LuisMiguel
New member
O ESP faz 25 leituras do carro a cada segundo. É preciso teres um "g'anda" kit de unhas para superar um tempo de reacção destes.
Além de que o ESP permite controlar mais variáveis que o número de pés e de pedais disponiveis.
ESP : Sim ou não ?
- Iniciador de tópicos JoaoDias
- Data de início
O ESP faz 25 leituras do carro a cada segundo. É preciso teres um "g'anda" kit de unhas para superar um tempo de reacção destes.
Além de que o ESP permite controlar mais variáveis que o número de pés e de pedais disponiveis.
TubularBells
New member
Eu sei
Mas quando falo em Kit de unhas, refiro-me a quando se quer praticar uma condução mais agressiva, provocando uma traseira, soltando aqui e ali, e o ESP não permite. Obviamente por questões de segurança.
Mas quando falo em Kit de unhas, refiro-me a quando se quer praticar uma condução mais agressiva, provocando uma traseira, soltando aqui e ali, e o ESP não permite. Obviamente por questões de segurança.
LuisMiguel
New member
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
Eu sei
Mas quando falo em Kit de unhas, refiro-me a quando se quer praticar uma condução mais agressiva, provocando uma traseira, soltando aqui e ali, e o ESP não permite. Obviamente por questões de segurança.
Isso é tudo muito giro, mas há aí muitas "unhas" que "cortam cabeças".[xx(] Deixem essas brincadeiras para fora da estrada.
Julius Caeser
Banido
Onde é que vês isso? [|)]citação:Originalmente colocada por Luís Miguel
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
Eu sei
Mas quando falo em Kit de unhas, refiro-me a quando se quer praticar uma condução mais agressiva, provocando uma traseira, soltando aqui e ali, e o ESP não permite. Obviamente por questões de segurança.
Isso é tudo muito giro, mas há aí muitas "unhas" que "cortam cabeças".[xx(] Deixem essas brincadeiras para fora da estrada.
TubularBells
New member
citação:Originalmente colocada por Luís Miguel
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
Eu sei
Mas quando falo em Kit de unhas, refiro-me a quando se quer praticar uma condução mais agressiva, provocando uma traseira, soltando aqui e ali, e o ESP não permite. Obviamente por questões de segurança.
Isso é tudo muito giro, mas há aí muitas "unhas" que "cortam cabeças".[xx(] Deixem essas brincadeiras para fora da estrada.
Depende da situação e do que estamos a conduzir, se for um BMW o ESP só atrapalha [}
][}][8)]
LuisMiguel
New member
citação:Originalmente colocada por Julius Caeser
Onde é que vês isso? [|)]citação:Originalmente colocada por Luís Miguel
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
Eu sei
Mas quando falo em Kit de unhas, refiro-me a quando se quer praticar uma condução mais agressiva, provocando uma traseira, soltando aqui e ali, e o ESP não permite. Obviamente por questões de segurança.
Isso é tudo muito giro, mas há aí muitas "unhas" que "cortam cabeças".[xx(] Deixem essas brincadeiras para fora da estrada.
Aqui: http://www.dgv.pt/estatisticas/estat_sinist.asp?aux=2004
Julius Caeser
Banido
Volto a perguntar: onde vês "unhas" envolvidas nas estatísticas?[|)]citação:Originalmente colocada por Luís Miguel
citação:Originalmente colocada por Julius Caeser
Onde é que vês isso? [|)]citação:Originalmente colocada por Luís Miguel
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
Eu sei
Mas quando falo em Kit de unhas, refiro-me a quando se quer praticar uma condução mais agressiva, provocando uma traseira, soltando aqui e ali, e o ESP não permite. Obviamente por questões de segurança.
Isso é tudo muito giro, mas há aí muitas "unhas" que "cortam cabeças".[xx(] Deixem essas brincadeiras para fora da estrada.
Aqui: http://www.dgv.pt/estatisticas/estat_sinist.asp?aux=2004
Mais facilmente vês situações como a que presenciei ontem.
