Pneucareca
Well-known member
Interior:
[Antevisão] DS E-Tense Geneve 2016
- Iniciador de tópicos Pneucareca
- Data de início
reckoner00
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reckoner00
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Imagens do exterior em maior resolução
Mrodrigues
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tenho pena que não passe de concept, não vejo a PSA a produzir algo semelhante
Pneucareca
Well-known member
Dentro do grupo PSA, dava um bom substituto do RC-Z.
Mrodrigues
Well-known member
seria necessário uma plataforma que não há,só se fizessem uma parceria.
NothingFace
New member
BMW i8
Para suceder ao RCZ já têm a plataforma certa, a EMP2.
Não acredito que aconteça dado os planos anunciados faz um par de anos.
Estou curioso é para saber o como irão atacar os segmentos superiores. A EMP2 será assim tão flexivel para fornecer criaturas que se aproximem dos 5m?
A volvo também recorre apenas a tracção à frente e a nova geração de produtos têm sido aclamados um pouco por todo o lado.
Talvez a DS também consiga sacar algo assim do género
Fabulous
Banido
Este carro poderia utilizar a motorização híbrida AWD com quase 500cv do 308 R HYbrid.
Seria uma máquina fabulosa [br
]Desconhecia a parceria.
Pelas specs apresentadas, e até proporções do carro, este E-tense parece derivar do Furtive E GT
Um título bastante ao lado.
Nunca por nunca isto seria um concorrente do Alpine.
Podem ambos partilhar a tipologia coupé, mas os propósitos são totalmente distintos.
Complementando o post anterior, o facto de parecer que este concept é baseado num carro que já existe, altera o que referi antes sobre a sua potencial produção.
A base já existe e o Furtive já foi vendido a uma série de gente...
A DS poderia ter aqui um excelente halo-car e para mais "verdinho".
Poderia assumir o mesmo papel que um R8 tem na Audi, ou melhor, um equivalente ao i8 da BMW.
Como também têm planos para chegar aos EUA, seria um excelente cartão de visita para estabelecer a marca por lá.
A base já existe e o Furtive já foi vendido a uma série de gente...
A DS poderia ter aqui um excelente halo-car e para mais "verdinho".
Poderia assumir o mesmo papel que um R8 tem na Audi, ou melhor, um equivalente ao i8 da BMW.
Como também têm planos para chegar aos EUA, seria um excelente cartão de visita para estabelecer a marca por lá.
FernandoZero
New member
É interessante a estratégia lowcost adotada pela PSA para a sua gama premium DS - é quase um paradoxo [
].
Hoje os estes novos DS tem estética e acabamentos capazes de seduzir o mercado, mas trazem soluções mecânicas convencionais e uma gama de motores restrita aos THP com diferentes níveis de potencia. E resulta muito bem. Agora talvez os tipos saquem um "Halo Car" a partir de um projeto pronto de um pequeno construtor em dificuldades financeiras. É a repetição da estratégia adotada para o novo e-Mehari (ou C4 Cactus mata-velhos), feito a meias com a Bolloré, mas agora resolveram cuidar bem do design.
É o Carlos Tavares a contar e a planejar o destino de cada moeda que sai dos cofres da PSA
].Hoje os estes novos DS tem estética e acabamentos capazes de seduzir o mercado, mas trazem soluções mecânicas convencionais e uma gama de motores restrita aos THP com diferentes níveis de potencia. E resulta muito bem. Agora talvez os tipos saquem um "Halo Car" a partir de um projeto pronto de um pequeno construtor em dificuldades financeiras. É a repetição da estratégia adotada para o novo e-Mehari (ou C4 Cactus mata-velhos), feito a meias com a Bolloré, mas agora resolveram cuidar bem do design.
É o Carlos Tavares a contar e a planejar o destino de cada moeda que sai dos cofres da PSA
Última edição:
Mrodrigues
Well-known member
Exato, o que referi também estava fora deste contexto, era ótimo que o produzissem.
JonasPower
New member
]JonasPower
New member
Desconhecia a parceria.
Pelas specs apresentadas, e até proporções do carro, este E-tense parece derivar do Furtive E GT
Nunca tinha visto tal carripana... [
]
TURBO
Suspenso
É interessante a estratégia lowcost adotada pela PSA para a sua gama premium DS - é quase um paradoxo [
Hoje os estes novos DS tem estética e acabamentos capazes de seduzir o mercado, mas trazem soluções mecânicas convencionais e uma gama de motores restrita aos THP com diferentes níveis de potencia. E resulta muito bem. Agora talvez os tipos saquem um "Halo Car" a partir de um projeto pronto de um pequeno construtor em dificuldades financeiras. É a repetição da estratégia adotada para o novo e-Mehari (ou C4 Cactus mata-velhos), feito a meias com a Bolloré, mas agora resolveram cuidar bem do design.
É o Carlos Tavares a contar e a planejar o destino de cada moeda que sai dos cofres da PSA
Vai avançar, via nicho de negócio de Turismo de luxo a par da histérica questão ambiental (frota automóvel).
O C.Tavares anda é a expedir Citroën Cactus para a Austrália e acredito que anda ver como colocá-lo na América do Norte.
JonasPower
New member
Interior "mais-que horripilante" [8b][8b]
