F1 - 2016
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Omega
Well-known member
Hoje à 15 anos atrás começaram na F1 estes desconhecidos...
Qualquer um destes tipos já era bem conhecido quando chegou à F1 .... Talvez o menos conhecido fosse o kimi.
nebuchadnezzar
Banido
Se assim for, são dois anos seguidos.
Fica crónico. Como o pai.
SEMILHA
New member
O Alonso era conhecido por? Ganhar a Formula Nissan? O Montoya é diferente pq fez carreira (e brilhar) nos States mas por aqui isso equivale a quase zero...
O Zanardi o ano antes não teve resultados...e vinha de dominar a Cart.
O Kimi era o Max daquela época...
SEMILHA
New member
Estava consultando o Instagram..e o Vagaroso fez questão de destacar a sua estreia faz... 11 anos na F1...
Essa sim foi uma surpresa...ninguém esperava que o Tiago chegasse lá, seja pelos contactos, pela ajudinha do Trevor, uma boa gestão e algo de talento...a questão é que chegou lá...
E não vejo no futuro próximo outro tuga na F1....
Essa sim foi uma surpresa...ninguém esperava que o Tiago chegasse lá, seja pelos contactos, pela ajudinha do Trevor, uma boa gestão e algo de talento...a questão é que chegou lá...
E não vejo no futuro próximo outro tuga na F1....
Diamondplus
Well-known member
Omega
Well-known member
Lá está, desconhecidos seguramente não eram ...
SEMILHA
New member
Para a próxima serei mais exacto nas palavras...sem palmarés na F1....estreantes...novatos....serve?
SEMILHA
New member
O Tiago Monteiro depois de uma época nos States a correr para a equipa do Fittipaldi veio para a Europa para a World Series By Nissan (a actual WSR 3.5) e entrou na Carlin...
Esse ano correu bem...foi segundo num campeonato onde o vencedor foi o Kovalainen...tido na altura como um grande talento. Mas mesmo com esse resultado acho que ninguém esperava o que aconteceu...o Autosport largou a bomba...e lá apareceu o Tiago de fato amarelo ao lado do Trevor Carlin e do indiano Narain (que também tinha competido esse ano na WS by Nissan).
Dizíamos que o indiano trazia o dinheiro e o Tiago o talento...mas não foi exactamente assim. A equipa vendida pelo Eddie já nas lonas...passou a usar motor Toyota...mas como não teve tempo de nada a não ser abrir buracos na carroçaria "testou" basicamente um Ej14 a que chamou de EJ14b...
Meia duzia de voltas em Silverstone...(molhado) apenas deu para ligar o motor Toyota e para o Tiago se adaptar ao carro.
O Tiago tinha sido na época anterior piloto de testes da Minardi mas pouco rodou com a equipa...foi mais para aparecer...mas isso já dava para perceber que estava a trilhar o caminho.
Chegaram a Austrália com 3 pilotos...Tiago, Narain e o Robert...os boatos desde o principio eram que o Tiago ia sair da equipa para entrar o Robert (o Narain não saía porque era o do dinheiro diziam).
Lembro que o capacete do Tiago na altura foi criticado porque diziam alguns ilustres que parecia um capacete de piloto de motocross...
Foi uma época a levar abadas do indiano louco nas qualificações mas a acabar as corridas todo certinho e nas corridas que importavam...fez um grande trabalho. Nos EUA levou o último lugar do pódio na frente dos Minardi e do Narain...e em Spa fez a melhor corrida nos dois anos que esteve na F1...à chuva conseguiu um ponto com o táxi amarelo...
Isto já com o tal EJ15 que não era mais que um EJ14b com algumas peças...
O Tiago tinha um grupo de fãs e um grupo de haters...existiam aqueles que se sintiam felizes porque tinhamos um piloto na F1...desde o Pedro Lamy não sabíamos o que era isso...outros diziam que só estava lá porque tinha dinheiro e usava o dinheiro dos contribuintes para tal...porque não tinna talento nenhum...
Sempre fui um defensor do Tiago pela inteligencia, sangue frio e gestão da máquina... isto além de saber vender o seu produto. Era um óptimo relações públicas. Rápido? Não era o mais rápido mas chegou à F1 por mérito (por todas as razões que já enumerei).
Já lá foram 11 anos...
