E motos 4, gostam ?

[Sapina]

citação:Originalmente colocada por rodrigoe

Eu ia-te aconselhar a Warrior, resistente (basta ver a do maluco ou a minha[8)] ambas de 98), não bebe muito, não anda mal mas fica a milhas de uma qualquer 400, mas com 2000€...

E também fica a milhas da minha[][]

Tenho uma Polaris Scrambler 500 (4 tempos) 2x4 automática que comprei nova em 2002, até à data nunca me deu problemas, estou super contente com ela, jé me levou a muitos sítios espectaculares.

As Warrior são bacanas, mas para mim têm dois defeito, são um bocadinho baixas atrás onde está a cremalheira e o disco do travão em comparação com a minha, por exemplo o Rodrigoe e o Maluco volta da volta ficam com as rodas de trás no ar[], enquanto a minha passa na boa[], outra coisa é o facto de só serem refrigeradas a ar, enquando a minha é refrigerada com liquido (rádiador, ventoinha e termostato).

Mas de facto 2000 € é pouco para comprares algo mais ou menos, se fosse eu esperava mais um tempo juntava mais uns € e comprava algo melhor.

 

[MGomes]

citação:Originalmente colocada por Sapina


Mas de facto 2000 € é pouco para comprares algo mais ou menos, se fosse eu esperava mais um tempo juntava mais uns € e comprava algo melhor.

Eu também ía por aí. Esperar uns tempos e juntar mais uns trocos para comprar algo melhor.

 

[rodrigoe]

citação:Originalmente colocada por MGomes

Pois, esqueci-me das vossas Warriors [8], também são uma boa aposta
A Kawasaki que referes acho que era a 250. Os motores 300cc tinham nas utilitárias.

Que era 300 tenho a certeza, a 4 times.
Mas la que aquilo tinha umas grelhas tinha, era capaz de ser utilitaria[8)], mas o ppl sacava-lhe as grelhas e aquilo ficava com bom aspecto, eram vermelhitas.
As 250 que falas tambem sao a 4 tempos?? Acho que o vizinho tem uma coisa dessas, aquilo barulho faz, mas a andar parece a minha bicicleta...nem a descer la vai.

 

[MGomes]

citação:Originalmente colocada por rodrigoe

citação:Originalmente colocada por MGomes

Pois, esqueci-me das vossas Warriors [8], também são uma boa aposta
A Kawasaki que referes acho que era a 250. Os motores 300cc tinham nas utilitárias.

Que era 300 tenho a certeza, a 4 times.
Mas la que aquilo tinha umas grelhas tinha, era capaz de ser utilitaria[8)], mas o ppl sacava-lhe as grelhas e aquilo ficava com bom aspecto, eram vermelhitas.
As 250 que falas tambem sao a 4 tempos?? Acho que o vizinho tem uma coisa dessas, aquilo barulho faz, mas a andar parece a minha bicicleta...nem a descer la vai.

Sim, era a 4T.


As grelhas tiradas dão um ar quase desportivo.
Também uma vez tirei as grelhas da minha, mas não gostei muito. Andam aí fotos dela assim, algures numa destas págs do tópico

 

[rodrigoe]

citação:Originalmente colocada por Sapina

citação:Originalmente colocada por rodrigoe

Eu ia-te aconselhar a Warrior, resistente (basta ver a do maluco ou a minha[8)] ambas de 98), não bebe muito, não anda mal mas fica a milhas de uma qualquer 400, mas com 2000€...

E também fica a milhas da minha[][]
Tenho uma Polaris Scrambler 500 (4 tempos) 2x4 automática que comprei nova em 2002, até à data nunca me deu problemas, estou super contente com ela, jé me levou a muitos sítios espectaculares.

As Warrior são bacanas, mas para mim têm dois defeito, são um bocadinho baixas atrás onde está a cremalheira e o disco do travão em comparação com a minha, por exemplo o Rodrigoe e o Maluco volta da volta ficam com as rodas de trás no ar[], enquanto a minha passa na boa[], outra coisa é o facto de só serem refrigeradas a ar, enquando a minha é refrigerada com liquido (rádiador, ventoinha e termostato).

Mas de facto 2000 € é pouco para comprares algo mais ou menos, se fosse eu esperava mais um tempo juntava mais uns € e comprava algo melhor.

