TheProphecy
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escrevia-se exactamente o mesmo...
falava-se mal do alonso e da mclaren
Da McLaren nem se tem visto falar mto mal. Já do Alonso... [
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F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Da McLaren nem se tem visto falar mto mal. Já do Alonso... [
]
ASAS
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Zen
Banido
E depois ainda se tem o descaramento de sugerir que a FIA beneficia a Ferrari...
TheProphecy
New member
Zen
Banido
[
Então tu não vês?!: a Ferrari é a culpada de tudo!!!...[
]
Frecciarossa23
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Porque segundo alguns brilhantes pensadores aqui do forum talvez tenha sido a própria Ferrari a dar os procedimentos internos da equipe e os planos do seu carro de 2007 ao designer chefe da Mc***** para a tramar, e a terra é quadrada e o Pai Natal vem da Somália.[
ASAS
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Tens razão!!!:sh) :sh)
O melhor é erradicar a Ferrari da F1!!!
Assim já ficas contente?!
Bernie
Banido
!!!
E depois ainda se tem o descaramento de sugerir que a FIA beneficia a Ferrari...
Queres falar mesmo sobre isso?
Sim porque no caso Renault não foi nada beneficiada lá agora....
Já agora tratarem a Mclaren por Mcshit....
Vou começar a tratar a Ferrari por "Mafirrari"....
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Frecciarossa23
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Foi para tentarem contrariar um piloto da Ferrari q inventaram este idiota sistema de pontos q permite um piloto ganhar o campeonato mesmo sem ganhar qquer corrida, como pode acontecer na actualidade. Hoje em dia os pilotos estão mais preocupados em somar pontos do q em ganhar corridas.
Zen
Banido
A insuspeita, especializada, e mui francesa publicação semanal Auto-Hebdo, os mass dumpers desenvolvidos pela Renault eram manifestamente ilegais, por objectivarem e imitarem as vantagens das defuntas suspensões electrónicas. Ora a Renault sabia que tal era proibido, mas ainda assim esticou o elástico. Mas a Renault aceitou a decisão da FIA. Os adeptos da Renault (e de Alonso) é que fizeram o usual escarcéu e zaragata...
Zen
Banido
Mas já deves ter notado que tais distorsões, como essa que referes, perduram e não interessam nada ou são sequer criticáveis, para aqueles que com elas concordam por favorecerem continuadamente os mais fracos em detrimento dos mais fortes...[
] É o subsídio da F1...[
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Frecciarossa23
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Vê-se quem são os verdadeiros Mafiosi...
Zen
Banido
Só falta premiarem a McLaren (dobrar-lhe os pontos, pelo menos?!...) por estarem em posse de informações técnicas confidenciais dos adversários...[
]
Frecciarossa23
New member
Se "os outros" querem ter melhores carros, e n ser os "mais fracos" que trabalhem mais e cusquem menos.Mas já deves ter notado que tais distorsões, como essa que referes, perduram e não interessam nada ou são sequer criticáveis, para aqueles que com elas concordam por favorecerem continuadamente os mais fracos em detrimento dos mais fortes...[
É o subsídio da F1...[
Lembro-me doutra decisão idiota q queria limitar o numero de voltas ou horas de testes para desenvolvimento dos carros, claramente para prejudicar a Ferrari.
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TheProphecy
New member
Mais uma vez são acusações que até agora ainda nem fundamentadas foram. A Ferrari por sua vez já fez o seu caso contra os acusados e até a McLaren suspendeu o engenheiro.
Não sei se foi uma cilada ou se não foi uma cilada. Se calhar até é algo que nunca se irá saber. Mas mesmo que tenha sido uma cilada o Eng. da McLaren (que já não é assim tão novinho e ingénuo) nunca deveria ter aceite nada da Ferrari. Mas ao aceitar comprometeu toda a estrutura da equipa.
Mas como sempre existe uma incrivel necessidade de dizer mal da Ferrari ou tentar fazer com que este seja sempre o centro das más atenções.
Bernie
Banido
A Ferrari nunca usou pois não?....
