F1 - 2013
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Para a Lotus vai o Hulkenberg.
Depois do dinheiro investido por parte da Quantum, e depois do CEO da empresa ter assumido a preferência pelo alemão, já nada impede a Lotus de o fazer.
vso
New member
Muito interessante, as vezes o caminho mais curto é mesmo o melhor.
O hamilton optou por mais velocidade e curva por fora na ultima curva, mas não compensa
Fatalit14
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Tinha alguma piada, se fossem carros minimamente parecidos...
JFernandes
New member
Para quem quiser ver, este ano a tvi comprou os direitos....
ASAS
New member
Penso que te enganas-te no tópico...
Tomei a liberdade de meter a imagem aqui: http://forum.autohoje.com/desporto-automovel/3255-topico-do-wtcc-38.html#post1067630761
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Para quem quiser ver, este ano a tvi comprou os direitos....
A Eurosport já transmite para Marte..... dia 16 das 25:30 às 26:00 [
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vRaptor910
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Formula 1 teams worried about 'ugly' 2014 cars - F1 news - AUTOSPORT.com
Se nada mudar, vão ficar ainda mais feios do que quando apareceram os "stepped noses".
Se nada mudar, vão ficar ainda mais feios do que quando apareceram os "stepped noses".
Quando o Hakkinen dominava, eram os Mclaren que se podiam dar ao "luxo" de passar pelos correctores, pq eram os que melhor os digeriam. São carros diferentes pelo que n dá para comparar só assim.
TommyTosser
Banido
E assim começa!
Quem sabe um dia... só podemos sonhar!
Quem sabe um dia... só podemos sonhar!
Siberiano
New member
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1. O bico ficará mais baixo; altura máxima da ponta do bico será 18,5cm acima do plano de referência do fundo do carro. O painel frontal do chassi (onde o bico é fixado) abaixará de 62,5cm para 52,5cm de altura máxima;
2. A asa dianteira será 15cm mais estreita;
3. Serão proibidos apêndices aerodinâmicos sob a frente do carro;
4. A capacidade do tanque de gasolina será reduzida de cerca de 200 quilos de combustível para um valor fixo de 100 quilos (pouco mais de 100 litros, considerando-se que a densidade da gasolina varia por volta de 0,75 kg/l);
5. O sistema de recuperação de energia terá a adição do ERS-H, que transforma o calor gerado pelo turbocompressor em energia elétrica, atuando em conjunto com o ERS-K;
6. O novo motor V6 1.6 turbocomprimido, de 15.000 RPM, com injeção direta e limitação de fluxo de combustível, levará à adoção de radiadores maiores;
7. Escapamento será único e com ângulo de saída regulamentado;
8. A "beam wing", pequena asa que também serve de suporte inferior para a asa traseira, será eliminada;
9. A asa traseira terá incidência reduzida; o ângulo máximo para todas as corridas fica semelhante ao adotado em 2012-2013 para Monza;
10. Todos carros adotarão a nova estrutura de segurança lateral desenvolvida pela FIA.
Última edição:
vRaptor910
New member
Se os carros ficassem com o nariz como mostram as imagens do Siberiano as coisas até melhoravam, mas se vão pelo caminho das imagens que o Autosport divulgou, os carros ficam mesmo com uma frente manhosa!!!
TommyTosser
Banido
A frente da Autosport faz mais sentido, mas...
Siberiano
New member
se os apendices aerodinamicos sob a frente serão banidos, não estará correcto não