m4nn1pul0
New member
pedem para colocar, às vezes não é bem assim, daí a minha pergunta
É mesmo ás 3000 ás vezes pedem mesmo para o dono colocar, só quando há mais funcionários disponiveis é que fazem eles mesmo o teste, pedem se podem entrar no veiculo e fazem esse trabalho.
A maioria das inspeções aos meus veiculos foi feita com o inspector no carro em vez de ir eu.
Mas lá está isso pode variar de centro para centro, há centros por aí que têm defice de pessoal e deve ser mais natural pedir aos clientes para os ajudarem.... querem o nosso dinheiro e ainda temos de trabalhar para eles... lol
Mais uma pérola dos inspectores que confundem condensação com oleo.
Para um carro "pingar" oleo do escape o fumo tinha de ser azul escurissimo.
Qual é que foi mesmo a causa do chumbo (descrita na folha)?
Para a condensação é fazerem um furo na parte mais baixa do escape e perto da parede final, solda-se uma anilha para reforçar á volta do furo e fica-se com o escape seco.
Os escapes de origem normalmente trazem esse furo feito de fábrica, o escape do meu fiat, nem tem um furo completo, mas sim uma reentrância em meia lua, pelo menos nos italianos sempre tive carros com esse sistema de fabrica.
Há marcas que não têm esse sistema e depois é vê-los a arrancar e o escape atestado de água a ser cuspida ás golfadas.
Por isso muitos desses escapes apodrecem precocemente.
Última edição: