F1 - 2016

Niki: "I am part of the Strategic Group and Bernie Ecclestone arrived and told us that he wanted to change something in terms of the pole position to make it more exciting. His first proposal was to invert the grid and have the top time start in 10th."

Eu não disse que era só isso o que faltava.... Alguém que amarre esse velho...
 
O di Resta será terceiro piloto da Williams. Sempre achei um desperdicio ter saído da F1...nunca entendi isso.

Será que ele tinha algum problema que nós cá fora não conseguíamos detectar e a nivel interno eles sabiam ou simplesmente ele não tinha dinheiro.

Tem talento q.b e é melhor piloto que alguns que lá estão... mas quem fala do di Resta também pode falar do Vergne....

O Di Resta é o pesadelo das relações publicas. Extremamente introvertido e praticamente não fala. Mesmo os jornalistas se queixavam disso.

É bom piloto mas não é um fora de série, da mesma forma que o Vergne tb não é.
 
O Di Resta é o pesadelo das relações publicas. Extremamente introvertido e praticamente não fala. Mesmo os jornalistas se queixavam disso.

É bom piloto mas não é um fora de série, da mesma forma que o Vergne tb não é.
Considero ser melhor que os Ericssons, Nasrs, Haryantos, Maldonados, Merhis, Stevens e Gutierrez que andam e já andaram por lá...

Já o vi fazer reportagem para a Sky e não achei assim tão mau...

As caracteristicas que descreves como negativas encaixam como anel ao dedo de apenas e só o piloto mais popular (não sei porque) da F1...o come gelados.
 
Considero ser melhor que os Ericssons, Nasrs, Haryantos, Maldonados, Merhis, Stevens e Gutierrez que andam e já andaram por lá...

Já o vi fazer reportagem para a Sky e não achei assim tão mau...

As caracteristicas que descreves como negativas encaixam como anel ao dedo de apenas e só o piloto mais popular (não sei porque) da F1...o come gelados.

Lembrei-me precisamente da mesma analogia quando escrevi.

Porém o Raik tem piada. O DiR nenhuma, isto no que toca às relações publicas.

Lembro-me perfeitamente de uma antevisão da temporada feita na F1 Racing onde eles diziam que o temperamento dele era a principal falha - e traduzia-se tb na relação (ou falta dela) com a equipa técnica do carro e da equipa.
 
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Ninguém sabe, mas é para darem o Biatlo em diferido... :sh)

Possivelmente porque uma delas faz parte de certos pacotes em alguns operadores, que para tê-los é preciso pagar mais. Estou apenas a especular porque não sei se se paga ou não. Mas a minha namorada não tem eurosport 2 em casa (NOS) e eu tenho em casa (meo)
 
These Redesigned F1 Liveries Would Bring More Colour To The F1 Grid

Ferrari

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“Getting rid of the white and bringing back the all-black (bare carbon fibre) wings of the 80’s and 90’s. UPS logo is now outlined in white for a more pleasing look.”


Force India

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“No idea why they’ve chosen to go with silver since 2014 but I do like the black/orange combo. Changed the silver to white and added green to represent the Indian flag all over the car.”


Haas

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“Metallic gun metal instead of silver makes the red bits stand out more in contrast while still being their grey-red-black corporate colours. While the flag is backwards, they have it like that in the real car as they do on the Space Shuttle, airplanes and whatnot.”


Manor

Manor.jpg
“Sadly almost no sponsors but the deep metallic blue and fluorescent red could be eye-catching.”


McLaren

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“Very sad to see them this far down, maybe a bit sadder that they seem to not even be trying at all with how the car looks. This is a mix of the 60’s Honda and 80’s-90’s McLaren colours.”


Mercedes

Mercedes.jpg
“I do not like the teal color at all and they seem to keep using it more and more so I changed it to a combination of dark metallic gun metal and black. Number font and mirrors are a homage to the Group C 1989-1990 C9 and C11 cars.”


