Celsius
Well-known member
lololol
F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
VTEC
New member
Afinal a estratégia do peso máximo / peso mínimo foi boa, heim? [][
Imagina então se fosse uma estratégia em condições??
Ah pois, aqueles tocolantes todos dao uma potência, upa upa![
]O Alonso hoje tem razões para estar chateado. Fez uma boa corrida, sempre ao ataque, várias ultrapassagens e no fim só deu um 7.º lugar (onde já estava ao fim de 3 ou 4 voltas).
A estratégia de corrida da Mclaren hoje foi um desastre, por pouco também o Hamilton ficava fora do pódio.
A estratégia de corrida da Mclaren hoje foi um desastre, por pouco também o Hamilton ficava fora do pódio.
RAD
New member
«Raikkonen volta a ter razões para sorrir», diz o JMB. Tanto quanto é possível ver o Raikkinen sorrir. [
]Quem deve estar mais satisfeito é o Hamilton. Ganhou 4 pontos ao seu mais directo adversário e só perdeu para quem vinha mais longe.
Última edição:
Celsius
Well-known member
A estratégia ideal teria sido partir cheio de gasolina para no inicio conseguir acompanhar os q iam à frente e qdo eles parassem ultrapassá-los.
Não percebi a intenção até pq toda a gente sabe q mm com difs de andamento relevantes é mto dificil ultrapassar.
TheProphecy
New member
Bem esta corrida foi a prova que as coisas na F1 nunca são completamente linear e de certeza que pode haver campeonato até ao fim do ano.
Num dia a Ferrari está a esmifrar-se toda atrás dos McLarens como no outro dia está a passear-se na frente da corrida a dar mais de 30s ao 3º piloto.
Na frente a corrida não teve lá mta piada com o tal passeio, mas cá para trás sempre houve uma ou outra luta e o Alonso ainda teve bastante tempo de antena com umas tentativas de ultrapassagem (algumas consumadas outras ficaram pela intenção).
Não foi uma corrida mto boa mas tb não foi das piores que tenho visto. Porém este ano até tem havido mta emoção em grande parte das corridas e tem havido tb algumas ultrapassagens. É pela é que nunca seja nos lugares da frente. No meio do pelotão é que anda sempre o entretenimento todo.
Agora em Silverstone a Ferrari parece boa (pelos testes realizados na semana passada). A ver se consegue ganhar mais pontos à McLaren para relançar a luta pelo campeonato. Por acaso até sou homem para dizer que nem me importo nada de ver o Hamilton ganhar o campeonato de pilotos (tem sido até agora o que mais merece), mas prefiro claramente que ao menos a Ferrari ganhe o de construtores. Agora se for o nandinho... [
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Num dia a Ferrari está a esmifrar-se toda atrás dos McLarens como no outro dia está a passear-se na frente da corrida a dar mais de 30s ao 3º piloto.
Na frente a corrida não teve lá mta piada com o tal passeio, mas cá para trás sempre houve uma ou outra luta e o Alonso ainda teve bastante tempo de antena com umas tentativas de ultrapassagem (algumas consumadas outras ficaram pela intenção).
Não foi uma corrida mto boa mas tb não foi das piores que tenho visto. Porém este ano até tem havido mta emoção em grande parte das corridas e tem havido tb algumas ultrapassagens. É pela é que nunca seja nos lugares da frente. No meio do pelotão é que anda sempre o entretenimento todo.
Agora em Silverstone a Ferrari parece boa (pelos testes realizados na semana passada). A ver se consegue ganhar mais pontos à McLaren para relançar a luta pelo campeonato. Por acaso até sou homem para dizer que nem me importo nada de ver o Hamilton ganhar o campeonato de pilotos (tem sido até agora o que mais merece), mas prefiro claramente que ao menos a Ferrari ganhe o de construtores. Agora se for o nandinho... [
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JRodrigues
Well-known member
Mais uma.. [
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SilverArrow
Moderador
A Ferrari nos "velhos" tempos do MS+Ross Brown alterava as estratégias mais que uma vez ao longo da corrida. Na mesma altura a McLaren com o MH+Nobert qq coisa nunca alteravam nada e eram muitas vezes prejudicados!
Agora já não tanto essa diferença, mas mesmo assim a McLaren nunca foi de arriscar muito alterar tácticas a meio da corrida!
TILT
New member
Imagina então se fosse uma estratégia em condições??
Ah pois, aqueles tocolantes todos dao uma potência, upa upa![
E não tinham o tó colante do fórum, senão... [
] [] []
JRodrigues
Well-known member
Não sei se repararam mas a primeira coisa que o Kimi fez quando pegou na garrafa de champanhe foi beber [][][][] Ainda agitou a garrafa mais um pouco e depois voltou a beber [][]
][][][] Ainda agitou a garrafa mais um pouco e depois voltou a beber [][]
Celsius
Well-known member
Uma vez q o Alonso partiu de 10.º podia mto bem ter enchido os depósitos.
Aliás é uma prática corrente isso acontecer.
A nivel de estratégias o Schummi/Brawn sempre foram os melhores.
A seguir vem o Symmonds da Renault.
Mac e Williams sp foram dos piores mas a estratégia de hj foi particularmente má.
TheProphecy
New member
Bastava os McLaren terem metido um bocadinho mais de gasolina na 1a paragem e em vez dos 7s qq coisa fazerem 9s e já tinham ficado com a táctica igual à da Ferrari.
Mas eu acho que o que a McLaren poderá ter arriscado foi numa aposta de chuva mesmo no fim da corrida. Ou seja o Hamilton parou cedo da 2ª vez e mesmo assim meteu mto pouco combustivel sendo que ele conseguiu reduzir bastante a distância para os Ferrari. Se entretanto tivesse chuvido já estaria bem mais perto do 1º lugar e todos iriam ter de parar. Foi uma aposta que acabou por não resultar. Mas penso que tb já não foi isso que lhe estragou a corrida.
TheProphecy
New member
Acho que não se pode encher os depósitos sem que ocorras na penalização de 10 lugares (como se fosse feita a troca de motores). Como ele ficou em 10º na qualificação e partiu de 10º na corrida então tinha de ter a gasolina que estava no deposito +2.5kg da volta que deu na terceira parte da qualificação.
Celsius
Well-known member
Não é assim. Se na Q3 alguém alterar o nivel de combustivel perde os tempos da Q3. Ou seja vai para 10.º!
Se já estiver em 10.º não perde nada!