F1 - 2018

Omega disse:
Jogas ao menos ?
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Achas? Por isso encaixa perfeitamente na tua afirmação [:D]
Não podes levar a peito aquilo que digo com alguma ironia.
É obvio que são 2 meninas que armaram-se em homens hoje e basicamente f**** um ao outro, agora quem ficou mais a perder foi o nórdico, pois a expectativa era maior da parte dele, e o asturiano já tá de reforma da F1, ele e o carro [:D].

Scutar disse:
O V10 do Pablo pesava menos 100kg e não tinha qualquer restrição de gasolina.
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Ambientalmente até pode ser condenável, mas ou era tudo ou nao era nada, ficava tudo em pista da maquina e do piloto, já hoje em dia... bom é melhor não falar muito...

Será que se sabe as médias de um F1 actual com os F1 dos tempos do Montoya...

Nunca percebi porque a Galp nunca apoiou em força um piloto tuga, até poderia fornecer combustíveis e tudo em parceria, mas em Portugal... meh...
 
now disse:
Obrigado,

Aqui é mais caro, começa nos 14,99€ e depois passa para os 15,99€.

Aqui a 2 anos vi numa papelaria e não fiquei assim impressionado pela qualidade pelo que pensei que tivessem melhorado. Se calhar talvez por isso haja miniaturas de 15€ e outras que custam um ordenado.
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Pois... [:D]
 
nebuchadnezzar disse:
Porquê que não se pode esperar isso?
Iam todos atrás do chouriço!
Se vires no final a distância entre o hamilton e o vettel é praticamente a mesma entre este e o kimi.
O vettel é que cometeu um erro e perdeu tempo.
A ferrari e o vettel em particular até estavam em vantagem. Ou seja, se o Hamilton estragasse a sua volta e consequetemente a do vettel, este ficava sempre à frente do hamilton.
Portanto acho que foi nesta onda que a ferrari foi.
Deram foi vela a mais ao kimi!
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Nao podes esperar que vais sair junto a outra equipa e que vais ter toe à borla.
E se a Ferrari pensava nisso, pq não mandaram o kimi ir na valo do Hamilton.

Apesa4 de nao gostar de guerras de equipas, acho que o vettel tem razão, inexplicavelmente a Ferrari não fez uma estratégia normal..
 
SilverArrow disse:
Nao podes esperar que vais sair junto a outra equipa e que vais ter toe à borla.
E se a Ferrari pensava nisso, pq não mandaram o kimi ir na valo do Hamilton.

Apesa4 de nao gostar de guerras de equipas, acho que o vettel tem razão, inexplicavelmente a Ferrari não fez uma estratégia normal..
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Para mim maior de que o "erro" da Ferrari em relação ao Vettel foi o erro da Mercedes. Quando o Hamilton fez o melhor tempo na primeira tentativa da Q3 sempre pensei que só saí-se a seguir aos Ferrari. Acho que fazia mais sentido assim. Ele já tinha o melhor tempo agora esperava pelos Ferrari e aproveitava o cone de ar.
Sinceramente não percebi a estratégia da Mercedes.
 
Diamondplus disse:
A Renault tinha aquela vantagem na suspensão dianteira, era salvo erro um peso balançado por assim dizer. O "ataque" para as entradas nas curvas era impressionante.
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Era um "Mass damper". Um peso apoiado em molas em sentido vertical perto do cone dianteiro.

O que tem mesmo piada nisso é a justificação que a m3rd@ da FIA encontrou para banir o sistema... Um aparelho móvel aerodinâmico ilegal... :sh) Ah FIA nunca mudes!
 
Scutar disse:
O V10 do Pablo pesava menos 100kg e não tinha qualquer restrição de gasolina.
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Agora imagina meter a aerodinâmica de hoje em dia naquele V10..........

Aliás mais que medir potências gostava de saber qual o downforce da época e o de agora....

Isto para nem falar de....e repito...passaram 14 anos!!!! Agora imaginem onde andavam em 2004!
 
Última edição:
SilverArrow disse:
Nao podes esperar que vais sair junto a outra equipa e que vais ter toe à borla.
E se a Ferrari pensava nisso, pq não mandaram o kimi ir na valo do Hamilton.