Uma artista passeava-se calmamente entre filas de trânsito, alheia a todos os sinais. Estava a conversar com a passageira de trás, mas virando-se quase completamente para trás, e a insistir na atitude. Com ou sem ESP, a m*rda seria exactamente a mesma
]
LuisMiguel
New member
Quando falei, foi da má condução, especialmente a condução agressiva. E o que é que eu disse implica que só os acidentes evitáveis com o ESP são perigosos? Será que só lêem aquilo que querem para poderem estrabuchar???[8)]
Julius Caeser
Banido
Não. Não falaste de "má condução" ou condução agressiva.
Fizeste um comentário a uma condução que não conheces e que, como tal, não podes avalliar como má ou agressiva (já o "estrabuchar" será lá contigo[
])... [|)]
LuisMiguel
New member
Não??? Mas queres cá ver que eu estou a viver num sonho? Será que estou em coma e todas as minhas vivências foram meros sonhos??? Será que o fórum existe, ou sou só eu a imaginá-lo???
[:0]
Julius Caeser
Banido
Menos mal, que estás a chegar lá por ti...
Agora, queres dizer que isto se referia à tua experiência? [|)]
telmauto
New member
Um moderador é sempre um moderador e já vi que o TB me entende.
Andei muitos anos a fazer todo o tipo de experiências e judiarias com os carros mais antigos. Usei sempre a habilidade ganha com isso para praticar uma condução defensiva quando envolvido no trânsito.
Torna-se complicado fazer uma condução rápida e segura com um carro c/ ESP, nos moldes em que se fazia com um carro mais antigo, devido à sua actuação "castradora" das ordens que tentamos impor ao carro.
Não é por isso que ponho em perigo os demais utentes da via. O meu primeiro carro que ainda guardo tem 400.000 km e está intacto, depois desse já vieram muitos.
Andei muitos anos a fazer todo o tipo de experiências e judiarias com os carros mais antigos. Usei sempre a habilidade ganha com isso para praticar uma condução defensiva quando envolvido no trânsito.
Torna-se complicado fazer uma condução rápida e segura com um carro c/ ESP, nos moldes em que se fazia com um carro mais antigo, devido à sua actuação "castradora" das ordens que tentamos impor ao carro.
Não é por isso que ponho em perigo os demais utentes da via. O meu primeiro carro que ainda guardo tem 400.000 km e está intacto, depois desse já vieram muitos.
TubularBells
New member
Um moderador é um user como os outros [
] Concordo plenamente com a tua opinião em relação ao ESP.Já agora um outro "pequeno" mal do ESP, é o facto de muita gente, ao ter este dispositivo de segurança, se sentir mais segura com isso, e daí abusar mais do carro. Esquecendo-se que o ESP ajuda, mas não faz milagres.
Vejamos o que vem no manual de instruções do meu carro:
telmauto
New member
Já agora, também dispenso o ABS.
Aquilo que eu faço aliviando por um instante o pedal, não completamente para evitar o bloqueamento das rodas, é feito pelo ABS demasiadas vezes. Para não falar em carros em que também se joga com a depressão no servo-freio e as rotações do motor.
CONFIO 0000 ZERO 000000 em sistemas de ABS e ESP.
Até dá medo.
O primeiro carro que conduzi com ABS foi um 405 MI16 no tempo deles.
Não ia muito depressa mas entrei por um entroncamento dentro sem perceber porque, em vez de parar como fazia no local todos os dias com qualquer lata.
Depois disso já conduzi muitos e tenho carros com ABS mas não confio nada nos travões. O carro não está a ver o que eu vejo e a planear manobras, apenas faz medições de velocidade das rodas por onde estas vão calcando e actua por reacção.
DOIS SISTEMAS PARA MAÇARICOS.
Aquilo que eu faço aliviando por um instante o pedal, não completamente para evitar o bloqueamento das rodas, é feito pelo ABS demasiadas vezes. Para não falar em carros em que também se joga com a depressão no servo-freio e as rotações do motor.
CONFIO 0000 ZERO 000000 em sistemas de ABS e ESP.
Até dá medo.
O primeiro carro que conduzi com ABS foi um 405 MI16 no tempo deles.
Não ia muito depressa mas entrei por um entroncamento dentro sem perceber porque, em vez de parar como fazia no local todos os dias com qualquer lata.
Depois disso já conduzi muitos e tenho carros com ABS mas não confio nada nos travões. O carro não está a ver o que eu vejo e a planear manobras, apenas faz medições de velocidade das rodas por onde estas vão calcando e actua por reacção.
