DS 7 Crossback (2017)

Premium midsized SUV segment

[TABLE="class: aligncenter, width: 766"]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]Midsized premium SUV segment[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]2019-Q1[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]2018-Q1[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]Change[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]1[/TD]
[TD="width: 288"]Mercedes-Benz GLC[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]21.547[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]24.346[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]-11%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]2[/TD]
[TD="width: 288"]BMW X3[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]20.314[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]9.909[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]105%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]3[/TD]
[TD="width: 288"]Volvo XC60[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]20.242[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]20.260[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]0%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]4[/TD]
[TD="width: 288"]Audi Q5[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]16.927[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]20.694[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]-18%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]5[/TD]
[TD="width: 288"]Land Rover Discovery Sport[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]9.329[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]10.956[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]-15%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]6[/TD]
[TD="width: 288"]Range Rover Velar[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]7.787[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]7.899[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]-1%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]7[/TD]
[TD="width: 288"]DS7 Crossback[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]7.498[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]1.485[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]405%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]8[/TD]
[TD="width: 288"]Alfa Romeo Stelvio[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]6.955[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]8.205[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]-15%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]9[/TD]
[TD="width: 288"]Mercedes-Benz GLC Coupe[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]6.946[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]7.848[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]-11%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]10[/TD]
[TD="width: 288"]BMW X4[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]6.075[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]4.807[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]26%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]11[/TD]
[TD="width: 288"]Jaguar F-Pace[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]5.814[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]7.597[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]-23%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]12[/TD]
[TD="width: 288"]Porsche Macan[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]5.442[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]5.903[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]-8%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]13[/TD]
[TD="width: 288"]Lexus NX[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]4.951[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]5.792[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]-15%[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 30"]14[/TD]
[TD="width: 288"]Jaguar I-Pace[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]2.903[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]0[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]New[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD="width: 288"]Segment total[/TD]
[TD="width: 85, align: right"]142.730[/TD]
[TD="width: 64, align: right"]135.701[/TD]
[TD="width: 61, align: right"]5%[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

"(...)The Range Rover Velar sees stable sales, while the DS7 Crossback is the big winner of the segment, as it was launched during Q1 of last year. It now claims over 5% of the segment.(...)"

Olhando para esses números parece que roubou vendas ao Q5.
 
cq5dam.web.1280.1280.jpeg


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"(...)Due caratteri, un’auto. Quando si avvia con la batteria carica, l’auto predispone la modalità elettrica e così va, in teoria, per 58 km. Nell’uso pratico sono un po’ meno, circa 45, ma come è ovvio l’autonomia totale dipende dal traffico e dalla velocità: in modalità a zero emissioni si può, comunque, viaggiare fino a 135 km/h. Passando alla modalità “sport”, invece, viene fuori un gran carattere e anche lo scarico emette un rumore corposo, estremamente vivace in ripresa quando tutti i motori sono chiamati a fare la loro parte. L’insieme dovrebbe anche garantire consumi ridotti, ma nel mio test ho spremuto i cavalli per chiudere con una media quasi inconfessabile.

Un aspetto che mi ha parecchio sorpreso della DS7 è la disinvoltura nell’off-road: con un’altezza da terra pari a 19 cm e la trazione integrale elettrica, usando delle semplici gomme invernali è stato possibile transitare anche in zone molto fangose o allagate della campagna francese senza perdere il controllo in discesa e la capacità di trazione in salita. Insomma, non è un caso che una delle modalità di guida della plug-in sia dedicata proprio al fuoristrada.(...)"
 
Posso estar enganado ou ser erro do site, mas parece que baixaram de preço. Ainda há 4 ou 5 dias tinha configurado um que estava nos 49 mil euros. Hoje fiz a mesma configuração e aparece por 45 mil. Ainda tinha a outra janela aberta onde fiz a configuração há 4 ou 5 dias e confirmei que era mesmo motor, mesma versão e praticamente os mesmos opcionais. Mais, actualizei a página e passou mesmo de 49k para 45k.

Suponho que tenha havido uma actualização nos preços. Talvez estejam a vender abaixo da capacidade de produção. O que me sai por 45k no configurador é Performance Line 1.6 PureTech 180cv com 2600 euros em opções. Isto com um desconto de 15% (que suponho que seja mais ou menos o que fazem para ENI), vai aos 39-40k. Dá que pensar...

Pena não dar para tratar disto com vendedores da Citroen.

E as revisões? Dá para se fazer na Citroen? Ou só mesmo em Lisboa ou Porto?

Alguém sabe o tempo que pode levar a chegar uma encomenda de fábrica?

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Posso estar enganado ou ser erro do site, mas parece que baixaram de preço. Ainda há 4 ou 5 dias tinha configurado um que estava nos 49 mil euros. Hoje fiz a mesma configuração e aparece por 45 mil. Ainda tinha a outra janela aberta onde fiz a configuração há 4 ou 5 dias e confirmei que era mesmo motor, mesma versão e praticamente os mesmos opcionais. Mais, actualizei a página e passou mesmo de 49k para 45k.

Suponho que tenha havido uma actualização nos preços. Talvez estejam a vender abaixo da capacidade de produção. O que me sai por 45k no configurador é Performance Line 1.6 PureTech 180cv com 2600 euros em opções. Isto com um desconto de 15% (que suponho que seja mais ou menos o que fazem para ENI), vai aos 39-40k. Dá que pensar...

Pena não dar para tratar disto com vendedores da Citroen.

E as revisões? Dá para se fazer na Citroen? Ou só mesmo em Lisboa ou Porto?

Alguém sabe o tempo que pode levar a chegar uma encomenda de fábrica?

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Se precisares um dos principais vencedores da DS é meu amigo....
 
Obrigado batuco.

Se for caso disso depois envio-te uma mensagem. Mas se calhar não, pois a mulher diz que não gosta assim lá muito do carro... Prefere o C5 Aircross, vá-se lá entender porquê [:D]

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