Equipamentos: O indispensável, o útil, o indiferente e o que não queremos

EscapeLivre disse:
Deste como facto que cansa mais sem CC, mas tá longe de ser assim pa todos.
Mas concordo que se deve experimentar os equipamentos todos, eu também à excepção do CC, acho que uso quase tudo embora alguns não façam grande falta.

Tenho pena do travao de mao electrico ser naqueles botões irrtantes. Era mais giro se fosse numa mini alavanca como os pesados . E era só por isso que eu acharia piada.

Dei por mim a gostar do keyless mas ainda não percebi ao certo se há várias versões.

O que eu queria era que ao entrar no carro, não precise de tirar a chave do bolso para poder ligar.
Se tiver de a colocar num suporte perde a piada.
O Ibiza que aluguei em espanha era com isso mas meti a chave lá junto à caixa. O botão de ligar é giro, mas eu sou maluco por botões e alavancas.
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É um facto.
Podes é gostar mais de resultado de não usar o CC.
Correr também cansa mais que caminhar, mas há quem goste mais de correr.
 
EscapeLivre disse:
Deste como facto que cansa mais sem CC, mas tá longe de ser assim pa todos.
Mas concordo que se deve experimentar os equipamentos todos, eu também à excepção do CC, acho que uso quase tudo embora alguns não façam grande falta.

Tenho pena do travao de mao electrico ser naqueles botões irrtantes. Era mais giro se fosse numa mini alavanca como os pesados . E era só por isso que eu acharia piada.

Dei por mim a gostar do keyless mas ainda não percebi ao certo se há várias versões.

O que eu queria era que ao entrar no carro, não precise de tirar a chave do bolso para poder ligar.
Se tiver de a colocar num suporte perde a piada.
O Ibiza que aluguei em espanha era com isso mas meti a chave lá junto à caixa. O botão de ligar é giro, mas eu sou maluco por botões e alavancas.
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O teu Ibiza é de chave para ligar?
 
EscapeLivre disse:
É.

Nao há crise.

O canhão é que podia estar mais facilmente acessível :cool:

É-me indiferente. É giro ter o keyless mas nao estaria disposto a pagar se fosse pa comprar novo.
Tal como nao paguei no sandero. Nem isso nem travao electrico.
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Pois.

O Leon é keyless mas traz a chave exatamente igual a um Seat normal, é um descanso.
 
Falaram em praticamente tudo o que é útil nos carros.

Uma coisa que vi pouco falada ainda, mas que aprecio muito é o travão automático (ou de descanso). Estar num semáforo e poder ter o pé sem estar no travão é uma coisa que valorizo muito.
 
Pessoalmente prefiro o Hill ao Auto. Aliás já é o 2º carro com Auto e tenho que desligar aquilo que me faz confusão em certas situações.
 
VMPM disse:
Esse mesmo!

O hill hold já dou por adquirido que quase todos os carros têm.
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O autohold chateou-me porque apesar de ser interessante nas subidas, nas descidas é uma chatice monumental. Nas descidas eu só quero tirar o pé do travão e com o autohold tenho que acelerar (numa descida em transito lento).
 
nmyguel disse:
Pois.

O Leon é keyless mas traz a chave exatamente igual a um Seat normal, é um descanso.
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Sim dá jeito, mas tb tudo dependeria do preço desse extra, caso assim fosse cobrado sem packs extra.

Mas os meus requisitos eram somente motor e especialmente transmissão, depois tudo o resto girava à volta disso :D

Não tem sensor de angulo morto mas tem sensor das faixas, e por vezes lá detecta faixas imaginárias em estradas mal marcadas.
 
Isso do autohold ou lá o que é, dá jeito, mas em algumas manobras de R , em descidas, se eu soltar o travão, ele não acciona...mas noutras situações solto, e ele prende durante 1 ou 2s até carregar no acelerador.
Não é crítico, faz-se, mas para quem não estiver habituado pode dar alguns sustos, que a DSG nestas manobras de baixa velocidade não tem a suavidade de uma conversor de binário e o motor pode dar 1 coice.
um não assinto em 99% da situações mas em manobras complexas já me assustei.
 
EscapeLivre disse:
Sim dá jeito, mas tb tudo dependeria do preço desse extra, caso assim fosse cobrado sem packs extra.

Mas os meus requisitos eram somente motor e especialmente transmissão, depois tudo o resto girava à volta disso :D

Não tem sensor de angulo morto mas tem sensor das faixas, e por vezes lá detecta faixas imaginárias em estradas mal marcadas.
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Claro, no caso do daqui tem um pack que em novo acho que era ainda umas milenas a mais, o que o faz estar bem equipado para a época.

Isso do lane assist é algo que desligo em todos os carros que ando. Detesto ter o carro a corrigir-me caso não faça pisca.
 
Sou um gajo muito simples, no dia a dia indispensável em 2026 é AC, android auto, sensores traseiros, faróis led com boa iluminação, volante em pele confortável, bom microfone, rebater os espelhos e boas escovas!

Útil: caixa automática, câmara 360, ajuste lombar e extensor para pernas, sensores dianteiros, CC e abertura e fecho automático da mala.

Assim de cabeça é o que me lembro, isto para o dia a dia.
 
naturis disse:
O autohold chateou-me porque apesar de ser interessante nas subidas, nas descidas é uma chatice monumental. Nas descidas eu só quero tirar o pé do travão e com o autohold tenho que acelerar (numa descida em transito lento).
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Sim, torna-se chato quando queremos deixar o carro descair nas descidas. Nessas situações, não há outro remédio senão desligar o sistema, prefiro carregar num botão do que estar sempre a utilizar o acelerador. Fora isso, acho muito bom.
 
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