Dúvida no tunnig

mas nao preciso de colocar turbo no carro, apenas o dump valve certo?
A dump valve é um acessório... do turbo![:p]

Sem ele, não tem qualquer utilidade.

Se te referes aos "kits" aqui apresentados, servem apenas para simular o som da dump valve. O ganho em termos de desempenho é 0 (se não for negativo). Logo, de tuning não tem nada.:rolleyes:
 
A dump valve é um acessório... do turbo![:p]

Sem ele, não tem qualquer utilidade.

Se te referes aos "kits" aqui apresentados, servem apenas para simular o som da dump valve. O ganho em termos de desempenho é 0 (se não for negativo). Logo, de tuning não tem nada.:rolleyes:

mas o que é que uma coisa tem a ver com a outra?
 
mas o que é que uma coisa tem a ver com a outra?

A origem do Tuning é a transformação dos veículos visando, principalmente, a melhoria das suas perfomances.

A determinada altura é que o Tuning passou a Xunning e as ditas alterações são, de forma geral, apenas estéticas (e de gosto duvidoso, acrescento eu.:sh)[:D])
 
A origem do Tuning é a transformação dos veículos visando, principalmente, a melhoria das suas perfomances.

A determinada altura é que o Tuning passou a Xunning e as ditas alterações são, de forma geral, apenas estéticas (e de gosto duvidoso, acrescento eu.:sh)[:D])

actualmente o tuning esta muito mais virado para o aspecto visual que para as performances.
alias, a maioria dos admiradores esta a tentar mudar a mentalidade das pessoas para estas deixarem de associar o tuning ao street racing.

cumps
 
Também pode ser fake.

140.jpg


Esta é para o escape.

product_image_med.php


Esta trás colunas.

Este post teve o alto patrocínio do azeite gallo virgem extra.

YouTube - Fake dump valve
 
Dump Valvule vem de origem em muitos carros ( Punto GT , audi tt , etc ) alguns deles quando os conduzes ouves o barulho dela descarregar, mas sem alertar os outros condutores.

O que existe e para quem gosta de barulho, são kits da Apexi / HKS etc onde podes ajustar o diafragma da dump para pores mais barulho para ficar como os filmes da moda (velocidade furiosa e afins).

Este acessorio não tira nem mete cavalos , somente é um bem essencial para perservar o Turbo para evitar o desgaste prematuro das pás, quem souber de mecanica percebe que quando o ar que é rejeitado pelo motor (tirar pé do acelerador) em vez de sair todo pelo turbo no sentido contrario ao habitual sai pela dump valvule , dai ouvirmos aquela descarga.

Muitos carros no dia de hoje trazem isso (ha dumps tdi´s dos vag´s etc) muitos nem sabem pois as dumps de origem estão com diafragma fechado.


P.S.- Tuning é só com um N :)
 
Dump Valvule vem de origem em muitos carros ( Punto GT , audi tt , etc ) alguns deles quando os conduzes ouves o barulho dela descarregar, mas sem alertar os outros condutores.

O que existe e para quem gosta de barulho, são kits da Apexi / HKS etc onde podes ajustar o diafragma da dump para pores mais barulho para ficar como os filmes da moda (velocidade furiosa e afins).

Este acessorio não tira nem mete cavalos , somente é um bem essencial para perservar o Turbo para evitar o desgaste prematuro das pás, quem souber de mecanica percebe que quando o ar que é rejeitado pelo motor (tirar pé do acelerador) em vez de sair todo pelo turbo no sentido contrario ao habitual sai pela dump valvule , dai ouvirmos aquela descarga.

Muitos carros no dia de hoje trazem isso (ha dumps tdi´s dos vag´s etc) muitos nem sabem pois as dumps de origem estão com diafragma fechado.


P.S.- Tuning é só com um N :)
carros a gasolina turbo todos trazem (ou então uma blow off valve)... já li algures aqui o porquê disso, mas não sou a pessoa ideal para o explicar

nos diesel por acaso não fazia ideia que tinham (de origem)
 
já li algures aqui o porquê disso, mas não sou a pessoa ideal para o explicar

serve para libertar a pressão quando a borboleta de admissão fecha assim que se tira o pé do acelerador, para não haver uma quebra de rpm muito brusca do turbo. Em motor TD é inútil porque n têm borboleta de admissão
 
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