DOIS SISTEMAS PARA MAÇARICOS.
No tópico que foi bloqueado foi-me colocada a seguinte questão:
Ora bem, vou então transcrever o manual do Megane a este respeito:
"Em algumas circunstâncias (condução em piso pouco aderente: neve, lama, ou condução com correntes), o dispositivo pode reduzir a potência do motor para limitar a patinagem. Quando este não for o efeito pretendido, a função pode ser desactivada: carregue no interrruptor 1."
Portanto, poderá haver casos em que o ESP/ASR seja desvantajoso. Daí que acho que o botão que o desliga tem a sua razão para estar lá, daí que seja 100% a favor do ESP, mas goste de ver lá o botão para o desligar caso seja preciso.
Cumprimentos
Ora bem, vou então transcrever o manual do Megane a este respeito:
"Em algumas circunstâncias (condução em piso pouco aderente: neve, lama, ou condução com correntes), o dispositivo pode reduzir a potência do motor para limitar a patinagem. Quando este não for o efeito pretendido, a função pode ser desactivada: carregue no interrruptor 1."
Portanto, poderá haver casos em que o ESP/ASR seja desvantajoso. Daí que acho que o botão que o desliga tem a sua razão para estar lá, daí que seja 100% a favor do ESP, mas goste de ver lá o botão para o desligar caso seja preciso.
Cumprimentos
cooperluke
New member
Eu pessoalmente, e apesar de achar que até conduzu relativamente benzinho, em condução dita "normal", deixo o ESP ligado.
Se for numa condução mais empenhada, em que já vou a contar que o carro escorregue um bocadito, até sou gajo para desligar o bicho.
Só a titulo de curiosidade, no outro dia fiquei siderado com uma coisa... e até sou gajo para abrir aí um tópico para incendiar isto..
Descobri que não consigo fazer a saída da A1 de Fátima a cerca de 85km/h num Peugeot 406coupe, como faço com um Corsa 1.5TD Sport.
E porquê??
Quando faço a curva a velocidades que rondem os 80km/h.. o sacana do ESP entra em acção e tira-me as rédeas...
No Corsa.. ele escorrega um bocadito, mas a curva faz-se à mesma.
Claro que se eu não estivesse a contar que o carro escorregasse, a ajuda do ESP era bem vinda. Numa situação destas.. corta um bocado a pica, daí ser adepto de ESP desligável.
Se for numa condução mais empenhada, em que já vou a contar que o carro escorregue um bocadito, até sou gajo para desligar o bicho.
Só a titulo de curiosidade, no outro dia fiquei siderado com uma coisa... e até sou gajo para abrir aí um tópico para incendiar isto..
Descobri que não consigo fazer a saída da A1 de Fátima a cerca de 85km/h num Peugeot 406coupe, como faço com um Corsa 1.5TD Sport.
E porquê??
Quando faço a curva a velocidades que rondem os 80km/h.. o sacana do ESP entra em acção e tira-me as rédeas...
No Corsa.. ele escorrega um bocadito, mas a curva faz-se à mesma.
Claro que se eu não estivesse a contar que o carro escorregasse, a ajuda do ESP era bem vinda. Numa situação destas.. corta um bocado a pica, daí ser adepto de ESP desligável.
Ramiro Duarte
Banido
Não são gostos.
Condução defensiva, sentido de responsabilidade, parecem-me nomes mais adequados.
Condução defensiva, sentido de responsabilidade, parecem-me nomes mais adequados.
citação:Originalmente colocada por Eliselotus
por outras palavras, afirmas que um ESP vale mais que pneus de qualidade.
[^][^][8][8][8][8][8]
o ESP nao evita acidentes, TENTA (com ou sem sucesso) resolver a merda que alguem fez. esse alguem, como nao poderia deixar de ser, está atras do volante.
a unica excepçao sao situaçoes que o condutor nao poderia prever (que até sao bastante comuns em PT, basta ver o estado das estradas), so ai é que a culpa do carro escorregar (e forçar o ESP a entrar) PODE eventualmente nao ser do condutor.
eu jogo na antecipaçao, prefiro evitar que o ESP entre em vez de confiar nele pra resolver.
sao gostos[}