Exercicio sobre possivel compra.

Taurus

Taurus

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Boas.

Já há anos que ando com a ideia de comprar um carrito para brincar/passear e deixar a Cbr que a saúde e idade já não ajudam... Mas os euros não abundam para o que procuro julgo ser complicado ... mas nada como trocar ideias e ver o que se arranja.


  1. Que tipo de carros gostas? Sou mais virado para sedans, mas neste caso estou aberto a tudo.
  2. Quais os segmentos ou tipo de carro em consideração (A - Citadino, B - Utilitário, C - Pequeno Familiar, Monovolume, Jipe, Desportivo, Cabrio, etc)? A,b,c
  3. Que marcas e modelos gostas e equacionas? Irrelevante neste caso julgo eu.
  4. Irás andar com passageiros atrás frequentemente? Com que frequência? Não (até pode ser 2 lug)
  5. Precisarás de levar carga com frequência?Nao
  6. Que quilometragem anual costumas fazer? Ir-se-à manter nos próximos anos? Muito pouca para este carro. 5k prai talvez.
  7. Farás muitas viagens em nacionais, circulares, auto-estradas? Algumas
  8. Os consumos terão grande importância? nem por isso
  9. A potência do motor terá grande importância? SIM
  10. Aprecias explorar caminhos mais desconhecidos, como estradas municipais, estradas de terra, trilhos? nop
  11. Que orçamento tens, valor mínimo e máximo? 10k (Com condicionantes)
  12. Pretendes novo, pouco usado ou usado, a partir de determinado ano? Irrelevante.

Ora posto isto ..

Existem outros detalhes . O carro tem que ter DA,AC,VE ,Apoio Braço e bons bancos (Por causa da minha coluna) ,tem de ser possivel fazer lhe uma repro e quiça instalar seja o que for para lhe dar mais uns cv. mas tudo isto tem de ser dentro dos limites legais e inspecções , não estou para me andar a preocupar com essas coisas.

Ora .. comprar um carro assim o mais certo é ja vir a precisar de varias coisas, vem daí o condicionamento , os 10k tem de incluir tudo , seja para lhe meter amortecedores, carregar ac pneus estofos .. o que for necessario ..

Acham possivel encontrar algo nestes moldes ? Algo que fique pelo menos na casa dos 170/180 cv no minimo consoante o peso do carro .

Ja tenho um diesel e um gasosas, o carro e mesmo para brincar e pode estar parado á espera de peças caso seja necessario.
 
Eu ia recomendar um Volvo/Saab, coupé/cabrio, com um motor turbinado... Mas não cumprem algumas das imposições.

Ponderas um "clássico"? Eu adorava ter um destes para umas passeatas ao fim de semana:

43919.jpg

maxresdefault.jpg

418048_21_690x.jpg
 
Atadinho said:
Eu ia recomendar um Volvo/Saab, coupé/cabrio, com um motor turbinado... Mas não cumprem algumas das imposições.

Ponderas um "clássico"? Eu adorava ter um destes para umas passeatas ao fim de semana:

43919.jpg

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418048_21_690x.jpg
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Clássicos nem por isso.. Os volvo ando de olho neles..
 
edununo said:
Volvo e brincar na mesma frase não combina lá muito.
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Nunca peguei num. Mas tem motores interessantes.. Mas é mais carro de viagem a meu ver. No entanto continua na lista. Quando digo brincar tb não é track Day nem Serra a dar de lado :D
 
Taurus said:
Nunca peguei num. Mas tem motores interessantes.. Mas é mais carro de viagem a meu ver. No entanto continua na lista. Quando digo brincar tb não é track Day nem Serra a dar de lado :D
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Andam q.b. em recta. O comportamento do chassis é francamente medíocre. Mesma coisa com a Saab.
Se eu quisesse um carro engraçado, não seria, de todo, por aí.
 
E porque não um Peugeot 406 coupe V6 210 cv, não será muito fácil arranjar, mas é uma excelente máquina.

Cumps
 
1975 said:
E porque não um Peugeot 406 coupe V6 210 cv, não será muito fácil arranjar, mas é uma excelente máquina.

Cumps
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Gosto muito mesmo.. Esta nos primeiros lugares da minha lista. O problema é arranjar um em estado razoável.
 
Que tal um Audi TT Quattro da primeira geração, 1.8 turbo com 225 Cv? Carro muito interessante e com boa qualidade de construção! Já se encontram a bons preços!
 
