F1 - 2018

A malta confunde isto com um concurso de misses. O Ham chegando á Ferrari e sendo campeão, todos os que o criticam na Merc passariam a chamá-lo de Senna reencarnado. #Blessatto
 
Olhando para o traçado do circuito de Monza, não dá vontade de acabar com a 1ª e 2ª chicane ?

Já que na 1ª chicane não dá para não haver lá nada, penso que ficaria bem uma variante tipo a Ascari. Já a 2ª chicane, eh pa, punha outra variante tipo Ascari um pouco antes das cuvas lesmo....

Já agora , a seguir à variante Ascari, virava à esqueda a 90º e ía para o circuito de alta velocidade de modo a substituir a parabólica pela curva sul grande em declive.

Ficava um circuito unico e altamente exigente.

Enfim, delirios em vesperas de corrida...
 
guisas said:
Olhando para o traçado do circuito de Monza, não dá vontade de acabar com a 1ª e 2ª chicane ?

Já que na 1ª chicane não dá para não haver lá nada, penso que ficaria bem uma variante tipo a Ascari. Já a 2ª chicane, eh pa, punha outra variante tipo Ascari um pouco antes das cuvas lesmo....

Já agora , a seguir à variante Ascari, virava à esqueda a 90º e ía para o circuito de alta velocidade de modo a substituir a parabólica pela curva sul grande em declive.

Ficava um circuito unico e altamente exigente.

Enfim, delirios em vesperas de corrida...
Click to expand...

Gosto do circuito assim [;)] faz falta o Imola.
 
guisas said:
Olhando para o traçado do circuito de Monza, não dá vontade de acabar com a 1ª e 2ª chicane ?

Já que na 1ª chicane não dá para não haver lá nada, penso que ficaria bem uma variante tipo a Ascari. Já a 2ª chicane, eh pa, punha outra variante tipo Ascari um pouco antes das cuvas lesmo....

Já agora , a seguir à variante Ascari, virava à esqueda a 90º e ía para o circuito de alta velocidade de modo a substituir a parabólica pela curva sul grande em declive.

Ficava um circuito unico e altamente exigente.

Enfim, delirios em vesperas de corrida...
Click to expand...

MJPires said:
Também acho Imola um circuito mais interessante que Monza (a 1ª chicane é muito restritiva, bem a podiam melhorar).
Click to expand...

Há uns belos anos atrás estavam sempre a alterar a 1ª chicane (de ano para ano), depois lá chegaram ao desenho final que dá menos problemas que as anteriores. Retirar a chicane não me parece, para depois acontecer alguma fatalidade...
 
Diamondplus said:
Há uns belos anos atrás estavam sempre a alterar a 1ª chicane (de ano para ano), depois lá chegaram ao desenho final que dá menos problemas que as anteriores. Retirar a chicane não me parece, para depois acontecer alguma fatalidade...
Click to expand...

Eu também não a retirava mas tal como está é um verdadeiro funil, sobretudo na primeira volta. Talvez uma sequência de SSS de raio variável fizesse melhor e existe espaço para uma solução desse tipo.
 
guisas said:
Olhando para o traçado do circuito de Monza, não dá vontade de acabar com a 1ª e 2ª chicane ?

Já que na 1ª chicane não dá para não haver lá nada, penso que ficaria bem uma variante tipo a Ascari. Já a 2ª chicane, eh pa, punha outra variante tipo Ascari um pouco antes das cuvas lesmo....

Já agora , a seguir à variante Ascari, virava à esqueda a 90º e ía para o circuito de alta velocidade de modo a substituir a parabólica pela curva sul grande em declive.

Ficava um circuito unico e altamente exigente.

Enfim, delirios em vesperas de corrida...
Click to expand...

Mais um pouco e tínhamos uma oval... só que ao contrários dos ponteiros do relógio.
 
Quase oval é como é agora. Parece uma oval que levou com um tijolo no canto superior direito, sem partir.

As rugas são a variante Ascari e a 1ª chicane.

Esta 1ª chicane como está é uma desgraça.
Queimar aquela reta obrigando a ter que parar no final dela, :sh) não sei quem teve a ideia...
 
Quanto a Imola, relembrando e vendo imagens do circuito antes do acidente do Senna, a curva a seguir à meta era fabulosa, mas hoje percebo que altamente perigosa (bateram lá o Piquet e o Senna entre outros). Todo o restante circuito é interessante, mas parece que não vende hoje em dia....
 
Há 26 anos

aZNaCej.jpg
 
guisas said:
Quanto a Imola, relembrando e vendo imagens do circuito antes do acidente do Senna, a curva a seguir à meta era fabulosa, mas hoje percebo que altamente perigosa (bateram lá o Piquet e o Senna entre outros). Todo o restante circuito é interessante, mas parece que não vende hoje em dia....
Click to expand...

As SBK correm lá, pena terem eliminado permanentemente as curvas Tamburello e a Villeneuve. Gostava de ver um regresso da F1 a Imola e a essas curvas originais, podiam alterar com Monza a cada ano.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top