Para ti...
A kawa 700 do oto ainda la esta em casa...ele tava com falta de espaço na garagem.
keres la ir[] vamos ali a vasco num istantinho ehehehe
tem é que ser sempre a direito que nao me ajeito nada com aquela besta a curvar

 

[rodrigoe]

citação:Originalmente colocada por mini_S

e pah nao encontro grande coisa sobre a Warrior. na pesquisa que fiz no google, a primeira e de motas mas nao moto 4

Pergunta que a malta responde.
Que queres saber?
Aquilo +/- é um tanque com plasticos.eheheh
Ate com agua na admisao trabalha, não queiras é saber quanto custa meter o bicho a trabalhar novamente depois de parar[8)]

 

[mini_S]

citação:Originalmente colocada por rodrigoe

citação:Originalmente colocada por mini_S

e pah nao encontro grande coisa sobre a Warrior. na pesquisa que fiz no google, a primeira e de motas mas nao moto 4

Pergunta que a malta responde.
Que queres saber?
Aquilo +/- é um tanque com plasticos.eheheh
Ate com agua na admisao trabalha, não queiras é saber quanto custa meter o bicho a trabalhar novamente depois de parar[8)]

eeheh dps do que voces disseram acho que vou tentar juntar mais. mas so pro ano agr [|)][xx(]. obrigado a todos na mm

 

[MGomes]

citação:Originalmente colocada por mini_S


eeheh dps do que voces disseram acho que vou tentar juntar mais. mas so pro ano agr [|)][xx(]. obrigado a todos na mm

De qualquer forma acho que, mesmo assim, deves ir procurando. Às vezes pode aparecer algo que te agrade a bom preço.

 

[Bikept]

Aproveitando a presença habitual aqui dos experts M4 (MGomes, Rodrigo Maluco e Sapina) ando já faz algum tempo com a maluqueira dos Quads. Menos numa perspectiva Baja e mais numa perspectiva Trial.

Os pontos que mais valorizo:

- Autonomia (há-de fazer uns bons recons para futuros passeios)
- Homologação para duas pessoas
- 4x4 inserível (com bloqueios automático/manual)
- Fiabilidade (assumindo 2 cilindros, melhor que 1)
- Capacidade de carga (estou a pensar "desaparecer" uns bons dias de vez em quando para o meio do nada)

Acabo por invariavelmente dar na Bombardier Outlander 800 Max Xt.
No entanto, julgo que agora com o novo piano Grizzly 700 as coisas ficaram mais equilibradas, tirando a questão das homologações para 2. O mesmo com a Honda e com a Kawa...

Que me dizem?

Bons trilhos,
AJ

 

[Sapina]

citação:Originalmente colocada por Bikept

Aproveitando a presença habitual aqui dos experts M4 (MGomes, Rodrigo Maluco e Sapina) ando já faz algum tempo com a maluqueira dos Quads. Menos numa perspectiva Baja e mais numa perspectiva Trial.

Os pontos que mais valorizo:

- Autonomia (há-de fazer uns bons recons para futuros passeios)
- Homologação para duas pessoas
- 4x4 inserível (com bloqueios automático/manual)
- Fiabilidade (assumindo 2 cilindros, melhor que 1)
- Capacidade de carga (estou a pensar "desaparecer" uns bons dias de vez em quando para o meio do nada)

Acabo por invariavelmente dar na Bombardier Outlander 800 Max Xt.
No entanto, julgo que agora com o novo piano Grizzly 700 as coisas ficaram mais equilibradas, tirando a questão das homologações para 2. O mesmo com a Honda e com a Kawa...

Que me dizem?

Bons trilhos,
AJ

Dentro do que pretendes a Polaris tem o modelo Sportsman, que vai desde os 450 cc até ao 800 cc Twin EFI.

Dá uma olhadela aqui neste link:
http://www.polarisindustries.com/en-us/ATV/2006Models/Sportsman/

 

[Bikept]

Tinha-me esquecido da Polaris... que provavelmente é que mais perto anda da Bombardier... [8)]

Sabes se tem homologação para 2 PAX? Não encontro a info em lado nenhum... e consumdos destes bichos 800cc? Tens ideia?

 

[MGomes]

Bela questão Armindo,

Mas à partida estás a limitar bastante a escolha com a possibilidade das 2 pessoas.

Nesse caso as melhores opções que andam aí são a Bombardier Outlander 800 Max XT (2 cilindros) e a Polaris Sportsman 800 EFI (2 cilindros).
Qualquer uma delas foi feita para grandes aventuras.

