F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO
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- Data de início
TURBO
Suspenso
Em termos de Construtores já são cerca de 35 pontos de diferença entre o 1ºe o 2º lugar do Campeonato, como fã da Ferrari temo (infelizmente!) que o Título vai para a Inglaterra.
E em termos de Campeonato de Pilotos ainda existe esperança[
] mas por poucas corridas se os pódios continuam assim não é por muito tempo que não temos um novo Campeão de F1.
E em termos de Campeonato de Pilotos ainda existe esperança[
] mas por poucas corridas se os pódios continuam assim não é por muito tempo que não temos um novo Campeão de F1.
Diamondplus
Well-known member
Ainda vem essa conversa? E a mitica clausula de que os segundos pilotos nunca lhe podiam ganhar? []
A questão é que com o Schumacher na equipa não era preciso um outro piloto bom mas sim um bom segundo piloto! E é isso que o Irvine, o Barrichello e o Massa foram.
A McLaren com dois excelente pilotos pode vir a ter problemas em termos de mau ambiente no seio da equipa. Vamos a ver o que acontece qdo estiver o campeonato mais para o fim. Se calhar até temos a Ferrari a ganhar ou qq outra equipa. Já vi de tudo. [
O problema é que quando a Ferrari teve o melhor carro (no inicio da época) pouco aproveitou, e mesmo agora se formos ver bem, a Ferrari faz tempos ao mesmo nível dos Mclaren... a táctica não está a funcionar para o lado deles, basta ver que o Raikkonen tinha um andamento bastante rápido a partir do meio da corrida.
TURBO
Suspenso
Grande Prémio dos EUA
Segunda vitória de Lewis Hamilton
Tomou-lhe gosto! Ontem repetiu a pole-position do Canadá, e hoje, a vitória! Lewis Hamilton, já ninguém duvida, está a tornar-se um caso muito sério, já que com sete GP’s realizados domina o Mundial de Fórmula 1 com grande à vontade, e nem a super-pressão que Fernando Alonso lhe colocou foi suficiente para o “abalar”. Com este resultado, Hamilton aumentou para dez pontos a liderança no Mundial de pilotos, num campeonato cada vez mais dominado pela McLaren.
O segundo posto de Fernando Alonso – terceira dobradinha da McLaren esta época – veio cavar ainda mais o fosso para a Ferrari, que não conseguiu melhor do que colocar os seus dois pilotos na terceira e quarta posições, com Felipe Massa a sobrepor-se de novo a Kimi Raikkonen, que passa por momentos difíceis.
A corrida acabou por ser bastante animada, e mesmo entre os homens da McLaren existiram momentos de grande frisson, nomeadamente quando Alonso tentou passar Hamilton em plena recta, mas o inglês fez, literalmente, tudo bem, e logrou manter o espanhol atrás de si…na volta 38 e até final!
Os homens da Ferrari cedo perceberam que não tinham ritmo para os McLaren, e enquanto Felipe Massa passou a corrida na terceira posição, já Kimi Raikkonen teve de lutar bastante em pista para ascender da sexta posição, onde caiu após a partida.
Heikki Kovalainen voltou a repetir a boa prestação do Canadá, onde foi quarto, com a obtenção do quinto posto, chegando mesmo a liderar a corrida aquando da passagem dos McLaren pelas boxes, aquando da primeira paragem, que o piloto da Renault estendeu ao máximo.
Nico Rosberg teve uma corrida inglória, já que depois de ascender ao 6º lugar (largou em 14º) viu o seu Williams parar na pista a quatro voltas do fim.
Heidfeld desistiu com problemas hidráulicos, o que fez Trulli, Webber e Vettel subirem um posto. Este último destronou o recorde do piloto mais novo pontuar, recorde que permanecia intacto desde 2000, quando Jenson Button arrecadou o primeiro ponto (GP do Brasil).
Giancarlo Fisichella conseguiu o nono lugar depois de ter largado em 10º. O resultado poderia ter sido melhor se não tivesse cometido um erro (pião) logo na 2ª volta. Wurz, logo atrás, perdeu demasiado tempo na traseira de Liuzzi e foi 10º.
