F1 2011

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Bj40 said:
Este miúdo é extra-terrestre só pode.

Tudo bem que tem o melhor carro mas o amigo Australiano também tem...

E amanhã se nada acontecer (chuva por exemplo), está-se mesmo a ver que vai ser uma corrida para dar sono.
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Não esquecer que o Mansell conseguiu o recorde com um calendário mais curto.
 
Lugares para á corrida do Brasil 2011 de F1.
1-Sebastian Vettel RBR-Renault 1:13.664 1:12.446 1:11.918
2-Mark Webber RBR-Renault 1:13.467 1:12.658 1:12.099
3-Jenson Button McLaren-Mercedes 1:13.281 1:12.820 1:12.283
4-Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:13.361 1:12.811 1:12.480
5-Fernando Alonso Ferrari 1:13.969 1:12.870 1:12.591
6-Nico Rosberg Mercedes 1:14.083 1:12.569 1:13.050
7-Felipe Massa Ferrari 1:14.269 1:13.291 1:13.068
8-Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:13.480 1:13.261 1:13.298
9-Bruno Senna Renault 1:14.453 1:13.300 1:13.761
10-Michael Schumacher Mercedes 1:13.694 1:13.571 Não fez tempo
11-Paul di Resta Force India-Mercedes 1:13.733 1:13.584
12-Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:14.117 1:13.801
13-Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:14.225 1:13.804
14-Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:14.500 1:13.919
15-Vitaly Petrov Renault 1:13.859 1:14.053
16-Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:14.571 1:14.129
17-Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:14.430 1:14.182
18-Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:14.625
19-Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:15.068
20-Jarno Trulli Lotus-Renault 1:15.358
21-Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:16.631
22-Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:16.890
23-Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:17.019
24-Timo Glock Virgin-Cosworth 1:17.060
 
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LuisCapelo said:


H_Kovalainen Woke up in Brazil, and where's all the promised rain?! Sun is shining like no tomorrow!
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Entretanto, parece que a chuva chegou mesmo (há 46 minutos):

Team Lotus
Just over one hour to go until the lights go out for the last time this season. There is very light rain in the paddock which is absolutely packed. The drivers have completed their parade and the official end of season photographs and are now back and preparing themselves for the upcoming couple of hours in the cockpit.
 
Não gosto deste circuito. Não desgosto de todo com descidas e subidas no trajecto, mas comparado a outros circuitos e a outros tantos mais recentes, acho que demasiado estreito.

O Schumacher continua a dar provas para não se gostar da pinta dele. Após o toque com o Bruno Senna, onde o Schumacher perdeu toda aquela velocidade, continuou na trajectória o que ia provocando outro acidente no carro que lhes seguia. Continua a ser um piloto "porco".

Problemas para o Vettel e para o Hamilton, a luta que eu gostaria de ver não vai acontecer até ao ano que vem. O Vettel aqui apesar de ter notado os problemas mais cedo, está ainda em pista e a fazer bom tempo. A ver vamos.
Os RedBull estão e são estes ano bastante superiores, a ver se algumas equipas apanham o passo para o ano.

A McLaren está e já fez, uma estratégia esquisita.
 
Achas a pista demasiada estreita? Tens de mudar de óculos........ Melhor exemplo: lembras dum acidente provocado pelo Irvine quando corria num Jordan nos anos 90?

Acerca da trajectoria do Schumacher, ele só se apercebeu que tinha um pneu furado, porque o carro seguiu em frente em vez de virar....

A McLaren fez um estratágia excelente, pois com isso permitiu o Button ultrapassar o Alonso ficar em 3º.
 
Vettel cria falha de câmbio e premia Webber com vitória no GP do Brasil - Grande Prêmio / Fórmula 1 - IG

Se no futebol existe a expressão ‘gol de honra’, quando uma equipe marca um tento ao sofrer uma goleada, Mark Webber marcou o seu ao vencer o GP do Brasil, realizado neste domingo (27). O australiano se aproveitou de um suposto problema de câmbio do companheiro de equipe, Sebastian Vettel, e herdou a primeira colocação logo na 30ª volta para não perder mais.

