F1 - 2018


É impressão minha ou o Grosjean perde a traseira ainda antes do K.Mag fazer aquele pequeno desvio? Parece que se começa a ouvir o chiar dos pneus antes.
Começo a achar que é pura aselhice. E quer o KMag tivesse lá ou não, o resultado era o mesmo.
 

É impressão minha ou o Grosjean perde a traseira ainda antes do K.Mag fazer aquele pequeno desvio? Parece que se começa a ouvir o chiar dos pneus antes.
Começo a achar que é pura aselhice. E quer o KMag tivesse lá ou não, o resultado era o mesmo.

Não me parece...a perturbação do ar quando vão colados é brutal e o KMad deu uma traseirada o francês levantou o pé...adeus traseira...

E depois foi a loucura com o acelerador...
 
5 May 2018 Two GP distances, best time on old-type Softs
Montmelò, 15 May –136 laps, over two Grands Prix lengths: that’s the distance racked up by Scuderia Ferrari on the first of two days of this in-season test, with Sebastian Vettel at the wheel. Various developments were tried out on the SF71H, “but not aimed at Monaco” clarified the driver, “because that race is too much of a one-off. Let’s say we got some ideas and now we have to turn them into reality.” Seb’s best time of 1’17”659 was set in the afternoon on Soft compound tyres, of the type used at the start of the season and not in last weekend’s GP. “We learned various things on how to work on track like this one . We know we have a strong car,” concluded the driver before leaving the circuit. Tomorrow, Antonio Giovinazzi takes over at the wheel of the SF71H

:sh):sh)
 
5 May 2018 Two GP distances, best time on old-type Softs
Montmelò, 15 May –136 laps, over two Grands Prix lengths: that’s the distance racked up by Scuderia Ferrari on the first of two days of this in-season test, with Sebastian Vettel at the wheel. Various developments were tried out on the SF71H, “but not aimed at Monaco” clarified the driver, “because that race is too much of a one-off. Let’s say we got some ideas and now we have to turn them into reality.” Seb’s best time of 1’17”659 was set in the afternoon on Soft compound tyres, of the type used at the start of the season and not in last weekend’s GP. “We learned various things on how to work on track like this one . We know we have a strong car,” concluded the driver before leaving the circuit. Tomorrow, Antonio Giovinazzi takes over at the wheel of the SF71H

:sh):sh)
É tal coisa... Não se entende esta história dos pneus, não há justificação para a alteração inventada a martelo.
 
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É impressão minha ou o Grosjean perde a traseira ainda antes do K.Mag fazer aquele pequeno desvio? Parece que se começa a ouvir o chiar dos pneus antes.
Começo a achar que é pura aselhice. E quer o KMag tivesse lá ou não, o resultado era o mesmo.

Não, nota-se perfeitamente que ele se assusta com o comportamento do Mag.
Agora aquelas acelerações posteriores é que provam que o Grosjean é mesmo cepo!
 
Entre outras coisas esta competição parece ter-se tornado algo para meninos de coro, a cada impacto entre viaturas tem que haver um culpado e uma sanção, é que me cansam...

Sim, blá, blá, blá, whiskas saquetas...

Outra coisa é acelerares deliberadamente e em consequência disso estragares a prova a outros pilotos.
Entre outros pormenores, entre os quais, colocares em causa a segurança de outras pessoas.
Foi punido e muito bem.

O resto são tretas e balelas.
 
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