Zell
New member
Então afinal sempre me dás razão! []
Não porque acho que o Raikkonen é autónomo e foi ele que saiu da frente do Hamilton. Se ele se tivesse mantido à frente dele, o Massa não o tinha atrapalhado porque estaria por dentro. [
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F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Não porque acho que o Raikkonen é autónomo e foi ele que saiu da frente do Hamilton. Se ele se tivesse mantido à frente dele, o Massa não o tinha atrapalhado porque estaria por dentro. [
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TheProphecy
New member
Digamos que foi uma corrida morna na frente. (la para trás houve emoção)
Ou achaste que foi um espectáculo?
Eu sou da Ferrari há vários anos e afirmo sem problema nenhum que me diverti mto mais o ano passado com a emoção do campeonato (pelo menos a partir de meio) do que qdo o Schumacher ganhou quase todas as corridas. E no fim a Ferrari nem o campeonato de pilotos nem o de construtores ganhou. Mas prefiro "perder" e divertir-me do que ganhar sem ter piada nenhuma. Como não sou eu a pilotar
SilverArrow
Moderador
LOL, estas guerras!
E não foi uma seca? Foi tão seca como era quando andavam os ferraris sempre sozinhos a frente.
reiszink
New member
JGarcia
Piloto de GPL
Pilotos de F1 aprovam proibição do controlo de tracção
A partir de 2008, os monolugares de F1 não poderão integrar este dispositivo electrónico.
Os pilotos de Fórmula 1 receberam bem, de um modo geral, a proibição do uso de controlo de tracção. Refira-se que a FIA confirmou, no mês passado, que esta ajuda electrónica não iria ser permitida a partir de 2008.
«Creio que será mais divertido, apesar de ser mais difícil para o piloto» - afirmou Kimi Raikkonen. Giancarlo Fisichella, por seu turno, considerou esta proibição uma «boa opção» para a modalidade.
No entanto, existem algumas opiniões contrárias à generalidade. É o caso do veterano David Coulthard, que menospreza o impacto desta restrição, sublinhando que só será notada alguma diferença em corridas com o piso molhado.
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http://www.autohoje.com/desporto.aspx?ct=08957403
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Algo me diz que os power slides, vão voltar!apr
A partir de 2008, os monolugares de F1 não poderão integrar este dispositivo electrónico.
Os pilotos de Fórmula 1 receberam bem, de um modo geral, a proibição do uso de controlo de tracção. Refira-se que a FIA confirmou, no mês passado, que esta ajuda electrónica não iria ser permitida a partir de 2008.
«Creio que será mais divertido, apesar de ser mais difícil para o piloto» - afirmou Kimi Raikkonen. Giancarlo Fisichella, por seu turno, considerou esta proibição uma «boa opção» para a modalidade.
No entanto, existem algumas opiniões contrárias à generalidade. É o caso do veterano David Coulthard, que menospreza o impacto desta restrição, sublinhando que só será notada alguma diferença em corridas com o piso molhado.
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http://www.autohoje.com/desporto.aspx?ct=08957403
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Algo me diz que os power slides, vão voltar!apr
NissanFreak
New member
Pelo que eu já li dos treinos livres hoje... acho que já começaram!!
Zell
New member
Deviam proibir, a par da parafernália de tecnologia, o uso abusivo da aerodinâmica. O carro devia valer só pela mecânica (sem ajudas electrónicas) e pelo piloto. Ainda ontem estive a ver corridas de finais de 80 (não estou a falar de F1 mas vai dar ao mesmo) e os carros despistavam-se por falhas mecânicas e por ligeiros erros dos pilotos, imagine-se! Cortavam-se curvas (por necessidade), havia imensas trocas de posição e quem é que ganhava com isto? Todos, acho eu. Era mais interessante para o público e mais barato para os participantes, penso eu. Mas isto já todos nós sabemos. Só estamos à espera que se aplique...
desculpa mas eu sou totalmente contra a tua posiçao,achas q as evoluçoes vêm de onde?? sera q n é nesseçario haver alta competiçao sem restriçoes para q apareçam as novidades? repara,a formula 3000 ja n tem tanto interesse... é jogo de equipa e nem sempre é uma questao de dinheiro pk n tem sido as equipas q mais investem q ganham..
se aparecer uma f1 como dizes e uma f1 sem restriçoes qual achas q mais ter mais atençao ???
TheProphecy
New member
Mas o "problema" com a F1 é que se atingiu um estado de tecnologia máxima em que as diferenças são mínimas. É tudo tão no extremo que não há limite para grandes diferenças.
Mas podes ter um exemplo de uma pequena diferença que alguem conseguiu fazer que valeu campeonatos: O sistema de arranque da renault. Era de qq forma (legal ou nao - nem sequer vale a pena comentar pq de certeza q estava naquela zona cinza como todas as equipas o fazem) um excelente ponto de diferença para as demais equipas. E no final do campeonato alguns (ou mtos) pontos foram feitos por causa disso.
Zell
New member
A competição sem dúvida que permite fazer evoluções que poderão ser aplicadas nos carros do dia-a-dia, mas em questões de aerodinâmica não sei até que ponto a de um F1 é aproveitada num carro normal.
Quanto ao resto do teu post, eu é que peço desculpa mas tens que reescrever o que queres dizer.
Última edição:
Zell
New member
Acho que estamos de acordo nisso. E por isso digo que com carros mais simples é muito dificil haver andamentos tão semelhantes, mesmo que os carros estejam ao mesmo nível, previlegiando-se a performance do piloto. Se a performance do conjunto depender mais do piloto, temos mais variáveis, porque o piloto em si tem o seu nível de experiência, tem o seu estilo, etc, e se as qualidades do piloto não forem abafadas ou a falta delas atenuadas pela tecnologia, temos de certeza em vez de procissões porque os carros andam o mesmo e os pilotos não conseguem fazer a diferença, disputas acesas, ultrapassagens, EMOÇÃO!
Eu acho que era simples dar a volta à coisa, parece é que não interessa.
