F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
TURBO
Suspenso
Pois é, que engraçado mas ir á competição máxima do desporto automóvel a PorSche não vai porquê?
Dificuldades financeiras, técnicas, medo de arriscar ou de se expôr a tão afamada capacidade técnica.....
TURBO
Suspenso
Eu Membro Turbo do Fórum AH falo/escrevo no singular não sou porta voz de nenhum grupo por aqui[
] E mais uma vez refiro o excelente tópico ao Membro Manuel Barbosa[
] pois escreveu mal a palavra Vocês. (desde já peço desculpa pelo Off Topic mas a língua materna é deveras importante[
] )
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TURBO
Suspenso
Todt iliba os seus pilotosFilipe Massa e Kimi Raikkonen afinal não são os principais culpados pela desastrosa temporada que a Ferrari está a fazer.
Zen
Banido
ManuelBarbosa
Banido
Isso de a F1 ser a competição maxima do desporto automovel é argumento tipico do Ferrarista que não sabe mais o que dizer, porque na realidade não existe modalidade maxima nos automoveis elas são todas diferentes e cada qual tem os seu pontos fortes e fracos, por ex. um TT nunca ganharia um GP de F1 mas um F1 tambem nunca ganharia o Dakar.
Existem modalidades que em certos aspectos são mais evoluidas que os F1, como é o caso das transmissões nos WRC.
A Porsche decididamente não precisa da F1 para nada para ser um das marcas mais valiosas a nivel mundial nem a F1 viria a acrescentar nada a imagem da marca, já teve a sua experiencia e foi bem sucedida o investimento na F1 não compensa o retorno. A Porsche aposta em corridas onde os carros se identificam facilmente com os do dia a dia e dado que o mercado norte americano e muito importante para Porsche é muito mais rentavel para a marca a nivel de imagem que correr numa modalidade que nos EUA ninguém conhece.
Última edição:
ManuelBarbosa
Banido
Filipe Massa e Kimi Raikkonen afinal não são os principais culpados pela desastrosa temporada que a Ferrari está a fazer.
E tem toda a razão principal culpado é a reforma do Schummi, agora que não ha Schummi a Ferrari volta ao seu lugar de sempre e como já não estavam habituados custa-lhes a engolir mas cheira-me que vão ter mais duas decadas pela frente para se habituarem.
ManuelBarbosa
Banido
Sim, mas escrevo em português.
O tópico é deveras construtivo[
O macaco nunca olha para o seu rabo, pois não.
Zen
Banido
Não esquecer que a Ferrari já venceu três corridas em 2007, sem Schumacher e sem problemas de fiabilidade dos seus principais adversários...
TURBO
Suspenso
Só duas décadas!!!, mais sem sombra de dúvida pois é sobejamente sabido que a Ferrari não inova nada em termos mecânicos/tecnológicos.
TURBO
Suspenso
Mentira! já se sabe que a F1 não é o expoente máximo em termos de desportos motorizados, epá já levo mais de um quarto de século desperdiçados em desporto motorizado!
ManuelBarbosa
Banido
Eu Membro Turbo do Fórum AH falo/escrevo no singular não sou porta voz de nenhum grupo por aqui[
E mais uma vez refiro o excelente tópico ao Membro Manuel Barbosa[
Sticky: Tópico da Língua Portuguesa - Erro em Andamento + DESAFIO (1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... Última Página)
caditonuno
Pertences ao grupo dos fan da Ferrari e era a eles que eu me estava a referi, por isso o plural esta bem aplicado.
ManuelBarbosa
Banido
Eu já fiz esta pergunta um sem numero de vezes e o pessoal da Ferrari esquece-se sempre de responder, por isso desta vez vou gritar que é para ficar bem no ouvi:
Quais foram as invenções e inovações da Ferrari na F1?
Eu só conheço a cx. de velocidades sequencial
ManuelBarbosa
Banido
Em que bases se fundamenta para dizer que a F1 e a modalidade maxima do desporto automovel?
Se esse tal quarto de seculo foi só a ver F1 foi desperdiçado mesmo o desporto motorizado vai muito além da F1.
TURBO
Suspenso
Zen
Banido
A Ferrari tem estado na vanguarda da evolução aerodinâmica da F1 desde meados da década de 90.
Consulta os anuários técnicos de F1 para verificar as inovações que a Ferrari tem desenvolvido.
A grande evolução e concentração dos controlos no volante deve-se à Ferrari.
Os motores de 5 válvulas na F1 foram Ferrari...
Consulta os anuários técnicos de F1 para verificar as inovações que a Ferrari tem desenvolvido.
A grande evolução e concentração dos controlos no volante deve-se à Ferrari.
Os motores de 5 válvulas na F1 foram Ferrari...
ManuelBarbosa
Banido
Para quem diz que percebe tanto do assunto e já anda a um quarto de seculo a ver F1, não estava a espera de uma resposta tão completa, já que não quer ou não sabe resposnder fico a espera que alguém do "pessoal" me reponda.
TURBO
Suspenso
ManuelBarbosa
Banido
Gostei da parte a bold[
] [] [] [] [] Grande inovações não haja duvidas motores de 5 vavulas já existem no mercado faz "seculos" e controlos dentro do habitaculo sempre os houve não é por ai que se altera a performance do carro e isso não passa de uma evolução natural, apartir do momento que os F1 começaram a ter muita electronica foi necessario colocar cada vez mais controlos e eles acabaram por ir para a unico sitio desponivel dentro do habitaculo.