F12006-GP China-1ºSchum2ºAlonso3ºFisi
- Iniciador de tópicos JRodrigues
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Zell
New member
Há aí uma diferença. O Alonso estava a ultrapassar, o Schumacher ia ser ultrapassado. Não é estar a proteger ninguém mas sempre ouvi dizer que ultrapassando pela escapatória tem que se ceder o lugar, enquanto que para proteger a posição sempre foi polémico mas dá-se sempre o beneficio da dúvida se acontecer só uma vez. Claro que se um piloto fizer muitas vezes isso deve levar com a bandeira preto e branca. Mas do que conheço, os regulamento não são muito claros nessa situação.
sinceramente devia ser penalizados os 2!e obvio k o alonso ganhou a posiçao e o shumy manteve-a graças ao atalho!
neste caso te podemos dizer k houve justiça!n penalizou um e outro
qt a situaçao de treinos...convem anotar 1 coisa!eu n me lembro de ter visto bandeiras azuis, e as bandeiras azuis servem, nos treinos, para avisar o piloto k vai a frente, k vem um piloto mais rapido atras!logo o shumy n occorreu em nenhum erro, visto n ter visto as bandeiras!claro k ele sabia k tinha um piloto mais rapido, podia deixar passar, mas ele tava a andar pa fazer tempo tb, por isso, e a falta de sinalizaçao dos comissarios, ele n tinha nada k abrir!
mais uma nota, mt x e a propria torre (direçao) k manda mostrar as azuis qd os pilotos tem ritmos semelhantes, pra ajudar aos comissarios
neste caso te podemos dizer k houve justiça!n penalizou um e outro
qt a situaçao de treinos...convem anotar 1 coisa!eu n me lembro de ter visto bandeiras azuis, e as bandeiras azuis servem, nos treinos, para avisar o piloto k vai a frente, k vem um piloto mais rapido atras!logo o shumy n occorreu em nenhum erro, visto n ter visto as bandeiras!claro k ele sabia k tinha um piloto mais rapido, podia deixar passar, mas ele tava a andar pa fazer tempo tb, por isso, e a falta de sinalizaçao dos comissarios, ele n tinha nada k abrir!
mais uma nota, mt x e a propria torre (direçao) k manda mostrar as azuis qd os pilotos tem ritmos semelhantes, pra ajudar aos comissarios
I
imported_jalexandre
Guest
ta um bocado confuso... mas acho que da para entender.
Coitado do espanholito, ficou nervoso e com dores ao ver derreter como neve ao sol os 25 pontos de vantagem!... O bicho está ressabiado
]
O que dirá se perder o título após ter tido tal vantagem?!... Dirá de tudo para desculpabilizar-se do que afirmava ser uma mera questão de gestão dos 25 pontos na 2ª parte do campeonato?...[
)]
Alonso subestimou a Ferrari e Schumacher, e agora apresta-se a passar por um palhaço de antologia na história da F1, já que não foram muitos os casos de pilotos a perder um campeonato tendo 25 pontos de vantagem já a meio dele!
Alonso já tem um troféu que nenhum campeão de F1 lhe inveja: o do mais patético campeão da F1 até à data, tal o ressabiamento que tresanda das suas afirmações e a exibição da sua verdadeira natureza de língua de fel quando as coisas não lhe correm de feição (foi e é assim até com a própria equipa, que vai passar um mau bocado na boca do Alonso se ele perder o campeonato!...). Os outros campeões encaixaram os reveses com mínimos de elegância, poupando-se a esta figura triste de alvejar todo aquele que lhe surge como um obstáculo. Schumacher não foi o seu primeiro alvo para a guerra suja das palavras, nem será o último...[8)]
Mas ele tem, decididamente, um problema de mãos e de dedos: primeiro era a contagem ridícula das vitórias para as câmeras, depois o "amistoso" acenar para os pilotos que seguem à sua frente (mesmo que seja a km de distância...), e agora anda armado em "César lá do bairro"...[}
]
Patético...[)]
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=129826 [:0]
]O que dirá se perder o título após ter tido tal vantagem?!... Dirá de tudo para desculpabilizar-se do que afirmava ser uma mera questão de gestão dos 25 pontos na 2ª parte do campeonato?...[
)]Alonso subestimou a Ferrari e Schumacher, e agora apresta-se a passar por um palhaço de antologia na história da F1, já que não foram muitos os casos de pilotos a perder um campeonato tendo 25 pontos de vantagem já a meio dele!
