como en sus acabados. Tanto en la fila delantera como en la trasera, hay espacio de sobra para personas con una estatura inferior a 1,90 metros, lo que no está nada mal para un SUV de pequeñas cotas (4,12 metros de largo). Su capacidad de maletero fue más que suficiente para 3 maletas y una mochila grande, por lo que llevar el equipaje de la familia no debería ser un problema.

Durante nuestra prueba, tuvimos la ocasión de probar los motores de gasolina de 130 y 155 CV, motores con unos consumos medios de poco más de 5 l/ 100 km. El bloque de 155 CV se muestra muy reactivo y potente, moviendo los 1.200 kg del pequeño SUV con mucha soltura y agilidad. Además, incorpora una suspensión específica para el modelo que le da un dinamismo notable, así como una capacidad de absorber las imperfecciones muy buena. A su vez, la transmisión EAT 8 va de lujo, como nos tiene acostumbrados el grupo PSA, 100% recomendable.

El bloque de 130 CV Puretech quizás sea el más sensato a la hora de elegir, ya que ofrece una potencia más que suficiente para el día a día y para viajes largos. En este caso, su empuje a bajas revoluciones es algo menor, pero en recuperaciones y adelantamiento cumple con creces en todas las situaciones. Consume poco (poco más de 5 l/100 km en nuestro test), así como ofrecer un rango de potencia medio, lo que le hace ser una gran opción a elegir.(...)"

Prueba DS 3 Crossback: el estilo lo es todo, hasta para el día a día
 
Sou suspeito, mas o DS3 Crossback mas de longe[:D]

Não obstante, o 1.2 Puretech continua em grande destaque nas diferentes motorizações. Belo motor sim senhorapr:)
 
Última edição:
2015 Winners
1-litre to 1.4-litre: PSA Peugeot Citroen 1.2-litre three-cylinder turbo

2016 Winners
1-litre to 1.4-litre: PSA Peugeot Citroen 1.2-litre three-cylinder turbo

2017 Winners
1-litre to 1.4-litre: PSA Peugeot Citroen 1.2-litre three-cylinder turbo


1-Litre to 1.4-Litre 2018
Results

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[TR]
[TH]ENGINE[/TH]
[TH]POINTS[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD]PSA Peugeot Citroen 1.2-litre three-cylinder turbo
(Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008, Citroen C3, C4, C4 Cactus, C-Elysee, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, DS3, DS4, Opel Crossland X, Grandland X)[/TD]
[TD="class: text-info"]295[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Volkswagen 1.4-litre TFSI ACT
(Volkswagen Tiguan, Audi Q2, Seat Leon, Skoda Superb, Kodiaq)[/TD]
[TD="class: text-info"]185[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Volkswagen 1.4-litre TFSI
(Volkswagen Golf, Beetle, Tiguan, Touran, Sharan, Passat, Audi A1, A4, Q2, Q3, Seat Ateca, Leon, Toledo, Alhambra, Skoda Kodiaq, Superb)[/TD]
[TD="class: text-info"]169[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Volkswagen 1.4-litre TFSI electric-gasoline hybrid
(Volkswagen Golf GTE, Passat GTE, Audi A3 e-tron)[/TD]
[TD="class: text-info"]152[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Toyota 1.2-litre turbo
(Toyota Auris, CH-R)[/TD]
[TD="class: text-info"]98[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Fiat Chrysler 1.4-litre MultiAir turbo
(Fiat 124 Spider, 500X, Alfa Romeo Mito, Giulietta, Jeep Renegade, Compass)[/TD]
[TD="class: text-info"]97[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
 
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