FilipeBraga
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Qual era a marca do turbo?
Existiram d4d's problemáticos?
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Qual era a marca do turbo?
REDLINER
Active member
ABS
Banido
O meu ainda não queimou nada[][
Não entendi essa gargalhada podes ver alguns casos aqui:
http://www.toyotistas.com/forum/per...e-tecnica/15728-volante-bi-massa-avensis.html
Bolide
Banido
O dele é especial...
REDLINER
Active member
O dele é especial...
Eu ri-me porque o meu AINDA não teve esse problema e espero não ter, só isso[
]Até porque o meu esta agora nessa "idade" , com 110 mil quilómetros!:sh)
Mas eu tenho um Corolla e não um Avensis e o Volante Bi-Massa não é "D-4D", é um volante bi-massa[
]Boas
Reamente é estranho, pois também tenho um auris 1.4 d4d e nunca cheguei aos 7 litros. Agora o consumo ronda os 6,0 6 6,2.
JCF
Well-known member
Um colega meu tem um Auris 1.4 d4d de finais de 2007 e também teve de mudar a centralina mas o carro funcionou sempre bem, apenas acendeu uma luz para ir à oficina. Como estava já para fazer a primeira revisão aproveitou e mudou nessa altura, acabou por nem ter qualquer prejuizo com a situação.
Segundo lhe disseram têm ocorrido alguns problemas com centralinas.
Relativamente ao volante de motor bi-massa um outro colega tem um RAV4 2.0 d4d comprado usado e o carro começou a fazer um ruido qq discreto. Foi à SC e disseram-lhe que é o volante de motor, vai ter de mudar e fica em perto de 1000 euros.
É uma situação que parece cronica e portanto a Toyota devia pelo menos comparticipar na sua reparação. O carro tem cerca de 140 mil km.
Última edição:
JCF
Well-known member
O meu Auris se faço mais cidade e apanho transito pode chegar as 5.8 mas o normal é ficar-se pelos 5.6 a 5.7.
Se fizer bastante estrada a velocidades legais (90 a 110) vai para os 5.0
Segundo o que ele diz por vezes fica com falta de potência.. E parece que não é primeiro com este problema por lá.
[
]boas
Agora realmente já já faço medias identicas, mas nos primeiros kms andava sempre para cima dos 6 litros, sem contudo nunca chegar aos 7. foi baixando com o tempo situando-se agora pelos 5,5 mais ou menos. Estou a ver que as centralinas dos 1.4 d4d é que deram alguns problemas em algumas unidades! Já aprendi muito aqui neste topico.
Já ouvi pessoal a queixar-se dos 2.2d-cat com problemas de injectores e consumo excessivo de óleo, quanto aos 2.0 d4d 136 p.s.,116, 110 dão problemas no volante de bi-massa e quanto ao 1.4 d4d posso me arriscar a dizer que de momento é o diesel toyota mais fiável! Este ultimo foi mais feliz no corolla e12 pois o1.4 d4d no auris penso que levou uma reprogramação o que fez com que os consumos aumentassem(não só devido ao maior peso do auris) e que fez com que ficasse com menos perfomance.
Tenho um corolla e12 e faço médias de 4.8 a 5.0 com andamento normal o que num Auris é pouco provável conseguir estes valores!
Já agora o meu foi dos primeiros a sair e nunca tive problemas de motor, apenas tive um amortecedor a babar óleo, o qual foi substituido e teve ser afinada a caixa de direcção!
EDIT: apenas me queixo dos ruídos parasitas!
Tenho um corolla e12 e faço médias de 4.8 a 5.0 com andamento normal o que num Auris é pouco provável conseguir estes valores!
Já agora o meu foi dos primeiros a sair e nunca tive problemas de motor, apenas tive um amortecedor a babar óleo, o qual foi substituido e teve ser afinada a caixa de direcção!
EDIT: apenas me queixo dos ruídos parasitas!
DarkSorcerer
New member
Só vi agora este post, mas também não posso ajudar muito. O carro foi matriculado em 10/2005, é um InPack; não sei se isto ajuda a tentar descobrir (porque eu não faço ideia qual era a marca do turbo), mas já foi das últimas unidades mesmo.
Boas, porque dizes que o mapa da ECU dos Auris E15 é diferente dos Corolla E12 ?
O auris é mais lento até às 2000rpm e os valores de velocidade máxima e aceleração são completamente diferentes! Pode ter a ver com a diferença de peso e com a diferente dinâmica do auris mas mesmo assim os valores variam bastante!
Boas!
É curioso mas já houve ai um user com um auris a dizer exactamente o mesmo acerca de um amortecedor a babar oleo com pouquicimos kms.
onde será que eles vão buscar os amortecedores?
Realmente nunca fiz consumos desses com o auris, e pelo que li o corolla e12 além de consumir menos ainda bem mais! Só lamento quando comprei o auris o corolla e12 já não existir. Relativamente aos barulhos não me parece que o auris com o tempo vá ser melhor que o corolla, antes pelo contrário. Enfim pelo menos há-de andar sempre, mesmo com barulhos, pois conto com isso num toyota, visto que tem 7 anos de garantia ou 160.000km.
Quando o amortecedor começou a babar óleo tinha 68000km!
Ah, Ok, então não é a mesma coisa! Aí já pode ter acontecido algo ao amortecedor! Eu estou a falar é dum Auris com 14.000Km em que o dono dizia que o amortecedor já vinha assim de origem. Terá sido então uma situação excepcional.