Alonso já tem um troféu que nenhum campeão de F1 lhe inveja: o do mais patético campeão da F1 até à data, tal o ressabiamento que tresanda das suas afirmações e a exibição da sua verdadeira natureza de língua de fel quando as coisas não lhe correm de feição (foi e é assim até com a própria equipa, que vai passar um mau bocado na boca do Alonso se ele perder o campeonato!...). Os outros campeões encaixaram os reveses com mínimos de elegância, poupando-se a esta figura triste de alvejar todo aquele que lhe surge como um obstáculo. Schumacher não foi o seu primeiro alvo para a guerra suja das palavras, nem será o último...[8)]
Mas ele tem, decididamente, um problema de mãos e de dedos: primeiro era a contagem ridícula das vitórias para as câmeras, depois o "amistoso" acenar para os pilotos que seguem à sua frente (mesmo que seja a km de distância...), e agora anda armado em "César lá do bairro"...[}
]Patético...[
)]http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=129826 [:0]
SilverArrow
Moderador
O Alonso deve ser Basofe. Tem um grave problema com os dedos das mãos. ehhehe
I
imported_DêCêIi
Guest
A olhar para o que escreves, diria que aprendeu contigo...citação:Originalmente colocada por Ferrarix
Coitado do espanholito, ficou nervoso e com dores ao ver derreter como neve ao sol os 25 pontos de vantagem!... O bicho está ressabiado![
O que dirá se perder o título após ter tido tal vantagem?!... Dirá de tudo para desculpabilizar-se do que afirmava ser uma mera questão de gestão dos 25 pontos na 2ª parte do campeonato?...[
Alonso subestimou a Ferrari e Schumacher, e agora apresta-se a passar por um palhaço de antologia na história da F1, já que não foram muitos os casos de pilotos a perder um campeonato tendo 25 pontos de vantagem já a meio dele!
Alonso já tem um troféu que nenhum campeão de F1 lhe inveja: o do mais patético campeão da F1 até à data, tal o ressabiamento que tresanda das suas afirmações e a exibição da sua verdadeira natureza de língua de fel quando as coisas não lhe correm de feição (foi e é assim até com a própria equipa, que vai passar um mau bocado na boca do Alonso se ele perder o campeonato!...). Os outros campeões encaixaram os reveses com mínimos de elegância, poupando-se a esta figura triste de alvejar todo aquele que lhe surge como um obstáculo. Schumacher não foi o seu primeiro alvo para a guerra suja das palavras, nem será o último...[8)]
Mas ele tem, decididamente, um problema de mãos e de dedos: primeiro era a contagem ridícula das vitórias para as câmeras, depois o "amistoso" acenar para os pilotos que seguem à sua frente (mesmo que seja a km de distância...), e agora anda armado em "César lá do bairro"...[}
Patético...[
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=129826 [:0]
citação:Originalmente colocada por mundano
Há uma diferença fundamental, o Schumacher não estava a ultrapassar ninguém..
Anyway, se ele nessa manobra fosse panlizado não me espantaria, mas como duas ou tres voltas depois acabou a participação dele..
Este pessoal tem a memória curta: vão ver como é que o Alonso se defendeu dos Williams nas voltas finais do GP de Mónaco de 2005!
