F12006-GP China-1ºSchum2ºAlonso3ºFisi
- Iniciador de tópicos JRodrigues
- Data de início
- Estado
I
imported_DêCêIi
Guest
Acho que vou ali beber umas Pedras Salgadas... 
I
imported_rayman
Guest
ALLLEEEEEZ SCHUMI![^][^][^][^]
Excelente corrida, com algumas ultrapassagens em pista!
O Monteiro é parvo de certeza, o gajo é dos pilotos da f1 que mais dificulta as dobragens....pode ser que tenha aprendido!
Excelente corrida, com algumas ultrapassagens em pista!
O Monteiro é parvo de certeza, o gajo é dos pilotos da f1 que mais dificulta as dobragens....pode ser que tenha aprendido!
ManuelBarbosa
Banido
Devo confessar que acho alguma piada aos timings da FIA (melhor que a FIA só mesmo a Liga de clubes), nao poderia ter escolhido melhor altura para proibir os dampeners dos Renault, agora que são proibidos os testes até ao fim da epoca.
A Ferrari, não precisa de testar mais pois está mais rapida e a Renault não vai ter hipotese de testar uma solução para as suas suspenções.
Muito suspeitas estas decisões da FIA.
A Ferrari, não precisa de testar mais pois está mais rapida e a Renault não vai ter hipotese de testar uma solução para as suas suspenções.
Muito suspeitas estas decisões da FIA.
SilverArrow
Moderador
Não devemos ver as mesmas corridas.
No ano passado o monteiro era o piloto que mais tempo perdia com as dobragens, pq queria sempre deixar passar todos que acaba por sair prejudicado.
Os comissários é que andam com a chamada Mania das Bandeiras... Um piloto tem apenas 3 curvas para deixar passar e já se chegaram a ver casos em que a bandeira é mostrava ainda o piloto via super longe, e que demora 3 voltas só a ficar perto...
Não me pareceu que o Monteiro tenha dificultado nenhuma dobragem (das que se viram na TV).
VTEC
New member
Isto hoje esta muito calmo...
Andei um pc distante da F1 nas ultimas semanas... e hj ao ver a transmissao os comentadores disseram q as suspensoes da Reno foram proibidas...
Será isso a grande responsavel da "má" prova da Reno este fim de semana?
Seria esse o principal argumento da performence Reno?
Estou curioso para ver as proximas corridas.
Notas importantes acho q deve-se apontar o resurgimento da Honda e da McLaren... Nao percebi foi como o Button foi perder tao depressa o 3º lugar qd estava seguro! Se o RB tivesse terminado era um fds a relembrar na Honda. Nunca pensei q o Kimi conseguisse o 3º lugar.
Mais uma vez Trulli ao ataque... bons momentos... assim cm uma ou outra ultrapassagem q ocorreu durante a prova...
Andei um pc distante da F1 nas ultimas semanas... e hj ao ver a transmissao os comentadores disseram q as suspensoes da Reno foram proibidas...
Será isso a grande responsavel da "má" prova da Reno este fim de semana?
Seria esse o principal argumento da performence Reno?
Estou curioso para ver as proximas corridas.
Notas importantes acho q deve-se apontar o resurgimento da Honda e da McLaren... Nao percebi foi como o Button foi perder tao depressa o 3º lugar qd estava seguro! Se o RB tivesse terminado era um fds a relembrar na Honda. Nunca pensei q o Kimi conseguisse o 3º lugar.
Mais uma vez Trulli ao ataque... bons momentos... assim cm uma ou outra ultrapassagem q ocorreu durante a prova...
ManuelBarbosa
Banido
Quanto a esse caso acho que se deve perguntar, Qual dobragem?
Porque afinal o Fisichella nunca esteve suficientemmente perto do Tiago para o poder ultrapassar.
Zen
Banido
A Renault e Alonso já devem ter percebido (finalmente...) o que está a acontecer e mostra ser para continuar... Resta a Alonso começar as orações de 2005 e pedir abandonos para Schumacher, pois a partir de hoje já não lhe basta ficar em segundo (ganhando o Schumacher) para garantir o campeonato.
Nos últimos 3 GP Alonso perdeu 14 pontos para Schumacher... A este ritmo 11 pontos evaporam-se rapidamente.
Nos construtores a situação é ainda pior: 10 pontos apenas de vantagem (faltando 6 corridas), sendo esta diferença mais fácil de anular.
Kimi fez uma boa corrida (excepto aquele incidente que o demorou um pouco mais na 1ª paragem), mostrando que o problema não é a Michelin. Button mostrou isso mesmo, superando também os Renault.
Trulli fez uma escalada soberba, e caso os pilotos da Toyota consigam estabilizar e reduzir as incidências de corrida, são candidatos ao pódio.
Webber fez uma corrida magnífica e merecia muito mais que o abandono. Terá nova oportunidade na Hungria (Rosberg que não se distraia!).
