DarthVader1933
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gostei mt do post!e a parte final é exactamente o que eu penso.
EVO testa Veyron vs Enzo vs CGT vs Zonda
- Iniciador de tópicos v7
- Data de início
3com
New member
Defacto o resultado final saiu surpreendente, devo dizer que o Veyron surpreendeu-me!
Mais uma vez a engenharia provou ser capaz de contornar diversos problemas inerentes a um veículo deste tipo.
Sendo um veículo essencialmente para pessoas pouco dotadas na condução (principalmente empresários barrigudos), o resultado é o desejado, pois, garante a qualquer um dos proprietários o estatuto do rei da estrada, mesmo que o volante roce na barriga
Os condutores experientes que procuram o "travo" da competição terão sempre o Enzo, CGT, etc.. à disposição!
São duas filosofias muito distintas! Diria até que uma é uma filosofia americana e outra tipicamente british.
Mais uma vez a engenharia provou ser capaz de contornar diversos problemas inerentes a um veículo deste tipo.
Sendo um veículo essencialmente para pessoas pouco dotadas na condução (principalmente empresários barrigudos), o resultado é o desejado, pois, garante a qualquer um dos proprietários o estatuto do rei da estrada, mesmo que o volante roce na barriga
Os condutores experientes que procuram o "travo" da competição terão sempre o Enzo, CGT, etc.. à disposição!
São duas filosofias muito distintas! Diria até que uma é uma filosofia americana e outra tipicamente british.
Lukin
Banido
Essa é uma maneira redutora de ver a questão...citação:Originalmente colocada por 3com
Defacto o resultado final saiu surpreendente, devo dizer que o Veyron surpreendeu-me!
Mais uma vez a engenharia provou ser capaz de contornar diversos problemas inerentes a um veículo deste tipo.
Sendo um veículo essencialmente para pessoas pouco dotadas na condução (principalmente empresários barrigudos), o resultado é o desejado, pois, garante a qualquer um dos proprietários o estatuto do rei da estrada, mesmo que o volante roce na barriga
Os condutores experientes que procuram o "travo" da competição terão sempre o Enzo, CGT, etc.. à disposição!
São duas filosofias muito distintas! Diria até que uma é uma filosofia americana e outra tipicamente british.
E tu tens perfeita noção disso.
Não é uma questão de filosofias. É uma questão de possibilidades.
v7
Banido
Devemos entender que estes testes são comparativos, não creio que a condução do Veyron seja assim tão acessivel. Embora acredite que seja surpreendentemente acessivel para a potência disponivel, sempre são +/- 1.050 cv.
P.S.: Curioso que ninguém tenha comentado este aspecto. Havia aqui uns iluminados que juravam a pés juntos que um carro não podia ter uma potência diferente da declarada, porque havia multas, etc. [
]
v7
Banido
3com
New member
Não creio que seja uma questão de possibilidades, até porque muitos dos que compraram o Veyron têm o CGT ou Enzo nas suas garagens e, esses alguns até dão uns toques a conduzir.citação:Originalmente colocada por Lukin
Essa é uma maneira redutora de ver a questão...citação:Originalmente colocada por 3com
Defacto o resultado final saiu surpreendente, devo dizer que o Veyron surpreendeu-me!
Mais uma vez a engenharia provou ser capaz de contornar diversos problemas inerentes a um veículo deste tipo.
Sendo um veículo essencialmente para pessoas pouco dotadas na condução (principalmente empresários barrigudos), o resultado é o desejado, pois, garante a qualquer um dos proprietários o estatuto do rei da estrada, mesmo que o volante roce na barriga
Os condutores experientes que procuram o "travo" da competição terão sempre o Enzo, CGT, etc.. à disposição!
São duas filosofias muito distintas! Diria até que uma é uma filosofia americana e outra tipicamente british.
E tu tens perfeita noção disso.
Não é uma questão de filosofias. É uma questão de possibilidades.
A questão é que o pessoal com muito dinheiro, aqueles a quem é indiferente gastar num Veyron ou Enzo, vou seguir uma das filosofias..... na altura de chegarem à garagem e escolher um veiculo para abordar a montanha
(até porque alguns têm os dois carros)
Lukin
Banido
Quando falava em possibilidades, falava ao nível das marcas.citação:Originalmente colocada por 3com
Não creio que seja uma questão de possibilidades, até porque muitos dos que compraram o Veyron têm o CGT ou Enzo nas suas garagens e, esses alguns até dão uns toques a conduzir.citação:Originalmente colocada por Lukin
Essa é uma maneira redutora de ver a questão...citação:Originalmente colocada por 3com
Defacto o resultado final saiu surpreendente, devo dizer que o Veyron surpreendeu-me!