Apesa4 de nao gostar de guerras de equipas, acho que o vettel tem razão, inexplicavelmente a Ferrari não fez uma estratégia normal..
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A Ferrari alterna de GP para GP o piloto que sai na frente no Q3. Aqui calhou ser o Kimi, no anterior e no próximo vai ser o Vettel.
 
F1 - 2018

krendam disse:
E os rumores de que o leclerc era pra ter sido anunciado após a Q3?

Alguém sabe de algo?
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Continuo a achar q o melhor para ele é para a Ferrari é ir para a Haas.

Já agora não se perde nada se a Haas substituir os dois pilotos.

Face ao potencial do carro/motor é uma vergonha estarem atrás da Renault no campeonato.
 
krendam disse:
E os rumores de que o leclerc era pra ter sido anunciado após a Q3?

Alguém sabe de algo?
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Dizem isto:

According to Amus, Charles Leclerc has been signed to Ferrari next season, was meant to be an announcement today but due to Kimi's pole its been delayed slightly
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É estranho porque este ano o Kimi até está a ter um ano bem produtivo ao serviço da Ferrari, são vários pódios seguidos (5), só não foi em Spa porque furou e desistiu.
Mas se sair da Ferrari só o via a ir para uma McLaren, não pela competitividade da equipa no presente mas pela história e a sua ligação à marca no passado.
 
[:D][:D][:D]

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Protege mas é feio que até doí... por isso já estão num projecto chamado "halo 4" para ser introduzido lá para 2021.

"Estamos muy contentos con el halo actual y lo estamos introduciendo en otros campeonatos. También estamos en una nueva versión llamada 'Halo 4', pero ése es un proyecto a largo plazo", explica Charlie Whiting.

"Nos hemos pasado cinco o seis años –trabajando- con la versión actual. Introduciremos el Halo 4 en 2021, probablemente, cuando lleguen los nuevos coches. El objetivo es que sea más bonito".
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https://soymotor.com/noticias/la-fia-trabaja-en-un-halo-mas-estetico-para-2021-953789
 
GTTDI disse:
O Alonso não passa de um piloto mediano que deve, o titulo de 2005 ao Briatore e a Renault por terem conseguido adaptar o carro aos novos regulamentos. O 2º titulo foi pura sorte, tinha um grande avanço que foi incapaz de manter, e só ganhou pq o Schumacher partiu o motor na penúltima corrida. Nunca foi um piloto capaz de desenvolver um carro, basta ver o que conseguiu nas temporadas seguintes. Qd regressou a Renault foi um fracasso e na Ferrari aproveitou todo o trabalho que o Schumacher tinha feito. È um piloto que denota grande falta de desportivismo, como se viu durante a estadia na Mclaren ou hoje em relação ao Magnussen. Ganhou Le Mans 2018 pq não tinha concorrência e caso consiga a Triple Crown não vai ser por mérito, mas antes por falta de concorrência. A vitória da Toyota em Le Mans é tal e qual a da Peugeot em 1993, quando também correu sozinha. O que popularizou o Palonso não foi tanto os dois campeonatos, mas sim ter ganho ao Schumacher numa altura em que o Mundo da F1 andava estérico À procura de alguém que ganhasse ao Schumacher. Frentzen em 1993 e em 1997 falhou, Montoya tb e escandalosamente, Ralf Schumacher idem. Quando o Alonso tiver maturidade para entender que o seu tempo na F1 já passou, já é tarde. È um pouco como o D.Hill; teve um periodo de ascenção, de glória e agora está a decair e vai acabar por ser mais um ex-campeão de que poucos se vão lembrar. Falta-lhe humildade, mas é convencido à brava.
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Um piloto mediano [:D] será assim tão difícil assistir a F1 sem ter um ódio enorme pelo espanhol?

Acho que nem tu acreditas no que escreveste, é que nem basta recuar muito tempo pra ver o que o Alonso fez no tempo da Ferrari. Piloto que bateu constantemente o seu companheiro de equipa menos o Hamilton.

Por esse prisma o Hamilton também é mediano porque deve praticamente todos os seus títulos a supremacia absoluta da Mercedes sobre os restantes e ainda conseguiu perder um contra o Rosberg ...

Eu juro que não percebo como com as imagens se consegue atribuir apenas a culpa ao espanhol. Toda a gente ordenada para lançar a sua volta, toda gente a respeitar as voltas um dos outros e o esperto do Magnussen passa a frente e decide que ele é que tem prioridade
 
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