Um Audi S3 ou um Cooper S, talvez o 308GTI(mas este é dócil e menos divertido que o sucessor, e menos puro que os anteriores, acho que esta geração, deste modelo e outros da mesma altura, ficaram ali num meio estranho, apesar de não serem maus) por mais um pouco o Golf V GTI ou o Megane II RS, de resto há os hot hatch atmosféricos, também engraçados, mas mais difícil de tirar cavalos.
Se for mesmo só para passear, incluir por exemplo o Volvo Coupe 2.0T, BMW E46 Coupe, CLK Kompressor(há kits de "polies" relativamente acessíveis e deixam o carro engraçado) ou um raro que vi aqui há dias, Astra Coupe 2.0T
 
Last edited:
se for para passear é uma coisa, um 440 turbo, por exemplo, um 480 turbo, outro exemplo, dão perfeitamente, embora os consumos andem perto dos 10lts. há muitos anos fiz uns 100kms com um em 2 dias, incluindo vias rápidas e aquilo andava bem, mas gastava bem também.

se for algo mais recente, um 1400/1600cc turbinado seria porreiro. agora se queres ir para um autódromo ou algo assim, tens que ver o peso que o carro tem...
 
soulrebel said:
Um Audi S3 ou um Cooper S, talvez o 308GTI(mas este é dócil e menos divertido que o sucessor, e menos puro que os anteriores, acho que esta geração, deste modelo e outros da mesma altura, ficaram ali num meio estranho, apesar de não serem maus) por mais um pouco o Golf V GTI ou o Megane II RS, de resto há os hot hatch atmosféricos, também engraçados, mas mais difícil de tirar cavalos.
Se for mesmo só para passear, incluir por exemplo o Volvo Coupe 2.0T, BMW E46 Coupe, CLK Kompressor(há kits de "polies" relativamente acessíveis e deixam o carro engraçado) ou um raro que vi aqui há dias, Astra Coupe 2.0T
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Relativo aos kits de pollies do clk como é isso depois em inspecção?
 
CarLegends said:
Que tal um Audi TT Quattro da primeira geração, 1.8 turbo com 225 Cv? Carro muito interessante e com boa qualidade de construção! Já se encontram a bons preços!
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Não era mal jogado mas os 10k já com manutenção preventiva devem ser curtos... E quanto menos gastar melhor. Os 10k já são mesmo no limite para um brinquedo..
 
caditonuno said:
se for para passear é uma coisa, um 440 turbo, por exemplo, um 480 turbo, outro exemplo, dão perfeitamente, embora os consumos andem perto dos 10lts. há muitos anos fiz uns 100kms com um em 2 dias, incluindo vias rápidas e aquilo andava bem, mas gastava bem também.

se for algo mais recente, um 1400/1600cc turbinado seria porreiro. agora se queres ir para um autódromo ou algo assim, tens que ver o peso que o carro tem...
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Os consumos serão irrelevantes neste caso.. Mas o iuc por exemplo já pesa na factura. Os 1400/1600 turbinados são um bom caminho.

Já agora quanto paga o 406 V6 pré 2007 sabes?
 
caditonuno said:
se for para passear é uma coisa, um 440 turbo, por exemplo, um 480 turbo, outro exemplo, dão perfeitamente, embora os consumos andem perto dos 10lts. há muitos anos fiz uns 100kms com um em 2 dias, incluindo vias rápidas e aquilo andava bem, mas gastava bem também.

se for algo mais recente, um 1400/1600cc turbinado seria porreiro. agora se queres ir para um autódromo ou algo assim, tens que ver o peso que o carro tem...
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Os 480 eram fraquinhos de plásticos. Aquilo parte facilmente só porque sim...e os 120 CV eram muito curtos
 
mas no caso dos 440, os que tinham motor 1.7 já andavam bastante bem! um 850R seria muito porreiro, mas os anos já pesam demasiado. quanto ao 3000 V6, penso que são 260€ de 96 a 2007.
 
Taurus said:
Não era mal jogado mas os 10k já com manutenção preventiva devem ser curtos... E quanto menos gastar melhor. Os 10k já são mesmo no limite para um brinquedo..
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Um amigo meu vendeu o dele, há uns 2 anos, por 8.000€.
Não sei quanto estão, hoje, a pedir por eles, mas talvez esses 10k cheguem para o essencial.
 
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