Esse ano correu bem...foi segundo num campeonato onde o vencedor foi o Kovalainen...tido na altura como um grande talento. Mas mesmo com esse resultado acho que ninguém esperava o que aconteceu...o Autosport largou a bomba...e lá apareceu o Tiago de fato amarelo ao lado do Trevor Carlin e do indiano Narain (que também tinha competido esse ano na WS by Nissan).
Dizíamos que o indiano trazia o dinheiro e o Tiago o talento...mas não foi exactamente assim. A equipa vendida pelo Eddie já nas lonas...passou a usar motor Toyota...mas como não teve tempo de nada a não ser abrir buracos na carroçaria "testou" basicamente um Ej14 a que chamou de EJ14b...
Meia duzia de voltas em Silverstone...(molhado) apenas deu para ligar o motor Toyota e para o Tiago se adaptar ao carro.
O Tiago tinha sido na época anterior piloto de testes da Minardi mas pouco rodou com a equipa...foi mais para aparecer...mas isso já dava para perceber que estava a trilhar o caminho.
Chegaram a Austrália com 3 pilotos...Tiago, Narain e o Robert...os boatos desde o principio eram que o Tiago ia sair da equipa para entrar o Robert (o Narain não saía porque era o do dinheiro diziam).
Lembro que o capacete do Tiago na altura foi criticado porque diziam alguns ilustres que parecia um capacete de piloto de motocross...
Foi uma época a levar abadas do indiano louco nas qualificações mas a acabar as corridas todo certinho e nas corridas que importavam...fez um grande trabalho. Nos EUA levou o último lugar do pódio na frente dos Minardi e do Narain...e em Spa fez a melhor corrida nos dois anos que esteve na F1...à chuva conseguiu um ponto com o táxi amarelo...
Isto já com o tal EJ15 que não era mais que um EJ14b com algumas peças...
O Tiago tinha um grupo de fãs e um grupo de haters...existiam aqueles que se sintiam felizes porque tinhamos um piloto na F1...desde o Pedro Lamy não sabíamos o que era isso...outros diziam que só estava lá porque tinha dinheiro e usava o dinheiro dos contribuintes para tal...porque não tinna talento nenhum...
Sempre fui um defensor do Tiago pela inteligencia, sangue frio e gestão da máquina... isto além de saber vender o seu produto. Era um óptimo relações públicas. Rápido? Não era o mais rápido mas chegou à F1 por mérito (por todas as razões que já enumerei).
Já lá foram 11 anos...
SilverArrow
Moderador
Na Sexta de manhã o Vettel também fez 1 volta com o Halo.
Mas por acaso ainda não li o feedback.
De resto parece haver muito mais fiabilidade em todas as marcas.
A Mercedes teve um ligeiro susto na sexta, o Hamilton voltou a ficar parado na pista na saida das boxes antes do almoço e depois demoraram a voltar a sair para a tarde.
O som dos carros melhorou um bocado, mas ainda falta algo para ficar mais exclusivo.
O lively no geral até gosto, adoro o redbull em mate, está óptimo, e ao vivo funciona ainda melhor. O Hass é o que resulta menos bem, não gosto muito.
O Palmer até nem andou mal, mas ainda está verde na F1, vamos ver como se safa na molhada, na sexta andou a queimar muitas muitas travagens.
Mas por acaso ainda não li o feedback.
De resto parece haver muito mais fiabilidade em todas as marcas.
A Mercedes teve um ligeiro susto na sexta, o Hamilton voltou a ficar parado na pista na saida das boxes antes do almoço e depois demoraram a voltar a sair para a tarde.
O som dos carros melhorou um bocado, mas ainda falta algo para ficar mais exclusivo.
O lively no geral até gosto, adoro o redbull em mate, está óptimo, e ao vivo funciona ainda melhor. O Hass é o que resulta menos bem, não gosto muito.
O Palmer até nem andou mal, mas ainda está verde na F1, vamos ver como se safa na molhada, na sexta andou a queimar muitas muitas travagens.
A julgar pelos resultados dos testes podemos vir a ter uma boa época de F1 já que a fiabilidade geral parece ser boa e a diferença entre os melhores e os piores tempos não escandaliza. Se viermos a ter uma boa cobertura televisiva (Eurosport?) grátis (???) ou barata seria muito porreiro.
Valium
New member
Tinha alguma curiosidade de perceber a visão dos pilotos, devem gostar...
Omega
Well-known member
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