Red Bull

Red-Bull.jpg


“Red Bull’s 2016 livery might be the best out there. I love it but still tried some changes with the outlined Bull and letters in fluorescent red. Matte finish as the original one.”


Renault

Renault.jpg


"At this point, we’ve only seen their testing livery so I added a bunch of yellow and white plus their classic stripes while maintaining the black background. Red and Blue (alternate version below) on the nose are a call back to the Prost, Arnoux, Jabouille days.”


Sauber

Sauber.jpg


“Being honest, the real one is pretty bad with non-existent design but with bright eye-catching colors. Instead of a just yellow patch on the side pod, I tried to bring a bit more life to it.”


Toro Rosso

Toro-Rosso.jpg


“So, obviously I went in a completely different direction on this one as opposed to the rest. While the painted on Bull does look cool, it’s been the same from the beginning and nowadays I find it rather boring. Perhaps Red Bull could use STR to promote their other products like this “Blue Edition” or Cola or whatever.”
 
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Williams

Williams.jpg


“I do like their take on a classic livery but it seems a little bare so I added a bit more of those gorgeous Martini stripes.”


Bonus Orange McLaren

Orange-McLaren.jpg


“Because why not. Could have been used at least during winter testing but I wouldn’t mind at all seeing these colours racing the entire season.”
 
É o que sempre disse...qualquer um genio do photoshop em casa faz melhor que esses senhores. Eles supostamente estudam ângulos das camaras de tv, luz, menor peso dos materiais etc etc...mas hoje em dia além de monolugares feios...o livery das equipas é completamente sem imaginação.

Por isso..quando se vê muito bonito...não será realidade.
 
Neste exercício também houve uma cedência das regras do marketing ao gosto pessoal do designer. Os Mercedes dificilmente deixarão de ser prateados e o verde da Petronas nunca deixará de marcar presença enquanto forem patrocinadores. Nos Red Bull e Toro Rosso, o touro e a marca só com o contorno ficam "bonitos" mas bastante menos legíveis.

Os que ficaram mais beneficiados, para mim, foram os que eram paupérrimos no original: McLaren, Renault, Sauber e Toro Rosso. Também gostei de ver as Martini stripes a ganharam área no Williams.
 
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Mas porque é que a transmissão é na ES2? e não na 1?


Li algures, talvez noutro fórum, que a emissão ES1 é comum a todos os países, enquanto que a 2 tem alguns conteúdos adaptados a cada país. Uma vez que a Eurosport não tem os direitos de transmissão da F1 em todo lado, as corridas têm forçosamente que passar na 2.

Não sei se é de facto assim, mas para mim faz sentido...
 
Esses liveries estão muito bons, mas o designer tem claramente a vantagem de não ser "castrado" pelos acordos entre as equipas e patrocinadores, mas de facto algumas equipas dá para notar que não têm preocupação nenhuma.

Mas o que mais se nota é a falta de patrocinadores geral. Qualquer gajo inteligente que estivesse à frente da FIA, e olhasse para os dois principais campeonatos (wrc e f1) iria ver que as empresas não estão a investir.
 
Esses liveries estão muito bons, mas o designer tem claramente a vantagem de não ser "castrado" pelos acordos entre as equipas e patrocinadores, mas de facto algumas equipas dá para notar que não têm preocupação nenhuma.

Mas o que mais se nota é a falta de patrocinadores geral. Qualquer gajo inteligente que estivesse à frente da FIA, e olhasse para os dois principais campeonatos (wrc e f1) iria ver que as empresas não estão a investir.
Estava a ouvir uma antevisão da época na radio Le Mans...e un deles comentava que pelo preço de uns poucos cms de livery num F1 consegues na Nascar quase que fazer uma epoca inteira com o livery só teu.

Falavam da Haas...é que uma equipa dos states, com pilotos que nada tem a ver com os states e um motor italiano...muito dificilmente angaria apoios por lá com os valores pedidos pela F1....sendo a Nascar muito mais popular.

Comentavam que se fosse um Haas-Ford com um piloto dos EUA ao volante por exemplo a coisa poderia ser diferente.
 
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