Quando chegava à chicane da saída do túnel, retardava a travagem e seguia em frente na chicane: fez isso pelo menos duas vezes e não foi penalizado. Por uma razão muito simples: a lei só refere explicitamente sanção para o ganhar de posição por atalho e não para a defesa. Ainda assim se o piloto persistir nessa prática para evitar ser ultrapassado, uma penalidade de passagem pela box (por pilotagem desleal) pode ser aplicada... Mas em 2005, no Mónaco, apesar do insistir de Alonso nessa prática para se defender dos Williams nada lhe aconteceu... Comissários amigos? Mistério...
citação:Originalmente colocada por DêCêIi
A olhar para o que escreves, diria que aprendeu contigo...citação:Originalmente colocada por Ferrarix
Coitado do espanholito, ficou nervoso e com dores ao ver derreter como neve ao sol os 25 pontos de vantagem!... O bicho está ressabiado![
O que dirá se perder o título após ter tido tal vantagem?!... Dirá de tudo para desculpabilizar-se do que afirmava ser uma mera questão de gestão dos 25 pontos na 2ª parte do campeonato?...[
Alonso subestimou a Ferrari e Schumacher, e agora apresta-se a passar por um palhaço de antologia na história da F1, já que não foram muitos os casos de pilotos a perder um campeonato tendo 25 pontos de vantagem já a meio dele!
Alonso já tem um troféu que nenhum campeão de F1 lhe inveja: o do mais patético campeão da F1 até à data, tal o ressabiamento que tresanda das suas afirmações e a exibição da sua verdadeira natureza de língua de fel quando as coisas não lhe correm de feição (foi e é assim até com a própria equipa, que vai passar um mau bocado na boca do Alonso se ele perder o campeonato!...). Os outros campeões encaixaram os reveses com mínimos de elegância, poupando-se a esta figura triste de alvejar todo aquele que lhe surge como um obstáculo. Schumacher não foi o seu primeiro alvo para a guerra suja das palavras, nem será o último...[8)]
Mas ele tem, decididamente, um problema de mãos e de dedos: primeiro era a contagem ridícula das vitórias para as câmeras, depois o "amistoso" acenar para os pilotos que seguem à sua frente (mesmo que seja a km de distância...), e agora anda armado em "César lá do bairro"...[}
Patético...[
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=129826 [:0]
Eu nem sou campeão de F1, mas teria vergonha de tratar com este ressabiamento colegas de profissão assim que as coisas começam a andar para trás, e para os quais antes era o estilo "sorrisos, beijos e abraços"...
Mas é bom que isto aconteça para que se veja a serpente que ali está, e para a qual Trulli já tinha avisado mas que pouca gente ouviu. Afinal como é que um miúdo espanhol, quase imberbe, poderia ser o venenoso manipulador e vitimizador que Trulli apontava como principal motivo da sua saída da Renault e do inverter de relações com Flavio Briatore (e tudo porque o espanhol estava a ser dominado em pista pelo italiano, pelo que Alonso não hesitou em recorrer a ouro tabuleiro para o retirar do seu caminho.)?...
Talvez agora já se perceba melhor o aviso de Trulli...
NissanFreak
New member
Agora é que o Alonso borrou a pintura toda!
Alem de mimado, devia era ter vergonha na cara!
Entrevista... na MARCA!
Sem comentários, de alguem sem nível! Nem o Schumacher dos seus tempos mais longíquos teria o descaramento e a falta de vergonha deste "campeón del mundo".
Alem de mimado, devia era ter vergonha na cara!
Entrevista... na MARCA!
Sem comentários, de alguem sem nível! Nem o Schumacher dos seus tempos mais longíquos teria o descaramento e a falta de vergonha deste "campeón del mundo".
O moço está tristinho mas lá vai largando umas bolachas:
"We have three races to go, and we should be very optimistic. The Renault has been very, very quick in the last three races, nearly as quick as Ferrari or even faster. So for the last three races, I think we should be the favourites."
"We have three races to go, and we should be very optimistic. The Renault has been very, very quick in the last three races, nearly as quick as Ferrari or even faster. So for the last three races, I think we should be the favourites."
NissanFreak
New member
O que mais me impressiona é que ele deve ter mesmo um complexo muito "complexo"... Superioridade, com um egocentrismo exarcebado! E mais uns de Édipo e afins...
Deve ter sido bem tratado em criança, deve...
Quem está ao nível dele ou superior, ele tenta destruir...
Enfim...
Deve ter sido bem tratado em criança, deve...
Quem está ao nível dele ou superior, ele tenta destruir...
