Boas!!!
Só tenho a dizer uma coisa. Algumas dos utilizadores estão muito errados em relação ao carro.
Eu já tive 2 RS turbos. Um vermelho e um preto.
É um carro fantástico para curtir e para fazer o dia a dia, visto que não gasta nada por aí alem como estavam por aí a dizer. Gasta muito se não estiver em condições, mas em bom estado é bastante poupado.
Na realidade os únicos defeitos do carro são as fracas longarinas e os barulhos parasitas. Mas os barulhos começam a aparecer depois de muitas esfregas...
De mecânica é bastante fiável e as peças são baratas, apesar de já não ser muito fácil arranjar quem as venda.
Um bloco armado na Ford custou-me em 2003 cerca de 1250€. A cabeça custou-me 600€ e fiquem com o motor NOVO visto que o meu tinha 300mil e um defeito na cambota.
Se queres um carro destes, compra.... não te vais arrepender.
De origem é bom. Mas se lhe fizeres 5 alterações baratas ficas com o carro económico e muito seguro:
1º Turbo para os 0,9
2º Suspensão 3 centímetros para baixo
3º Velas da motocraft de origem... Venha lá o diabo mais pintado estes motores e os dos cosworth's só trabalham a 100% com essas velas. E quem dizer o contrario tem de me provar, pois tentei tudo.....
4º Tirar as correias do suposto auto-blocante ( é uma ***** ). Fica a travar melhor e não dás cabo das transmissões...
5º Verificar o escape... Só pode ficar a panela final que é como ele vem de origem, mas maior parte das casas de escapes gosta muito de colocar uma panela no meio pois nos catálogos a informação é como se fosse para o XR3i.
Passas a ter em carro estável e com uma condução mais desportiva, económico ( o meu depois de puxar o turbo ficou a fazer medias dentro da cidade de 7/7,5 e em estrada de 5/6 entre os 120 e os 140 ), e lindo...
Alem disso dá gozo ver um carro antigo a dar uns bigodes aí nos carrinhos novos...
Eu só estou à espera de apanhar um para comprar... Tenho umas saudades dos meus....
Um abraço,
Coordas
Só tenho a dizer uma coisa. Algumas dos utilizadores estão muito errados em relação ao carro.
Eu já tive 2 RS turbos. Um vermelho e um preto.
É um carro fantástico para curtir e para fazer o dia a dia, visto que não gasta nada por aí alem como estavam por aí a dizer. Gasta muito se não estiver em condições, mas em bom estado é bastante poupado.
Na realidade os únicos defeitos do carro são as fracas longarinas e os barulhos parasitas. Mas os barulhos começam a aparecer depois de muitas esfregas...
De mecânica é bastante fiável e as peças são baratas, apesar de já não ser muito fácil arranjar quem as venda.
Um bloco armado na Ford custou-me em 2003 cerca de 1250€. A cabeça custou-me 600€ e fiquem com o motor NOVO visto que o meu tinha 300mil e um defeito na cambota.
Se queres um carro destes, compra.... não te vais arrepender.
De origem é bom. Mas se lhe fizeres 5 alterações baratas ficas com o carro económico e muito seguro:
1º Turbo para os 0,9
2º Suspensão 3 centímetros para baixo
3º Velas da motocraft de origem... Venha lá o diabo mais pintado estes motores e os dos cosworth's só trabalham a 100% com essas velas. E quem dizer o contrario tem de me provar, pois tentei tudo.....
4º Tirar as correias do suposto auto-blocante ( é uma ***** ). Fica a travar melhor e não dás cabo das transmissões...
5º Verificar o escape... Só pode ficar a panela final que é como ele vem de origem, mas maior parte das casas de escapes gosta muito de colocar uma panela no meio pois nos catálogos a informação é como se fosse para o XR3i.
Passas a ter em carro estável e com uma condução mais desportiva, económico ( o meu depois de puxar o turbo ficou a fazer medias dentro da cidade de 7/7,5 e em estrada de 5/6 entre os 120 e os 140 ), e lindo...
Alem disso dá gozo ver um carro antigo a dar uns bigodes aí nos carrinhos novos...
Eu só estou à espera de apanhar um para comprar... Tenho umas saudades dos meus....
Um abraço,
Coordas
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