ChadKnight
New member
a volta de 33 mil euros...
leon fr 2.0 tdi
vs
golf gt 2.0 tdi 140 cv
vs
bmw serie1 118d
Opinioes?
leon fr 2.0 tdi
vs
golf gt 2.0 tdi 140 cv
vs
bmw serie1 118d
Opinioes?
escolha de carro...
- Thread starter ChadKnight
- Start date
Boa noite
Visto que vai aquirir um carro novo deixo-lhe esta ajuda:
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=44988
Relativamente aos prós e contras de cada um e sem entrar em muitas polémicas.
Já agora se está a falar dos modelos GT e FR vamos apontar para a motorização de 170cv e não 140. Aconselho que se informe se realmente valem a pena os cavalos extra, pois tenho visto muitas opiniões em contrário, nomeamente um caso na primeira pessoa de quem trocou um pelo outro (neste caso na Audi).
Leon: tenho ideia que é o mais espaçoso; design bonito (subjectivo) mas, bastante visto; possivelmente o pior do segmento a nível da qualidade do interior; do meu ponto de vista o menos confortável; com um motor bastante equilibrado; maior desvalorização.
Golf: muito equilibrado; interior honesto para o segmento em questão; mais confortável que o Leon; mesmo motor; têm-se ouvido bastantes rumores que um novo modelo estará para breve (alguém mais informado que indique).
BMW: mais económico, motor mais progressivo com um diferença de performance residual para um estilo de condução mais pacífico, mais divertido de conduzir; franca melhoria dos interiores nesta versão LCI distanciando-se dos outros 2; menos espaço chegando ao acanhado nos lugares posteriores; penalizado pelos pneus runflat mas mesmo assim superior ao Leon; melhor valor de retoma.
Caso opte pelo BMW
Aconselho a comprar um kit de mobilidade e com a 1ª troca de pneus meta uns "normais", o conforto melhorará bastante colocando no mesmo patamar ou superior ao Golf.
Não vá na cantiga de quem lhe disser que as suspensões BMW só preparadas para RFT, pois só mostra a desinformação \ má fé que estas possam ter. Esta troca é sempre possível, o oposto é que não.
Veja o que ocorreu nos E.U.A, que em virtude às grandes distâncias entre as cidades, autonomia RFT quando furados revelava-se claramente insuficiente com a agravante que não possuíam pneu de reserva. Fruto disto muito raramente encontrará alguém daquele lado do Atlântico com RFT e garanto-lhe que as suspensões são as mesmas.
Possivelmente terá as revisões mais baratas. A VAG não é meiga a apresentar facturas e falo por experiência.
Tente fechar negócio (encomende no presente ano) e receba-o só para o ano com a respectiva descida de preço pelo imposto (quase 3000€) e com a ajuda de descontos "natalícios" de forma a cumprirem as metas;
Espero ter ajudado.
Cumprimentos
Visto que vai aquirir um carro novo deixo-lhe esta ajuda:
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=44988
Relativamente aos prós e contras de cada um e sem entrar em muitas polémicas.
Já agora se está a falar dos modelos GT e FR vamos apontar para a motorização de 170cv e não 140. Aconselho que se informe se realmente valem a pena os cavalos extra, pois tenho visto muitas opiniões em contrário, nomeamente um caso na primeira pessoa de quem trocou um pelo outro (neste caso na Audi).
Leon: tenho ideia que é o mais espaçoso; design bonito (subjectivo) mas, bastante visto; possivelmente o pior do segmento a nível da qualidade do interior; do meu ponto de vista o menos confortável; com um motor bastante equilibrado; maior desvalorização.
Golf: muito equilibrado; interior honesto para o segmento em questão; mais confortável que o Leon; mesmo motor; têm-se ouvido bastantes rumores que um novo modelo estará para breve (alguém mais informado que indique).
BMW: mais económico, motor mais progressivo com um diferença de performance residual para um estilo de condução mais pacífico, mais divertido de conduzir; franca melhoria dos interiores nesta versão LCI distanciando-se dos outros 2; menos espaço chegando ao acanhado nos lugares posteriores; penalizado pelos pneus runflat mas mesmo assim superior ao Leon; melhor valor de retoma.