Enfim...
TheProphecy
New member
Eu apesar de ser da Ferrari nem sempre gostei dos pilotos que por la passam...
Sinceramente nunca gostei muito do Barrichello, principalmente por vir sempre com a desculpa de ordens de equipas (que existiam de facto) quando a grande maioria das vezes não se conseguia superiorizar ao Michael Schumacher. Gosto por seu lado do Massa. É um piloto bem melhor que o Rubens e sabe que está ali para defender o chefe de fila (e aquilo no final de contas n deixa de ser UMA EQUIPA).
Uma coisa que me dá imenso gozo é ver os putos com carros supostamente inferiores a darem cartadas e o caso do Kubica este fim de semana foi um desses! Quase q ficava mais contente com o Kubica ir ao podio do que pelo facto da ferrari passar para a frente do mundial de contrutores.
Existem outro pilotos de que gosto e outros de quem n gosto. Mas falando do Alonso, um piloto de quem n gosto e q nao queria ver por nada na Ferrari, acho que este é demasiado infantil. Sempre que ganhou manifestou de forma efusiva as suas vitorias mesmo quando estas lhe cairam no colo depois dos carros da frente pifarem (em particular casos como o do Kimi). São essas atitudes que um piloto não deveria ter. Qdo é bem batido por um colega de profissão deverá sempre ter respeito por esse mesmo colega. E o alonso não tem respeito por ng. O Schumacher não tem respeito por alguns pilotos, mas tem por outros. O espanhol n quer sabber de ng e amua sempre q as coisas n lhe correm bem.
Este ano já houve penalizações para todos os gostos e feitios. Abriram-se portas que nunca se deviam ter aberto e facilitou-se em demasia algumas situações. Mas no final das contas deve andar tudo ela por ela. Não vejo aqui nem uma FIA da Ferrari nem uma FIA da Renault, vejo sim uma FIA que fez mta confusão e por varias vezes tomou decisões erradissimas.
Alguns vao dizer que o Alonso foi mais penalizado pq foi ja a 4 corridas do fim, mas não se esqueçam que os 10 pontos no inicio da epoca sao iguais aos 10 pontos no fim da epoca!! Ganharam-se mtos no principio, estão -se a perder mtos no fim e prova de que as coisas acabam equilibradas é que estão os dois separados por 2 pontos apenas.
Isto qq dia parece o futebol, todos dizem mal e perde-se a ideia do desporto sendo um local onde só se assistem às corridas para verem os casos e vir dizer mal disto e daquilo.
O Alemão em 15 anos de carreira fez mta asneirada e tb muitas coisas boas. Mas tb o fizeram o Prost e o Senna, entre outros.
Talvez qdo o Alonso tiver 15 anos de casa se venha aqui discutir que em 2008 ele bateu no Kimi e que em 2010 encostou no Kubica e mais não sei o q... Vamos a ver.
Sinceramente nunca gostei muito do Barrichello, principalmente por vir sempre com a desculpa de ordens de equipas (que existiam de facto) quando a grande maioria das vezes não se conseguia superiorizar ao Michael Schumacher. Gosto por seu lado do Massa. É um piloto bem melhor que o Rubens e sabe que está ali para defender o chefe de fila (e aquilo no final de contas n deixa de ser UMA EQUIPA).
Uma coisa que me dá imenso gozo é ver os putos com carros supostamente inferiores a darem cartadas e o caso do Kubica este fim de semana foi um desses! Quase q ficava mais contente com o Kubica ir ao podio do que pelo facto da ferrari passar para a frente do mundial de contrutores.
Existem outro pilotos de que gosto e outros de quem n gosto. Mas falando do Alonso, um piloto de quem n gosto e q nao queria ver por nada na Ferrari, acho que este é demasiado infantil. Sempre que ganhou manifestou de forma efusiva as suas vitorias mesmo quando estas lhe cairam no colo depois dos carros da frente pifarem (em particular casos como o do Kimi). São essas atitudes que um piloto não deveria ter. Qdo é bem batido por um colega de profissão deverá sempre ter respeito por esse mesmo colega. E o alonso não tem respeito por ng. O Schumacher não tem respeito por alguns pilotos, mas tem por outros. O espanhol n quer sabber de ng e amua sempre q as coisas n lhe correm bem.