Apesar de mais "calmo" que o GP do Canadá, logo na primeira curva ocorreram três baixas no pelotão, com as desistências de Ralf Schumacher, David Coulthard e Rubens Barrichello. Takuma Sato estava a realizar um bom Grande Prémio mas acabou por ser vitima de um furo que o levou a acabar na gravilha. No entanto, por ter ultrapassado durante a amostragem de bandeiras amarelas, será penalizado com a perda de 10 lugares na grelha de partida do GP de França.
Já o seu colega de equipa, Anthony Davidson, mostrou um excelente andamento a bordo do Super Aguri, fixando-se no 11º lugar, tendo efectuado uma ultrapassagem já no final ao monolugar de Jenson Button
O próximo Grande Prémio irá realizar-se dia 1 de Julho em Magny-Cours, França.
Classificação
Posição Piloto Marca Tempo
1º Lewis Hamilton (GB) McLaren MP4-22/Mercedes, 1h31m09.965s
2º Fernando Alonso (E) McLaren MP4-22/Mercedes, a 1.518s
3º Felipe Massa (BR) Ferrari F2007, a 12.842s
4º Kimi Raikkonen (SF) Ferrari F2007, a 14.422s
5º Heikki Kovalainen (SF) Renault R27, a 41.402s
6º Jarno Trulli (I) Toyota TF107, a 1m06.703s
7º Mark Webber (Aus) Red Bull RB3/Renault, a 1m07.331s
8º Sebastien Vettel (D) BMW Sauber F1.07, a 1m07.783s
9º Giancarlo Fisichella (I) Renault R27, a 1 volta
10º Alex Wurz (A) Williams-FW29/Toyota, a 1 volta
11º Anthony Davidson (GB) Super Aguri SA07/Honda, a 1 volta
12º Jenson Button (GB) Honda RA 107, a 1 volta
13º Scott Speed (EUA) Toro Rosso STR2/Ferrari, a 2 voltas
14º Adrian Sutil (D) Spyker F8 - VII/Ferrari, a 2 voltas
15º Christijan Albers (NL) Spyker F8 - VII/Ferrari, a 3 voltas
Em http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/27938
Segunda vitória de Lewis Hamilton
Tomou-lhe gosto! Ontem repetiu a pole-position do Canadá, e hoje, a vitória! Lewis Hamilton, já ninguém duvida, está a tornar-se um caso muito sério, já que com sete GP’s realizados domina o Mundial de Fórmula 1 com grande à vontade, e nem a super-pressão que Fernando Alonso lhe colocou foi suficiente para o “abalar”. Com este resultado, Hamilton aumentou para dez pontos a liderança no Mundial de pilotos, num campeonato cada vez mais dominado pela McLaren.
O segundo posto de Fernando Alonso – terceira dobradinha da McLaren esta época – veio cavar ainda mais o fosso para a Ferrari, que não conseguiu melhor do que colocar os seus dois pilotos na terceira e quarta posições, com Felipe Massa a sobrepor-se de novo a Kimi Raikkonen, que passa por momentos difíceis.
A corrida acabou por ser bastante animada, e mesmo entre os homens da McLaren existiram momentos de grande frisson, nomeadamente quando Alonso tentou passar Hamilton em plena recta, mas o inglês fez, literalmente, tudo bem, e logrou manter o espanhol atrás de si…na volta 38 e até final!
Os homens da Ferrari cedo perceberam que não tinham ritmo para os McLaren, e enquanto Felipe Massa passou a corrida na terceira posição, já Kimi Raikkonen teve de lutar bastante em pista para ascender da sexta posição, onde caiu após a partida.
Heikki Kovalainen voltou a repetir a boa prestação do Canadá, onde foi quarto, com a obtenção do quinto posto, chegando mesmo a liderar a corrida aquando da passagem dos McLaren pelas boxes, aquando da primeira paragem, que o piloto da Renault estendeu ao máximo.
Nico Rosberg teve uma corrida inglória, já que depois de ascender ao 6º lugar (largou em 14º) viu o seu Williams parar na pista a quatro voltas do fim.
Heidfeld desistiu com problemas hidráulicos, o que fez Trulli, Webber e Vettel subirem um posto. Este último destronou o recorde do piloto mais novo pontuar, recorde que permanecia intacto desde 2000, quando Jenson Button arrecadou o primeiro ponto (GP do Brasil).
Giancarlo Fisichella conseguiu o nono lugar depois de ter largado em 10º. O resultado poderia ter sido melhor se não tivesse cometido um erro (pião) logo na 2ª volta. Wurz, logo atrás, perdeu demasiado tempo na traseira de Liuzzi e foi 10º.