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=4051&postdays=0&postorder=asc&start=15
http://autosport.clix.pt/gen.pl?mode=thread&fokey=as.stories/22384&va=137277&p=stories&op=view
"É perfeitamente claro que o fundo plano se move, uma vez que possui um sistema de fixação elástica.
Depois do que se passou no último ano com a Honda e especialmente a Renault, o critério deverá ser também de seguir o regulamento à risca.
O fundo é um dos elementos aerodinâmicos do carro mais importantes, logo não se pode mover , se foi projectado para se mover está ilegal.
Por isso os Ferrari e BMW deverão ser considerados ilegais.
E o senhor Ron Dennis não está a ter mau perder, está a fazer o mesmo que a Ferrari fez em 1998 por causa da travagem assimétrica da McLaren e em 2003 por causa dos pneus dianteiros Michelin. Mas claro que na altura era tudo para bem da verdade desportiva..."
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Frecciarossa23
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Se fosse para montar uma cilada, seria atirado para cima da mesa material q poderia ter o seu interesse mas sem comprometer seriamente a equipe, ao inves do q se tem dito na comunicação social, em q o material é verdadeiramente sensível e comprometedor.
Frecciarossa23
New member
Ron Dennis está neste momento a ver se consegue aguentar o barco numa tempestade q ainda agora começou e q pode "afundar" completamente a época. Basta olhar para a carinha do tipo para ver isso.
Bernie
Banido
A polêmica sobre os amortecedores de massa da Renault foi em 2006.
O amortecedor de massa foi concebido pela renault em meados de 2005. Um projecto foi enviado à FIA para consulta e aprovado, não sendo constatada pela FIA nenhuma ilegalidade no sistema (o regulamento de 2005 fala claramente em peças "aerodinâmicas" móveis).
O sistema foi desenvolvido para testes e no final do campeonato de 2005 usado em algumas corridas, geralmente em treinos e principalmente, por estar em testes, no carro de Fisichella, sendo usado também no carro de Alonso nas últimas provas.
A Renault 2006 já foi concebida prevendo o uso dos "mass dumpers",logo seu rendimento sem o equipamento caiu muito mais do que o das outras equipes que também usaram o sistema em 2006 (Ferrari, McLarem e Honda) mas não tinham carros projectados prevendo seu uso.
Por ter a FIA aprovado o sistema em 2005, e segundo a Renault isto está documentado, é que a equipe (leia-se Briatore) tanto lutou e esperneou pela legalidade do sistema.
O amortecedor de massa foi concebido pela renault em meados de 2005. Um projecto foi enviado à FIA para consulta e aprovado, não sendo constatada pela FIA nenhuma ilegalidade no sistema (o regulamento de 2005 fala claramente em peças "aerodinâmicas" móveis).
O sistema foi desenvolvido para testes e no final do campeonato de 2005 usado em algumas corridas, geralmente em treinos e principalmente, por estar em testes, no carro de Fisichella, sendo usado também no carro de Alonso nas últimas provas.
A Renault 2006 já foi concebida prevendo o uso dos "mass dumpers",logo seu rendimento sem o equipamento caiu muito mais do que o das outras equipes que também usaram o sistema em 2006 (Ferrari, McLarem e Honda) mas não tinham carros projectados prevendo seu uso.
Por ter a FIA aprovado o sistema em 2005, e segundo a Renault isto está documentado, é que a equipe (leia-se Briatore) tanto lutou e esperneou pela legalidade do sistema.
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Zen
Banido
A Ferrari também tinha mass dumpres, mas quando a FIA os ilegalizou não andou a fazer circo mediático nem a vitimizar-se.
Falas nos fundos, mas esqueces-te de falar nas asas dos McLaren que continuama a ser a smais flexíveis da F1. Mas se a FIA as considera legais e dentro dos intervalos de tolerância (assim como o faz com os fundos!), então nada há a reclamar.
E já agora não querem também imitar os tampões nas rodas?!...
Maquineta jeitosa que a Ferrari adaptou para as mudanças de rodas! Mas é preciso olear um pouco mais aquilo, pois se nos reabastecimentos normais a coisa funciona, nos splash&dash é à queima...