Mais uma vez a engenharia provou ser capaz de contornar diversos problemas inerentes a um veículo deste tipo.
Sendo um veículo essencialmente para pessoas pouco dotadas na condução (principalmente empresários barrigudos), o resultado é o desejado, pois, garante a qualquer um dos proprietários o estatuto do rei da estrada, mesmo que o volante roce na barriga
Os condutores experientes que procuram o "travo" da competição terão sempre o Enzo, CGT, etc.. à disposição!
São duas filosofias muito distintas! Diria até que uma é uma filosofia americana e outra tipicamente british.
E tu tens perfeita noção disso.
Não é uma questão de filosofias. É uma questão de possibilidades.
A questão é que o pessoal com muito dinheiro, aqueles a quem é indiferente gastar num Veyron ou Enzo, vou seguir uma das filosofias..... na altura de chegarem à garagem e escolher um veiculo para abordar a montanha
Desenvolver um carro como o Veyron não é bem a mesma coisa que desenvolver um carro como o Enzo ou o CGT.
3com
New member
Sim, desenvolver um Veyron não é nada fácil, veja-se os problemas que a VW teve.
Mas seja como for, ele conseguiram superar esses problemas, o mérito é deles.
PS: muitos construtores não arriscariam tal veículo, ou porque não vai de encontro à filosofia da marca ou porque é pura e simplesmente um grande risco financeiro!
Depois de tanto dinheiro investido em desenvolvimento, atrasos, etc... não sei o Veyron será lucrativo!
Acho que eles não contavam gastar assim tanto.
Mas seja como for, ele conseguiram superar esses problemas, o mérito é deles.
PS: muitos construtores não arriscariam tal veículo, ou porque não vai de encontro à filosofia da marca ou porque é pura e simplesmente um grande risco financeiro!
Depois de tanto dinheiro investido em desenvolvimento, atrasos, etc... não sei o Veyron será lucrativo!
Acho que eles não contavam gastar assim tanto.
Lukin
Banido
Lucrativo?
Nunca na vida.
A venda de cada unidade do Veyron dá apenas um lucro mínimo (mesmo apesar do preço astronomico de 1 milhão de Euros).
Agora soma a isso os custos de desenvolvimento...
É um prejuízo catastrófico.
Daí que é como eu te digo. Este carro é mesmo um acaso. Não estou a ver mais nenhuma marca arriscar fazer um carro assim. Por isso é que eu considero que o Veyron está num segmento superior a qualquer outro carro.
JRodrigues
Well-known member
O carro dá prejuízo.. O Veyron foi uma aposta para "mostrar" a marca, e não para dar lucro (apesar de não pensarem que desse tanto prejuízo.)
v7
Banido
Recorrentemente se acha que uma pessoa com muito dinheiro tanto compra um carro a gasóleo como a Gasolina, ou que quem dá 100.000 Euros também pode dar 150.000. As coisas não são bem assim.
No exemplo que dei atrás acredito que a pessoa que mencionei que comprou o CGT, não compraria o Veyron (neste caso de que falo que é uma pessoa que participa inclusivé em várias competições, talvez não houvesse tanto interessa por um carro como o Veyron).
Em resumo há quem possa fazer um esforço para comprar um carro por 500 e que não possa dar quase 1.300. Mesmo a este nivel o dinheiro não é ilimitado
No exemplo que dei atrás acredito que a pessoa que mencionei que comprou o CGT, não compraria o Veyron (neste caso de que falo que é uma pessoa que participa inclusivé em várias competições, talvez não houvesse tanto interessa por um carro como o Veyron).
Em resumo há quem possa fazer um esforço para comprar um carro por 500 e que não possa dar quase 1.300. Mesmo a este nivel o dinheiro não é ilimitado
CarlosAndrade
Well-known member
o VEYRON leva 5.000.000 para ser produzido, e 1.000.000 para ser vendido, não me parece que dê lucro
JRodrigues
Well-known member
É feito pela.. Pagani [
] mas tem motor feito por encomenda pela AMG. E a Pagani pertence a.. Horacio Pagani Não pertence a nenhum grupo. Primeiro e único carro deste senhor e foi no que deu [B)][B)]