Apesar de mais "calmo" que o GP do Canadá, logo na primeira curva ocorreram três baixas no pelotão, com as desistências de Ralf Schumacher, David Coulthard e Rubens Barrichello. Takuma Sato estava a realizar um bom Grande Prémio mas acabou por ser vitima de um furo que o levou a acabar na gravilha. No entanto, por ter ultrapassado durante a amostragem de bandeiras amarelas, será penalizado com a perda de 10 lugares na grelha de partida do GP de França.
Já o seu colega de equipa, Anthony Davidson, mostrou um excelente andamento a bordo do Super Aguri, fixando-se no 11º lugar, tendo efectuado uma ultrapassagem já no final ao monolugar de Jenson Button
O próximo Grande Prémio irá realizar-se dia 1 de Julho em Magny-Cours, França.
Classificação
Posição Piloto Marca Tempo
1º Lewis Hamilton (GB) McLaren MP4-22/Mercedes, 1h31m09.965s
2º Fernando Alonso (E) McLaren MP4-22/Mercedes, a 1.518s
3º Felipe Massa (BR) Ferrari F2007, a 12.842s
4º Kimi Raikkonen (SF) Ferrari F2007, a 14.422s
5º Heikki Kovalainen (SF) Renault R27, a 41.402s
6º Jarno Trulli (I) Toyota TF107, a 1m06.703s
7º Mark Webber (Aus) Red Bull RB3/Renault, a 1m07.331s
8º Sebastien Vettel (D) BMW Sauber F1.07, a 1m07.783s
9º Giancarlo Fisichella (I) Renault R27, a 1 volta
10º Alex Wurz (A) Williams-FW29/Toyota, a 1 volta
11º Anthony Davidson (GB) Super Aguri SA07/Honda, a 1 volta
12º Jenson Button (GB) Honda RA 107, a 1 volta
13º Scott Speed (EUA) Toro Rosso STR2/Ferrari, a 2 voltas
14º Adrian Sutil (D) Spyker F8 - VII/Ferrari, a 2 voltas
15º Christijan Albers (NL) Spyker F8 - VII/Ferrari, a 3 voltas
Em http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/27938
michaelvasconcelos
New member
Será que foi a última corrida do Ralf na Toyota ??? 
Grande Hamilton, se continuar assim e a manter a humildade pode ir longe o miudo ...
Saudações a todos
Grande Hamilton, se continuar assim e a manter a humildade pode ir longe o miudo ...
Saudações a todos
TheProphecy
New member
Pois o que lá falta é o Schumacher para aproveitar o carro como deve ser. Basta ver que nos ultimos anos o Schumacher bateu sempre o Massa e agora o massa tem sido melhor que o Kimi pelo que se pode concluir que se o Schumacher tivesse lá devia andar em cima dos dois McLarens. Sempre seria mais espectaculo...
LuisCapelo
New member
só fazem falta os que lá estão.
TheProphecy
New member
LuisCapelo
New member
imagino então que todos os campeonatos que a ferrari perdeu, foi por causa do schumacher não estar lá... ops.
TheProphecy
New member
Mas foi isso que eu disse?
Tu tb só te divertes a contradizer tudo e todos... Deves ter uns recalcamentos fantásticos.
Acho é que se o Schumacher estivesse lá o Ferrari andava em cima do McLaren. Se calhar nem chegava para ganhar, mas tb não andava a mais de 10s deles. [
]Mas a responder a comentários teus despropositados, nesta e noutras threads, foi a ultima vez. Vou poupar teclas. [kiss]
LuisCapelo
New member
o que tu estás a dizer é que a culpa é dos pilotos, que não prestam. que se o senhor schumacher cá estivesse, qual deus na terra, levaria a ferrari mais para a frente. ou seja, são todos perfeitos na ferrari, menos os pilotos. grande espírito de um adepto.
na renault a culpa também é do fisichella e do heikki, se o alonso lá estivesse, se calhar também andava lá na frente... ou não.
na renault a culpa também é do fisichella e do heikki, se o alonso lá estivesse, se calhar também andava lá na frente... ou não.
mundano
Piloto do carago
OS colegas não faziam sombra ao Schumacher.. Mas pelos vistos os mesmos colegas 3 meses depois vergam completamente aquele que para alguns ainda há pouco tempo era o melhor do mundo.. [
]
TheProphecy
New member
TheProphecy
New member
Zen
Banido
Lewis «Boss» Hamilton fez hoje, a diversos títulos, a sua mais notável corrida na F1.