O triunfo, primeiro de Webber em 2011, deixou o placar rubro-taurino de número de vitórias na temporada em 11x1 para o germânico. Aliás, o próprio Vettel terminou em segundo, mas mesmo com a tal falha no equipamento fez em diversos momentos a volta mais rápida da prova.

Jenson Button terminou em terceiro depois de um longo duelo com Fernando Alonso. O espanhol tomou o terceiro posto depois de superar o rival, por fora, no Laranjinha, no início da prova, mas perdeu a colocação nas voltas finais, no final de Reta Oposta. O piloto da Ferrari terminou em quarto, enquanto Felipe Massa foi o quinto, finalizando 2011 sem chegar ao pódio.

A Mercedes voltou a mostrar força e colocou Adrian Sutil, Nico Rosberg e Paul Di Resta na sequência. Kamui Kobayashi voltou a ter um bom desempenho no Brasil e foi o nono, enquanto o último a pontuar foi Vitaly Petrov, o décimo colocado. Rubens Barrichello terminou em 14º e Bruno Senna, em 17º, depois de sofrer um drive-through devido a um toque com Michael Schumacher no início da corrida.

Ainda que o suposto problema de Sebastian Vettel não tenha sido confirmado, Lewis Hamilton sentiu na pele a falha no carro. Ao duelar com Felipe Massa na metade da prova, o piloto da McLaren encostou com uma falha na caixa de câmbio.

Saiba como foi o GP do Brasil em Interlagos

A largada se deu sem sustos entre os primeiros e viu avanços da dupla da Ferrari. Alonso passou Hamilton para ganhar o quarto lugar e Massa logo recuperou o posto ao qual se habituou no ano, o sexto, deixando para trás Rosberg. Atrás, Barrichello perdeu tudo que conquistou de bom na classificação com uma má partida, despencando de 12º para 20º.

O DRS foi acionado na volta 2 e provou-se inútil na reta oposta por ser curta demais. Daí a corrida ser levada em banho-maria até o giro 9, quando aconteceu o primeiro incidente.

Livre de Di Resta, com quem disputou o décimo lugar, Schumacher foi se aproximando de Senna e tentou a ultrapassagem na freada do S homônimo, por fora. Bruno não esmoreceu, e houve o toque. Na primeira perna da curva, o brasileiro acabou tocando com o bico o pneu traseiro esquerdo do alemão, furando-o. Os comissários, com o rigor que tem caracterizado os comissários da FIA, aplicaram um contestável drive-through a Senna.

Button, conhecido por sua tocada de classe, foi estranhamente o primeiro a sofrer com o desgaste dos pneus, permitindo a chegada de Alonso. O espanhol colou de vez no fim da reta oposta e fez ousada e bela ultrapassagem por fora na Ferradura, arrebatando o terceiro lugar. Jenson acabou sendo o primeiro dos ponteiros a ir aos pits, na 16. Alonso e Hamilton o fizeram na 17. Vettel, que iniciava uma queixa em sua segunda marcha, na passagem seguinte.

Sebastian tornou à pista logo atrás de Massa. Só demorou duas voltas até que superasse Felipe, que não tinha pneus, e retomasse o controle da corrida, que clamava por chuva para que gerasse algum interesse.

Parágrafo de pouco interesse: Timo Glock, no giro 23, foi o primeiro a abandonar. Assim que saiu de sua posição nos pits da Virgin, sua roda traseira esquerda, nada apertada, saiu e voou. Logo depois, Maldonado lhe fez companhia ao rodar na área de escape da Ferradura.

Bom, o problema de Vettel com sua marcha se intensificou, e Webber começou a tirar diferença rapidamente. A ultrapassagem foi praticamente dada na volta 30, com Sebastian dando o lado de fora para o companheiro no S. A manobra atiçou a Ferrari, que ironizou sua “maneira interessante”.