Caso opte pelo BMW
Aconselho a comprar um kit de mobilidade e com a 1ª troca de pneus meta uns "normais", o conforto melhorará bastante colocando no mesmo patamar ou superior ao Golf.
Não vá na cantiga de quem lhe disser que as suspensões BMW só preparadas para RFT, pois só mostra a desinformação \ má fé que estas possam ter. Esta troca é sempre possível, o oposto é que não.
Veja o que ocorreu nos E.U.A, que em virtude às grandes distâncias entre as cidades, autonomia RFT quando furados revelava-se claramente insuficiente com a agravante que não possuíam pneu de reserva. Fruto disto muito raramente encontrará alguém daquele lado do Atlântico com RFT e garanto-lhe que as suspensões são as mesmas.
Possivelmente terá as revisões mais baratas. A VAG não é meiga a apresentar facturas e falo por experiência.
Tente fechar negócio (encomende no presente ano) e receba-o só para o ano com a respectiva descida de preço pelo imposto (quase 3000€) e com a ajuda de descontos "natalícios" de forma a cumprirem as metas;
Espero ter ajudado.
Cumprimentos
rca33
New member
A minha escolha recaía sobre o Golf.
É um carro que cumpre bem com 4 ou 5 pessoas a bordo se necessário, tem um bom motor com provas dadas e terá uma procura boa daqui a uns anos em usado.
O Série 1 é um carro acanhado e com uma estética discutível.
Nestes valores, tinha muita dificuldade em comprar um Seat, não questionando muito a qualidade do carro.
É um carro que cumpre bem com 4 ou 5 pessoas a bordo se necessário, tem um bom motor com provas dadas e terá uma procura boa daqui a uns anos em usado.
O Série 1 é um carro acanhado e com uma estética discutível.
Nestes valores, tinha muita dificuldade em comprar um Seat, não questionando muito a qualidade do carro.
robertomp
New member
Bom eu também ando mais ou menos com a mesma incerteza. No entanto, decidi esperar mais três ou quatro meses. As minhas escolhas finais neste momento recaem sobre o bmw 118d e o mazda 6 novo que vai sair em março. Sei que são carros muito diferentes mas são aqueles que mais me chamam a atenção.
Visto uma das tuas opções ser o bmw 118d, e o teu orçamento se situar nos 33 mil euros, deixa-me dizer-te que o preço base deste modelo são 33500 como deves saber, no entanto nao vem com quase equipamento nenhum (típico da bmw). Assim para teres um 118d com o equipamento ao nivel do seat ou do VW o preço sobe-te para uns 37000 euros.
Cumps
Visto uma das tuas opções ser o bmw 118d, e o teu orçamento se situar nos 33 mil euros, deixa-me dizer-te que o preço base deste modelo são 33500 como deves saber, no entanto nao vem com quase equipamento nenhum (típico da bmw). Assim para teres um 118d com o equipamento ao nivel do seat ou do VW o preço sobe-te para uns 37000 euros.
Cumps
ChadKnight
New member
em relaçao a manutençao, revisoes etc, a mais barata nao sera mesmo a seat? (mesmo sendo do grupo VAG)
o 118d tem o problema referido, por esse preço vem completamente despido o que o faz perder em relaçao aos outros...
sou de aveiro e por ca o leon é o menos visto.
pus de parte astra gtc, audi a3, mazda 3, mini cooper d (como ja li, quem o compra é mais com coraçao do que com cabeça, e sendo o meu unico carro iria ter algumas limitaçoes incomodativas)
o 118d tem o problema referido, por esse preço vem completamente despido o que o faz perder em relaçao aos outros...
sou de aveiro e por ca o leon é o menos visto.
pus de parte astra gtc, audi a3, mazda 3, mini cooper d (como ja li, quem o compra é mais com coraçao do que com cabeça, e sendo o meu unico carro iria ter algumas limitaçoes incomodativas)
Quantos Km por ano pensas fazer?
ChadKnight
New member
nao menos de 15 mil...
E ja pensaste na opçao TSI, é que contas rapidas, havendo uma diferença de cerca de 7000 € entre a versao tdi de 140 cv e tsi de 140 cv, sao precisos cerca de 240 000 km para compensar o diesel a fazer 15kkm por ano precisas de 14 anos para abater a diferença.
ps: consumos de (6 para o tdi e 7,5 para o TSI)
maybach_exelero
Banido
vw golf!