Desde logo confirmou o que o GP do Canadá evidenciara: quem «manda» na hierarquia da F1 actual é mesmo O rookie!
Desferiu novamente um duro golpe sobre Alonso, que voltou a ceder na sua batalha com o novato da F1. A conquista da pole, feita com a mesma carga de combustível que o colega, voltou a mostrar que, quando em condições iguais, Hamilton é o mais rápido em Qualificação. O mais surpreendente é que se esperaria que Alonso, pela sua experiência de F1, compenssasse em ritmo de corrida. Mas tal não acontece, pelo menos de modo suficiente. Quando Alonso tentou forçar o ritmo viu-se o custo disso: Hamilton resistiu de forma soberba, e os pneus de Alonso evaporaram-se (a sua pilotagem mais agressiva...) levando-o a uma ligeira saída de pista e à nova perda do tempo que tinha recuperado. Foi notável a defesa (quer pelo posicionamento inteligente, quer pela discussão de travagem, quer pelo controlo total da pressão) que Hamilton apresentou à tentativa de ultrapassagem do espanhol. Alonso jogou o mais forte que podia e Hamilton resistiu sem temor nem tremor.
Aliás, isso é o que mais começa a impressionar no ramalhete do prodigioso que o rookie apresenta: ele é o piloto que menos erra apesar do ritmo elevado e da novidade da F1 e de vários dos circuitos!
Hamilton conquistou hoje uma importante vantagem: sabe que pode desistir (merece poder errar!!!), e manter a liderança do campeonato! e com tal proeza não nos iludamos: Hamilton começou cedo a reescrever a história da F1. Doravante os rrokies vão ter a «vida negra» para se afirmarem satisfatoriamenhte depois do furacão «Hamilton»!
Ainda hoje vimos Vettel pontuar na sua primeira corrida! Poucos foram os rookies que fizeram isso. no entanto, ao lado do fenómeno Hamilton, tal proeza de Vettel passaria por praticamente insigificante não fora ele ser a partir de hoje o mais jovem piloto a ter pontuado na F1!
Na Ferrai começa-se a sentir a falta do «factor Schumacher»: o Ferrari poderia não ser o melhor em pista, mas ele lá estava a dar o seu máximo «especial», desencantando uma combatividade e uma demonstratividade em pista que a máquina não bastava para justificar. Chegou-se a ter hoje um vislumbre desses tempos quando Raikkonen fez a melhor volta da corrida, mostrando que o Ferrari pode ser muito rápido, mas que vai faltando aos pilotos aquele toque do alemão em tirar o máximo proveito do que tinha durante o máximo número de voltas. Raikkonen, tal como Mansell, é um piloto rapidissímo, mas só às vezes, e comparativamente a 2005 muito menos vezes...
A BMW foi traída pela mecânica, e a Renault mostrou-se a bom nível, começando Kovalainen a mostrar alguns dos predicados com que vinha rotulado, e Fisichella mostrou algum do bom jogo que o definia há muitos anos atrás..
Trulli vai sendo a esperança da Toyota, e Webber aproveitou bem a ocasião.
A continuação de Ralf na F1 perde todo o sentido de prova para prova. Barrichello e Coulthard ajudam à festa...
Albers continua a sofrer a bom sofrer às mãos de Sutil.
Sato resolveu exceder-se depois de mais um seu grande momento.
Agora vem aí a ronda europeia de Verão, só faltando ver como é que os rookies se dão com chuva de Verão, se ela resolver aparecer como o fez na Hungria em 2006...
Desde logo confirmou o que o GP do Canadá evidenciara: quem «manda» na hierarquia da F1 actual é mesmo O rookie!