Este ano já houve penalizações para todos os gostos e feitios. Abriram-se portas que nunca se deviam ter aberto e facilitou-se em demasia algumas situações. Mas no final das contas deve andar tudo ela por ela. Não vejo aqui nem uma FIA da Ferrari nem uma FIA da Renault, vejo sim uma FIA que fez mta confusão e por varias vezes tomou decisões erradissimas.
Alguns vao dizer que o Alonso foi mais penalizado pq foi ja a 4 corridas do fim, mas não se esqueçam que os 10 pontos no inicio da epoca sao iguais aos 10 pontos no fim da epoca!! Ganharam-se mtos no principio, estão -se a perder mtos no fim e prova de que as coisas acabam equilibradas é que estão os dois separados por 2 pontos apenas.
Isto qq dia parece o futebol, todos dizem mal e perde-se a ideia do desporto sendo um local onde só se assistem às corridas para verem os casos e vir dizer mal disto e daquilo.
O Alemão em 15 anos de carreira fez mta asneirada e tb muitas coisas boas. Mas tb o fizeram o Prost e o Senna, entre outros.
Talvez qdo o Alonso tiver 15 anos de casa se venha aqui discutir que em 2008 ele bateu no Kimi e que em 2010 encostou no Kubica e mais não sei o q... Vamos a ver.
mikka1
New member
Atenção q n me dói a barriga pelo alonso... o q acho é q a verdade desportiva deve sempre prevalecer! Só isso. E ao longo dos anos nem sempre isso tem acontecido. E por azar alguns dos casos mais evidentes acabaram por resultar de alguma acção da "scuderia" e/ou do piloto alemão...!!!
O patrão da RED Bull ainda não perdeu a esperança de conquistar Schumacher com uma proposta mirabolante!
Porquê esta insistência com o Schumacher destas equipas?!... O Villeneuve saía tão mais barato e vinha logo a correr...
Red Bull has now joined Mercedes and BMW in playing down speculation that Michael Schumacher might one day in the future return to formula one with their teams.
Porquê esta insistência com o Schumacher destas equipas?!... O Villeneuve saía tão mais barato e vinha logo a correr...
Red Bull has now joined Mercedes and BMW in playing down speculation that Michael Schumacher might one day in the future return to formula one with their teams.
Villeneuve confessa-se e revela justificação principal para a sua perda de competitividade face aos joves lobos... E se ele pensa e age assim por ter ganho um campeonato, como não deveria pensar e agir Schumacher...
TSN.ca Staff
9/7/2006 8:38:18 AM
Jacques Villeneuve says he left Formula One because he didn't want to be a part of a potential "shoot-out" with test driver Robert Kubica.
The former world champion tells Autosport magazine he bears no ill-will towards BMW-Sauber but given his track record in the sport, he didn't feel he should be compared to an F1 rookie.
"After having been in F1 for 10 years and having won the championship and so on, I wasn't ready to stay home some weekends just to see how the other guy would go and to then be compared to him," Villeneuve tells the publication in an exclusive interview.
"Not because I was worried that he would go faster or slower, it could happen both ways and that would be life. It's just not something that anybody that's been there and won races would accept basically, that's all.
"I knew that after that I wouldn't be able to give everything I had. It just doesn't feel fair, so I wouldn't be able to train like a maniac and take all the risks that I took racing, basically."
Villeneuve added his decision to leave BMW-Sauber was quite different than his departure from BAR-Honda back in 2003. The Canadian left the team he started with manager Craig Pollock prior to the Japanese Grand Prix after it became clear the squad were going to replace him with Takuma Sato the following season.
"By (the Japanese GP) that year I was actually extremely angry and bitter. It was just heavy. The season had been unbearable, and it had been made unbearable, and it was just hell.
"This time there wasn't really bitterness, it was just matter of fact. This has happened, OK, it doesn't make me happy, I don't want to work my butt off for the rest of the season if it's like that, and then to wait until November and maybe there would be a decision for the year after."