Mas, ao que parece (não tenho a total certeza), presentemente quando se compra uma m4, aquando da sua legalização e perante o pagamento de um valor extra (julgo que entre 300 e 400€) a mota pode vir homologada para 2 pessoas.
Mas é como te digo, carece de confirmação.

Neste caso, as hipóteses alargam-se, e a juntar às duas excelentes acima, tens também a novissima Yamaha Grizzly 700 (já de injecção)[B)][B)], a Kawasaki BruteForce 750 (2 cilindros e injecção)[B)][B)] e a nova BruteForce 650, a Suzuki LT700 KingQuad, a Honda Rincon 680, a Polaris Sportsman 700 e também a Sportsman 500.

Todas elas têm já suspensão independente atrás, ao invés do monoamortecedor de antigamente, 4x4, bloqueio.


As minhas escolhas andavam dentro destas,
mas mais entre a Grizzly e a BruteForce.

 

[Bikept]

Pois... Honda é a velha questão da fiabilidade a toda a prova. Kawa nas motas não é grande coisa... como será nos Quads?

Já viste o equipamento da Outlander Max XT? Até um guincho Warn aquilo trás de série...

http://www.can-am.brp.com/en-US/Vehicles/Outlander.Max.LE/

Tens info sobre a fiabilidade dos motores Rotax nas Bombardier?

 

[MGomes]

Nas m4 é diferente. A Honda tem dado problemas, e não têm sido poucos (e também está neste mercado á muito menos tempo que as outras marcas), enquanto que a Kawasaki é considerada das mais fiáveis no mundo das m4.
Até mesmo os veios de transmissão têm sido mais resistentes que nas outras marcas.

 

[Bikept]

Xii.... é tudo ao contrário...[:0]

E os Rotax nas Bombardier? Portam-se bem?

Nas motas a BMW utiliza muito os Rotax para as monocilindricas... e são a toda a prova... mantem-se a mesma coisa nos Quads?

 

[MGomes]

citação:Originalmente colocada por Bikept

Xii.... é tudo ao contrário...[:0]

E os Rotax nas Bombardier? Portam-se bem?

Nas motas a BMW utiliza muito os Rotax para as monocilindricas... e são a toda a prova... mantem-se a mesma coisa nos Quads?

Sim, pelo que tenho lido são motores muito bons.

 

[MGomes]

citação:Originalmente colocada por MGomes

Nas m4 é diferente. A Honda tem dado problemas, e não têm sido poucos (e também está neste mercado á muito menos tempo que as outras marcas), enquanto que a Kawasaki é considerada das mais fiáveis no mundo das m4.
Até mesmo os veios de transmissão têm sido mais resistentes que nas outras marcas.

Eu tenho o exemplo da minha. Nas mãos do primeiro dono o que aquela mota sofreu, era a **** lá da zona, toda a gente andava naquilo, ele foi trabulhões, ele foi cambalhotas, cacetadas, picanços, ... eu sei lá
No entanto, e após 7.000kms, continua ali prás curvas [8D]

 

[Bikept]

Valente mesmo!

Então estou a reduzir a 3: Bombardier, Polaris e Kawa todas 2 cilindros

Esta história da Grizzly 700 com direcção "semi" assistida também deve ser interssante para grandes estiradas... No entanto perde por só ter um cilindro...

Se se lembrarem de mais achas para a fogueira, mandem sff...

 

[Sapina]

citação:Originalmente colocada por Bikept

Tinha-me esquecido da Polaris... que provavelmente é que mais perto anda da Bombardier... [8)]

Sabes se tem homologação para 2 PAX? Não encontro a info em lado nenhum... e consumdos destes bichos 800cc? Tens ideia?

Tanto a Polaris como a Bombardier partilham o mesmo motor, ou seja, o motor é Rotax.

Em relação à homologação para duas pessoas pelo que me disseram podes pedir para qualquer moto4 comprada nova.

 

[MGomes]

citação:Originalmente colocada por Bikept


Então estou a reduzir a 3: Bombardier, Polaris e Kawa todas 2 cilindros

Qualquer uma delas é excelente.

citação:
Esta história da Grizzly 700 com direcção "semi" assistida também deve ser interssante para grandes estiradas... No entanto perde por só ter um cilindro...

Pelo que tenho li não é semi-assistida, é mesmo assistida. Tem um pequeno motor eléctrico para tal, colocado junto a um dos amortecedores da frente.

citação:
Se se lembrarem de mais achas para a fogueira, mandem sff...

Ok.

Dispõe.