Desferiu novamente um duro golpe sobre Alonso, que voltou a ceder na sua batalha com o novato da F1. A conquista da pole, feita com a mesma carga de combustível que o colega, voltou a mostrar que, quando em condições iguais, Hamilton é o mais rápido em Qualificação. O mais surpreendente é que se esperaria que Alonso, pela sua experiência de F1, compenssasse em ritmo de corrida. Mas tal não acontece, pelo menos de modo suficiente. Quando Alonso tentou forçar o ritmo viu-se o custo disso: Hamilton resistiu de forma soberba, e os pneus de Alonso evaporaram-se (a sua pilotagem mais agressiva...) levando-o a uma ligeira saída de pista e à nova perda do tempo que tinha recuperado. Foi notável a defesa (quer pelo posicionamento inteligente, quer pela discussão de travagem, quer pelo controlo total da pressão) que Hamilton apresentou à tentativa de ultrapassagem do espanhol. Alonso jogou o mais forte que podia e Hamilton resistiu sem temor nem tremor.
Aliás, isso é o que mais começa a impressionar no ramalhete do prodigioso que o rookie apresenta: ele é o piloto que menos erra apesar do ritmo elevado e da novidade da F1 e de vários dos circuitos!
Hamilton conquistou hoje uma importante vantagem: sabe que pode desistir (merece poder errar!!!), e manter a liderança do campeonato! e com tal proeza não nos iludamos: Hamilton começou cedo a reescrever a história da F1. Doravante os rrokies vão ter a «vida negra» para se afirmarem satisfatoriamenhte depois do furacão «Hamilton»!
Ainda hoje vimos Vettel pontuar na sua primeira corrida! Poucos foram os rookies que fizeram isso. no entanto, ao lado do fenómeno Hamilton, tal proeza de Vettel passaria por praticamente insigificante não fora ele ser a partir de hoje o mais jovem piloto a ter pontuado na F1!
Na Ferrai começa-se a sentir a falta do «factor Schumacher»: o Ferrari poderia não ser o melhor em pista, mas ele lá estava a dar o seu máximo «especial», desencantando uma combatividade e uma demonstratividade em pista que a máquina não bastava para justificar. Chegou-se a ter hoje um vislumbre desses tempos quando Raikkonen fez a melhor volta da corrida, mostrando que o Ferrari pode ser muito rápido, mas que vai faltando aos pilotos aquele toque do alemão em tirar o máximo proveito do que tinha durante o máximo número de voltas. Raikkonen, tal como Mansell, é um piloto rapidissímo, mas só às vezes, e comparativamente a 2005 muito menos vezes...
A BMW foi traída pela mecânica, e a Renault mostrou-se a bom nível, começando Kovalainen a mostrar alguns dos predicados com que vinha rotulado, e Fisichella mostrou algum do bom jogo que o definia há muitos anos atrás..
Trulli vai sendo a esperança da Toyota, e Webber aproveitou bem a ocasião.
A continuação de Ralf na F1 perde todo o sentido de prova para prova. Barrichello e Coulthard ajudam à festa...
Albers continua a sofrer a bom sofrer às mãos de Sutil.
Sato resolveu exceder-se depois de mais um seu grande momento.
Agora vem aí a ronda europeia de Verão, só faltando ver como é que os rookies se dão com chuva de Verão, se ela resolver aparecer como o fez na Hungria em 2006...
Zen
Banido
deus ex machina...
Celsius
Well-known member
O q se passou na qualificação foi especialmente revelador:
Houve duas tentativas para o Ham e para o Alonso na Q3
Na 1ª o Ham superiorizou-se por não mto.
Na derradeira tentativa q o Alonso encetou em 1.º lugar este n conseguiu sequer fazer melhor do q tinha feito anteriormente e pco atrás e para cúmulo vem o Ham e ainda melhora o seu tempo!
No fim da qualif havia a dúvida sobre a quantidade de combustivel.
Hj já não há dúvidas.
Hamilton é há sétima corrida o mais forte candidato ao título.
Já enfardou 10 pontos ao bi-campeão e 19 ao Massa.
Qto à Ferrari está e acredito q continue no mau caminho.
Houve duas tentativas para o Ham e para o Alonso na Q3
Na 1ª o Ham superiorizou-se por não mto.
Na derradeira tentativa q o Alonso encetou em 1.º lugar este n conseguiu sequer fazer melhor do q tinha feito anteriormente e pco atrás e para cúmulo vem o Ham e ainda melhora o seu tempo!
No fim da qualif havia a dúvida sobre a quantidade de combustivel.
Hj já não há dúvidas.
Hamilton é há sétima corrida o mais forte candidato ao título.
Já enfardou 10 pontos ao bi-campeão e 19 ao Massa.
Qto à Ferrari está e acredito q continue no mau caminho.