Villeneuve reiterated that if he continues competitive racing, it will likely be in the NASCAR series, ruling out a return to Champ Car or any other open-wheel form of racing.
"In open wheel racing, if you've won F1, there's nothing above it. I don't want to race just for the sake of racing. I've got other things in my life. Le Mans could be a fun thing, because it's a special race to win, but that's the only reason for it. You can't make a career out of that, but you can do it until later anyway, so there's no rush.
"If I was going to drive again, it would have to be NASCAR, that's all... Basically it's something you have to learn from scratch, and I think that's what would make it interesting and exciting. When you start at the bottom of the ladder and have to learn, you really have to outdo yourself, it makes it exciting."
If Villeneuve succeeds in landing a NASCAR ride, he will not be alone. Fellow F1 competitor Juan Pablo Montoya is set to make his Nextel Cup debut next year while fellow open-wheel racer Patrick Carpentier is trying to land a Busch Series ride for 2007.
TSN.ca Staff
9/7/2006 8:38:18 AM
Jacques Villeneuve says he left Formula One because he didn't want to be a part of a potential "shoot-out" with test driver Robert Kubica.
The former world champion tells Autosport magazine he bears no ill-will towards BMW-Sauber but given his track record in the sport, he didn't feel he should be compared to an F1 rookie.
"After having been in F1 for 10 years and having won the championship and so on, I wasn't ready to stay home some weekends just to see how the other guy would go and to then be compared to him," Villeneuve tells the publication in an exclusive interview.
"Not because I was worried that he would go faster or slower, it could happen both ways and that would be life. It's just not something that anybody that's been there and won races would accept basically, that's all.
"I knew that after that I wouldn't be able to give everything I had. It just doesn't feel fair, so I wouldn't be able to train like a maniac and take all the risks that I took racing, basically."
Villeneuve added his decision to leave BMW-Sauber was quite different than his departure from BAR-Honda back in 2003. The Canadian left the team he started with manager Craig Pollock prior to the Japanese Grand Prix after it became clear the squad were going to replace him with Takuma Sato the following season.
"By (the Japanese GP) that year I was actually extremely angry and bitter. It was just heavy. The season had been unbearable, and it had been made unbearable, and it was just hell.
"This time there wasn't really bitterness, it was just matter of fact. This has happened, OK, it doesn't make me happy, I don't want to work my butt off for the rest of the season if it's like that, and then to wait until November and maybe there would be a decision for the year after."
Villeneuve reiterated that if he continues competitive racing, it will likely be in the NASCAR series, ruling out a return to Champ Car or any other open-wheel form of racing.
"In open wheel racing, if you've won F1, there's nothing above it. I don't want to race just for the sake of racing. I've got other things in my life. Le Mans could be a fun thing, because it's a special race to win, but that's the only reason for it. You can't make a career out of that, but you can do it until later anyway, so there's no rush.
"If I was going to drive again, it would have to be NASCAR, that's all... Basically it's something you have to learn from scratch, and I think that's what would make it interesting and exciting. When you start at the bottom of the ladder and have to learn, you really have to outdo yourself, it makes it exciting."
If Villeneuve succeeds in landing a NASCAR ride, he will not be alone. Fellow F1 competitor Juan Pablo Montoya is set to make his Nextel Cup debut next year while fellow open-wheel racer Patrick Carpentier is trying to land a Busch Series ride for 2007.
Está confirmado: Na equipa Renault, em Monza, apenas Alonso utilizou a nova versão do motor (spec D). Fisichella utilizou ainda a versão antiga (spec C).
Donde a Renault pode ter aqui um "bico de obra" para resolver para as 3 últimas corridas (sobretudo já para a próxima): voltar a versão C menos potente mas completamente fiabilizada, ou arriscar na versão mais potente e esperar que não parta?...
Donde a Renault pode ter aqui um "bico de obra" para resolver para as 3 últimas corridas (sobretudo já para a próxima): voltar a versão C menos potente mas completamente fiabilizada, ou arriscar na versão mais potente e esperar que não parta?...
- Estado