ManuelBarbosa
Banido
Nao me consigo decidir por um deles bosto muito dos dois
Escort RS Cosworth Vs Delta Integrale
- Iniciador de tópicos Bernie
- Data de início
TiZeDasCoives
New member
Vou-te pedir um favor...Para com este tipo de comentários, pode ser? Cada vez que chamas um carro deste calibre de azeiteiro até salto da cadeira!
octavia
New member
citação:Originalmente colocada por Nafs
Acho piada à precisão dos ponteiros do Delta
Anos 80 e marcas italianas não combinam
Tenho um Delta que parado com o motor desligado, marca 20km/h e 1500rpm
[xx(]Votei Delta, por tudo o que representou nos rallyes e porque é dos poucos carros que mexem realmente comigo.
TiZeDasCoives
New member
citação:Originalmente colocada por Bernie
NOVIDADE existe sem aileron....
Eu sei disso, mas não sei se ele sabe...
Eliselotus
Well-known member
se a ideia é eficacia, o RS Cosworth é superior.
se comprares o lancia, tens que ter consciencia que as peças sao caras e raras e que é um carro que exige manutençao mt cuidada.
ja o RS Cosworth tem o problema da maior parte deles ter andado nas maos de terroristas, encontrar um em bom estado é complicado. mas se arranjares, é so fazer a manutençao normal e é sempre a andar. cuidado com as alteraçoes....
votei no lancia e compraria o lancia, mas tenho consciencia que não é carro pra bater o Cosworth na maioria das situaçoes (e nao, nao considerei a velocidade maxima como uma "situaçao")
se comprares o lancia, tens que ter consciencia que as peças sao caras e raras e que é um carro que exige manutençao mt cuidada.
ja o RS Cosworth tem o problema da maior parte deles ter andado nas maos de terroristas, encontrar um em bom estado é complicado. mas se arranjares, é so fazer a manutençao normal e é sempre a andar. cuidado com as alteraçoes....
votei no lancia e compraria o lancia, mas tenho consciencia que não é carro pra bater o Cosworth na maioria das situaçoes (e nao, nao considerei a velocidade maxima como uma "situaçao")
IbizaRacer
Member
Lancia
GTSM5
New member
No Escort não é azeite, pois aquilo foi feito após estudos aerodinâmicos e faz a função de ajudar a pregar o carro no chão.
Já num 206, o máximo que pode fazer é levantar a frente do carro em altas velocidades. Além do mais, esse airleon é um ícone do Cossie. Logo, é azeite num 206.
TiZeDasCoives
New member
Engenharia é diferente de estética...E já que falas no 206, já viste o aileron do 206 WRC? Ele não está lá para secar as cuecas do piloto...