A Renault deveria ter um pouco mais de respeito pela inteligência dos espectadores da F1, pois como não havia ganho para a equipa com a mera troca de posições entre ambos os pilotos, lá tiveram que simular problemas momentâneos para Fisichella (que estava notoriamente mais rápido que Alonso desde o começo da corrida), de modo a inverter posições. Quando acabaram os problemas momentâneos de Fisichella, logo este tornou a apanhar Alonso e a segui-lo com a sua sombra, permitindo-se mesmo não lhe ganhar posição quando este saíu de pista!... A classificação final é enganadora, pois Fisichella, tal como em Indianapolis voltou a superiorizar-se a Alonso... É curioso observar que quando o clima é de dificuldade e adversidade, Fisischella se superioriza a Alonso...
Monteiro teve um desempenho completamente revelador: não tem o mínimo pedal para aguentar com Albers.
Nos últimos 3 GP Alonso perdeu 14 pontos para Schumacher... A este ritmo 11 pontos evaporam-se rapidamente.
Nos construtores a situação é ainda pior: 10 pontos apenas de vantagem (faltando 6 corridas), sendo esta diferença mais fácil de anular.
Kimi fez uma boa corrida (excepto aquele incidente que o demorou um pouco mais na 1ª paragem), mostrando que o problema não é a Michelin. Button mostrou isso mesmo, superando também os Renault.
Trulli fez uma escalada soberba, e caso os pilotos da Toyota consigam estabilizar e reduzir as incidências de corrida, são candidatos ao pódio.
Webber fez uma corrida magnífica e merecia muito mais que o abandono. Terá nova oportunidade na Hungria (Rosberg que não se distraia!).
A Renault deveria ter um pouco mais de respeito pela inteligência dos espectadores da F1, pois como não havia ganho para a equipa com a mera troca de posições entre ambos os pilotos, lá tiveram que simular problemas momentâneos para Fisichella (que estava notoriamente mais rápido que Alonso desde o começo da corrida), de modo a inverter posições. Quando acabaram os problemas momentâneos de Fisichella, logo este tornou a apanhar Alonso e a segui-lo com a sua sombra, permitindo-se mesmo não lhe ganhar posição quando este saíu de pista!... A classificação final é enganadora, pois Fisichella, tal como em Indianapolis voltou a superiorizar-se a Alonso... É curioso observar que quando o clima é de dificuldade e adversidade, Fisischella se superioriza a Alonso...
Monteiro teve um desempenho completamente revelador: não tem o mínimo pedal para aguentar com Albers.
SilverArrow
Moderador
A Ferrari tb usava os dampers e tb tiveram de os retirar... Podiam ter perdido ainda mais terreno para renault. Mas pelos vistos o Renault era mais dependente dos dampers.
Mas claro, que agora que a Ferrari está bem posicionada, e se o MS vier a ganhar, é mais um campeonato que é levado ao colo não é??... [xx(]. Um frize para a mesa do canto se faz favor.
I
imported_DêCêIi
Guest
Nada disso... As suspensões activas demoraram mais tempo a ser abolidas... Por exemplo... e não foi a meio de uma temporada...
Mas uma coisa parece ser mais que certa... O desempenho do chassis da Renault não voltará a ser o mesmo e apenas um novo chassis criado de raiz poderá resolver este busílis...
I
imported_DêCêIi
Guest
És tão tapadinho, mas tão tapadinho... Copiamos a equipa mestre nesses joguinhos sujos, a Ferrari...
Têem mais um seguidor, será que isso não é bom para o vosso ego [?]
SilverArrow
Moderador
De facto a Renault está a seguir essa linha da ferrari... Já o tinham feito. Eu sempre achei que isso era mau para o desporto em si, mas em termos de equipa, consigo entender que uma equipa perfira prejudicar um piloto em torno de outro! E isso sempre aconteceu, com o carro de reserva sempre preparado para o Nº1, com os melhores mecânicos no Nº1, com as inovações a irem para o Nº1 etc etc etc...
VTEC
New member
citação:Originalmente colocada por Zen
LOL!!![}]
Como se o calendário de testes não estivesse estabelecido com bastante antecipação!
Quanto aos "dampeners", a Ferrari também teve que os abandonar.
E ao que parece não foram os "dampeners" que colocaram a Renault em perda para a Ferrari em Indianapolis e em Magny-Cours...
Realmente a Reno já estava em decadencia antes da proibição... a superioridade estava a desaparecer....
Basta saber é se vão conseguir resolver a situação rapidamente...
Zen
Banido
Erro grave, meu caro! A Ferrari, pelo menos, como Berger reconheceu após os acontecimentos da Áustria, não inventou esse tipo de manobras e muito menos se esconde atrás de artifícios e outras manhas para dissimular as ordens de equipa: dá-as e aguenta as consequências. Já outros preferem jogos de circo e manobras de diversão mais próprias para tolos... Mas temo que nem com patranhas dessas cheguem onde queriam.
I
imported_DêCêIi
Guest
Então quem foi [?]...
E que patranhas são essas [?] É que falar é fácil, já provar...
I
imported_DêCêIi
Guest
Como se não são permitidos testes que seriam necessários para evoluir o chassis [?]
Agora há que tentar minimizar os estragos. Se o título de construtores já foi, o mesmo não se poderá dizer do de pilotos, pelo menos para já.
- Estado