Pois é. Porque Vettel realmente não andava com ritmo de quem tinha problema, não. Voltas bem semelhantes às de Webber.

Aí veio a segunda rodada de pits para os cinco primeiros, e Massa mostrava uma estratégia diferenciada, prolongando de novo seu trecho. E para terminar bem os momentos de 2011, lá foi Felipe parar na frente de Hamilton. Durou pouco, quatro voltas, e a McLaren resolveu antecipar a terceira parada de Lewis. Só que a Ferrari resolveu fazer o jogo do cerco e chamou o brasileiro para os boxes logo depois. A briga recomeçaria? Não.

Hamilton parou. Problema, esse, sim, no câmbio.

Considerando que os cinco primeiros estavam momentaneamente estabelecidos, restou ver o que os demais vaziam. Sutil. Esse vinha acossando Rosberg. Tentou uma vez passá-lo no S, Nico devolveu. Na segunda chance, não teve trégua. O alemão da Force India assumiu a sexta posição no giro 52 com volúpia, uma espécie de vendetta para mostrar ao time que vai fazer um mal danado em dispensá-lo e que não tem só cacife financeiro para continuar na F1. Os indianos estão assinados com Nico Hülkenberg para 2012.

Depois da terceira parada, Button foi para cima de Alonso para tentar devolver o que sofrera no início da prova. O desempenho da McLaren era nitidamente melhor, já que a Ferrari estava calçada com pneus duros, terríveis para sua performance. A conquista da posição no pódio foi efetuada na volta 62. Jenson se animou a fazer voltas rápidas, achando que Vettel tinha lá sua dificuldade com o câmbio. Tolinho. O negócio foi assim até o fim.

Massa ficou em quinto. Tomou 31s6 de Alonso, com uma parada a mais, e terminou fazendo zerinhos na pista para jogar para a torcida. Um fim de temporada, em casa, sombrio tal qual seu ano. Sutil aproximou a Force India da Renault na classificação dos Construtores, bem como Di Resta, que chegou em oitavo. Kamui Kobayashi foi novamente aos pontos pelo terceiro ano seguido em Interlagos em nono e Vitaly Petrov terminou na zona de pontos.

Webber, uh!, livrou-se de um grande vexame e venceu uma para constar nos alfarrábios. A Red Bull comemorou a dobradinha, alegremente, pimpona e feliz. Deve anunciar, logo mais, um grande patrocínio para o Teatro Municipal por sua atuação hoje.
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Grande treta o problema na caixa do Vettel... Viu-se bem que não existia qualquer problema na caixa. Alias o Hamilton começou a ter problemas depois e abandonou passado umas voltas.

Foi uma estratégia meio furada da redbull para tentar que o webber fica-se com a 2 posição no campeonato, mas acabou por ficar com o 3ª.
 
Revolution said:
Grande treta o problema na caixa do Vettel... Viu-se bem que não existia qualquer problema na caixa. Alias o Hamilton começou a ter problemas depois e abandonou passado umas voltas.

Foi uma estratégia meio furada da redbull para tentar que o webber fica-se com a 2 posição no campeonato, mas acabou por ficar com o 3ª.
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Também pensei nisso. Se bem que o facto de o Hamilton ter abandonado não queira dizer nada, pode que o problema de caixa tenha sido outro.
 
Já não são proibidas as ordens de equipa, não vejo porque seria necessário fingir uma coisa dessas...

Uma das corridas mais chatas do ano, valeu a ultrapassagem do Alonso ao Button que é daquelas que não se vêm todos os dias...
 
LuisNeves said:
Já não são proibidas as ordens de equipa, não vejo porque seria necessário fingir uma coisa dessas...

Uma das corridas mais chatas do ano, valeu a ultrapassagem do Alonso ao Button que é daquelas que não se vêm todos os dias...
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Será que me deixei dormir? Eu não vi a ultrapassagem.

Esta F1 é uma michordia, não há maneira de estabilizar a porcaria do regulamento. Rais parta a politica mais o diabo que a leve.
 
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