ChadKnight
New member
o carro é para durar perto de 10 anos, devo atingir os tais 240 mil...e alem disso nao sou eu a pagar o carro, mas sim a manter (gasoleo, manutençao, revisoes etc...) logo penso que nao compensa.
neoalfa
New member
Como é para ficar 10 anos, eu ía para o s1.
Apesar da estética ser discutível ( eu gosto do bmw) penso que os carros desta marca germânica aguentam muitos anos porque as alterações aos modelos acabam por não tão significativas.
É comparar o actual serie 3 com os dois últimos... ou o toledo com os anteriores....
Apesar da estética ser discutível ( eu gosto do bmw) penso que os carros desta marca germânica aguentam muitos anos porque as alterações aos modelos acabam por não tão significativas.
É comparar o actual serie 3 com os dois últimos... ou o toledo com os anteriores....
]
Scientist
Well-known member
P/manter durante uns 10anos, convém apostar numa marca c/uma "boa" imagem no mercado, ou seja, há q jogar c/o tão falado status! E neste campo, ñ querendo inferiorizar o Leon, este fica excluído... E mmo noutras comparações, como no interior por ex, tb perde...
Se fosse possível, eu escolheria o 118d, mas como já disseram o orçamento é curto, e comprar despido acho eu q ñ vale a pena!
Sendo assim, chegamos a uma conclusão por exclusão de partes, o Golf!
No entanto, eu sugeriria uma vista de olhos no mercado... Sei q ñ compensa em relação ao 1.8 a gasolina, mas o Civic 2.2i-CTDi tb seria uma excelente opção e ñ perde mto em termos de retoma!
Se fosse possível, eu escolheria o 118d, mas como já disseram o orçamento é curto, e comprar despido acho eu q ñ vale a pena!
Sendo assim, chegamos a uma conclusão por exclusão de partes, o Golf!
No entanto, eu sugeriria uma vista de olhos no mercado... Sei q ñ compensa em relação ao 1.8 a gasolina, mas o Civic 2.2i-CTDi tb seria uma excelente opção e ñ perde mto em termos de retoma!
sealight
Banido
Uhm... parece-me que essa pre-selecção não teve em conta qualquer critério ambiental!
Conhecem este site?
http://www.topten.pt/index.php?page=criteria_cars
Já que não se pode prescindir de conduzir viaturas há que pelo menos seleccionar as que menos mal fazem ao ambiente.
Os fabricantes que se "estão na tintas" para isso não merecem o nosso dinheiro!
Conhecem este site?
http://www.topten.pt/index.php?page=criteria_cars
Já que não se pode prescindir de conduzir viaturas há que pelo menos seleccionar as que menos mal fazem ao ambiente.
Os fabricantes que se "estão na tintas" para isso não merecem o nosso dinheiro!
sempreabrir
Well-known member
O Civic 2.2 Ictdi não foi equacionado?
Saludos
Saludos
FilipeBraga
New member
Tens melhores opções[
]
]ChadKnight
New member
sugiram entao, alem do civic
Drifting
New member
Eu tb sugiro o civic.
E tb sugiro pensar num gasolina, se é pra fazer +-15000km por ano...
Se és de Aveiro vai à Honda - Tomotor ver os civic, eles lá são 5* e podes ficar surpreendido!
Por esse preço eu ia buscar um civic: exclusivo, design discutível, previsão de pcs problemas, boa durabilidade, boa retoma, super espaçoso por dentro, bem equipado...
EDIT: relativamente às opções originais o Golf será o mais homogéneo, mas pelos vistos vem aí uma revisão do modelo... os outros por esse preço já foi tudo dito.
E tb sugiro pensar num gasolina, se é pra fazer +-15000km por ano...
Se és de Aveiro vai à Honda - Tomotor ver os civic, eles lá são 5* e podes ficar surpreendido!
Por esse preço eu ia buscar um civic: exclusivo, design discutível, previsão de pcs problemas, boa durabilidade, boa retoma, super espaçoso por dentro, bem equipado...
EDIT: relativamente às opções originais o Golf será o mais homogéneo, mas pelos vistos vem aí uma revisão do modelo... os outros por esse preço já foi tudo dito.
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