EVO testa Veyron vs Enzo vs CGT vs Zonda
- Iniciador de tópicos v7
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Bernie
Banido
citação:Originalmente colocada por Taveirada
Isso sao outras questões... e aí tens razão... mas aí tb podiamos dizer que um aviao teria vários problemas de fiabilidade... espero que não seja verdade!
Mas esses quando tem um problema assim mais grave nao voltam a ter outro tao cedo...
(ok humor negro eu sei...)[8)]
v7
Banido
Eu não tenho ideia de que os supercarros são menos fiáveis do que os carros normais.
No fundo é como dizer que um atleta de alta competição fica mais vezes doente que uma pessoa normal, não creio que seja verdade. Terá é um organismo mais sensivel e noites mais dormidas, faltas aos treinos ou alimentação desadequada tem reflexos imediatas.
Estes carros são feitos para serem submetidos a esforços elevados e por vezes não reagem bem a uma utilização mais "normal". Por outro lado as esfregas que alguns levam não têm comparação com o que se passa com os carros "normais"
No fundo é como dizer que um atleta de alta competição fica mais vezes doente que uma pessoa normal, não creio que seja verdade. Terá é um organismo mais sensivel e noites mais dormidas, faltas aos treinos ou alimentação desadequada tem reflexos imediatas.
Estes carros são feitos para serem submetidos a esforços elevados e por vezes não reagem bem a uma utilização mais "normal". Por outro lado as esfregas que alguns levam não têm comparação com o que se passa com os carros "normais"
I
imported_bizopt
Guest
Ora aqui está um topico q dá gosto ler! Qq um dos 4 carros é de outro planeta. E para o lote estar completo falta o LP640. O CGT será o carro mais "cru". Mas a minha preferencia é para o q deve ser o melhor carro de sempre. O Veyron. Demais.
Andreh
New member
citação:Originalmente colocada por v7
É a tua opinião, os "tipos" da Evo têm outra
O mais curioso é que aparentemente nem dás uma oportunidade ao carro. Tenta ler algumas coisas sobre o seu desenvolvimento e talvez mudes de opinião.
a videos sobre o desenvolvimento do veyron? tava curioso... muitos testes muitos tuneis de vento... gostava de ver isso.
homemdonorte
New member
também aposto no Enzo como o mais rápido em pista...se benm que o CGT deve fazer-lhe a vida negra
homemdonorte
New member
v7 também li esse teste e de certeza que dependerá dos circuitos...e depois no teste não dizia que era mais rápido, se bem me lembro o CGT perdeu o comparativo, e eles, como prémio de consolação, disseram que o CGT era o melhor em circuito com curvas(ora melhor, não significa mais rapido mas sim mais estável(na minha forma de interpretar)...de klk forma é dependente do circuito este campo)
v7 no Veyron ainda adormeces a 400 prefiro ir a 300 com as pulsações e os batimentos cardíacos no limite do suportável
v7 no Veyron ainda adormeces a 400 prefiro ir a 300 com as pulsações e os batimentos cardíacos no limite do suportável
dysplay21
New member
se calhar n percebeste a razao do meu fascinio. O desenvolvimento deste carro pode ter tudo e mais alguma coisa mal desde começar pelo "cu" por assim dizer, mas o q quis dizer foi q gosto quando individuos poem algo na cabeça e vao com a sua avante para criar coisas espectaculares, neste ponto ate um pouco á semelhança do maclaren e das especificações de outro mundo q o senhor pediu.
No entanto falando do estranho desenvolvimento do veyron o facto é q mesmo contra todos os problemas as pessoas envolvidas criaram alguns componentes e soluçoes espectaculares.
Como o jeremy dizia, so tenho pena q devido ao mundo em q vivemos hoje em dia provavelmente mais nenhuma marca esteja disposta a arriscar tanto dinheiro e recursos para fazer algo do genero.
Não, no caso do Veyron espera um pouco mais, já que passou poelos mesmos testes que um qualquer automóvel passa, seja em pistas de gelo na Suécia, ou desertos na Àfrica do Sul, o Top Gear atravessou vários países com ele, uma revista americana atrvessou costa a costa nos EUA...
I
imported_bizopt
Guest
?
Q tivesse asas e andasse sobre agua talvez...
Fazes ideia do quão para além de qualquer carro actualmente produzido o veyron está?
I
imported_bizopt
Guest
Ups, tens razão. ~Tinha percebido outra coisa.. É o q dá so ler o ultimo post.
Cumps
Cumps
homemdonorte
New member
v7 estava a ser irónico de qualquer forma, tal como dizem as revistas da especialidade, a emoção associada á velocidade no Maclaren é muito superior...tu é qu preferes ler no quadrante 400 e ires muito estável a ver a estrada a passar muito depressa e eu prefiro ir a 380 e nem ter coragem para olhar para o quadrante.....a raça de um carro vai muito além dos numeros....a pica da condução idem....o Pagani Zonda ao pé do Veyron é uma máquina de emoções que o Veyron nem para lá caminha nem pretendeu caminhar....para GT prefiro dar 350mil euros e comprar um Vanquish S porque esse cumpre plenamente a função de GT e para hiper desportivo prefiro dar 1 milhão de euros e ter um Maclaren F1 porque esse cumpre plenamente a função de hiper desportivo...ao contrário do Veyron que não cumpre nem a de GT da melhor maneira(não tem mala por exemplo) nem a de hiper desportivo( não dá a emoção dos outros e tem ronco de diesel), a ideia é poderes dizer aos amigos que o teu carro passa dos 400....(a parte do com pouca emoção não convém dizer(falando relativamente aos concorrentes claro))...Cump
Edit: falo baseado no que leio como é óbvio, e não com base em experiência própria(infelizmente)
de qualquer forma, tal como dizem as revistas da especialidade, a emoção associada á velocidade no Maclaren é muito superior...tu é qu preferes ler no quadrante 400 e ires muito estável a ver a estrada a passar muito depressa e eu prefiro ir a 380 e nem ter coragem para olhar para o quadrante.....a raça de um carro vai muito além dos numeros....a pica da condução idem....o Pagani Zonda ao pé do Veyron é uma máquina de emoções que o Veyron nem para lá caminha nem pretendeu caminhar....para GT prefiro dar 350mil euros e comprar um Vanquish S porque esse cumpre plenamente a função de GT e para hiper desportivo prefiro dar 1 milhão de euros e ter um Maclaren F1 porque esse cumpre plenamente a função de hiper desportivo...ao contrário do Veyron que não cumpre nem a de GT da melhor maneira(não tem mala por exemplo) nem a de hiper desportivo( não dá a emoção dos outros e tem ronco de diesel), a ideia é poderes dizer aos amigos que o teu carro passa dos 400....(a parte do com pouca emoção não convém dizer(falando relativamente aos concorrentes claro))...CumpEdit: falo baseado no que leio como é óbvio, e não com base em experiência própria(infelizmente)
v7
Banido
Há aqui de facto muito boa gente que se alimenta à base de sapos nos próximos tempos. Mas virem aqui dizer: - sim senhor tinham razão de facto o carro é mais do que um foguete para anadar a direito, ninguém vem.
Bom Natal e que os sapinhos possam ser com sabor a rabanadas, filhozes, sonhos, fatias douradas, etc.