F1 - 2013

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Muito bem Ferrari.

Não pode sempre correr tudo bem.
2007 correu e depois 2008 era o ano de Massa, mas não deu. Por 3 curvas e 1 ponto mas não deu.

Depois, as coisas não correram bem, especialmente com Massa, mas foi mantido na Scuderia tempo demais.
Considero não ter culpa, especialmente após o que lhe aconteceu :( mas é tempo demais.
 
gtabarth disse:
Muito bem Ferrari.

Não pode sempre correr tudo bem.
2007 correu e depois 2008 era o ano de Massa, mas não deu. Por 3 curvas e 1 ponto mas não deu.

Depois, as coisas não correram bem, especialmente com Massa, mas foi mantido na Scuderia tempo demais.
Considero não ter culpa, especialmente após o que lhe aconteceu :( mas é tempo demais.
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Mais de 15 mil pessoas estiveram presentes no chuvoso circuito ferrarista – o mesmo no qual Felipe guiou pela primeira vez um carro de F1, em 2001, pela Sauber. O público, que lotou as arquibancadas da reta principal, aplaudiu o brasileiro de pé por dez minutos, em um claro sinal de gratidão aos serviços prestados ao longo das últimas oito temporadas. Emocionado, Massa relembrou os principais momentos de seu casamento com a Ferrari e, em seu balanço geral, reconheceu que foi uma boa união. "Eu tive sorte. Tive uma grande carreira com a Ferrari, mais do que eu jamais havia sonhado no início da carreira", disse.

"Quando comecei a correr no kart, ainda criança, eu tinha uma jaqueta vermelha da Ferrari, foi a equipe pela qual sempre torci. Mesmo quando [Ayrton] Senna estava na McLaren e [Nelson] Piquet na Williams, eu estava torcendo para a Ferrari!", confessou. "Começamos nosso relacionamento em 2001 e corri para eles por oito temporadas, o que é uma parte muito importante da minha vida. Tenho muitos amigos aqui e vou sentir falta deles, assim como dos bons dias que passei na fábrica de Maranello. Estou feliz pela forma com a qual meu período com o 'cavallino rampante' chegou ao fim."

Massa também relembrou o auge de sua carreira na Ferrari – e, por consequência, na F1: a vitória no GP do Brasil de 2006 – a primeira de um brasileiro em Interlagos desde o triunfo de Senna em 1993 – e o campeonato de 2008, no qual chegou a ser campeão por quase 30s. O piloto admitiu que os episódios do GP de Cingapura, quando fez a pole e liderava até a mangueira de combustível ficar presa em seu carro, e do GP da Hungria, quando dominou a prova até seu motor estourar na penúltima volta, ainda lhe assombram. "São lembranças que eu sempre vou levar comigo, assim como tantos outros belos momentos que passamos juntos, a começar pelas vitórias, como por exemplo, as vitórias em Interlagos, porque para um brasileiro, ganhar sua corrida 'em casa' é algo incrível." "Claro, o sonho maior fugiu do meu alcance, ou seja, a conquista do título mundial na frente da minha torcida, mas não foi naquela corrida que perdi o título de 2008: quando você é vice-campeão, o momento-chave pode ter sido em vários outros lugares diferentes. Ainda penso em Cingapura, por exemplo, ou Budapeste...", confessou o brasileiro.

Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, exaltou a maneira cordial como o casamento entre piloto e equipe chegou ao fim. "Quando se faz uma separação de comum acordo, com o melhor interesse de ambas as partes, se pode fazer isso com calma, amistosamente e de maneira construtiva, como tem sido o caso desta vez", completou o italiano.

in: Grandpremio.com
 
Fatalit14 disse:
"Quando comecei a correr no kart, ainda criança, eu tinha uma jaqueta vermelha da Ferrari, foi a equipe pela qual sempre torci. Mesmo quando [Ayrton] Senna estava na McLaren e [Nelson] Piquet na Williams, eu estava torcendo para a Ferrari!", confessou.
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A ser verdade, repito a ser verdade, é digno de registo para um Brasileiro ou Português.
Assim como nos tempos em que Alonso corria na Renault e era adversário da Ferrari, também houve sempre Espanhóis Ferraristas. Claro que não tinham vida fácil.
 
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