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imported_DêCêIi
Guest
Não, não me deixa.... [
] [] []
F12006-GP China-1ºSchum2ºAlonso3ºFisi
- Iniciador de tópicos JRodrigues
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- Estado
] [] []
I
imported_DêCêIi
Guest
Mas havia dúvidas que impediam a visibilidade (fundamental para a segurança) [?]
panpipe
New member
exactamente
FIA give Renault 'mass damper' reprieve
Renault will re-fit it
01/08/06 10:18
Renault will re-fit the controversial but potentially critical 'mass damper' system to its R26 car in Budapest, according to reports.
Although the FIA and the stewards at Hockenheim disagreed about the legality of the device, Charlie Whiting has assured the French team in a letter that retrospective penalties are unlikely to be handed down.
It is open to debate what effect the removal of the system had on Renault's pace in Germany, but La Gazzetta dello Sport in Italy claims that Fernando Alonso became accustomed to its feel since it debuted on the blue car last September.
It is also notable that, oddly, Renault was not the quickest Michelin-clad runner last Sunday, as both McLaren and Honda appeared to take a comparative step forward.
McLaren's Martin Whitmarsh commented : ''Some people rely on mass dampers more than others.
''
Ron Dennis, meanwhile, explained that the silver team's complicated - but legal - suspension on the MP4-21 racer emulates the effect of the device.
''I think we know where the problem is,'' Renault's director of engineering told the Telegraph, thus denying that mass dampers contributed to Renault's loss of pace in Germany.
It is possible, though, that the system contributed less directly to the pace of the R26, but rather had an effect on how it interacts with the tyres, which blistered more aggressively on the Renault than on other Michelin-shod cars.
Source GMM
CAPSIS International
mundano
Piloto do carago
Já agora, os regulamentos não foram alterados.. A questão é debater se é legal ou não ter os tais amortecedores à luz dos regulamentos actuais..
E como muitas inovações ilegais, as coisas vão passando despercebidas, como os pneus ilegalmente mais largos da Michelin.. Mas mais tarde ou mais cedo as coisas são apercebidas e os comissários têm que tomar uma atitude.. Isso foi o que se passou, por isso, assim como com as asas, que correram, mas acabaram por ser consideradas ilegais o mesmo se passa com os amortecedores..
Por isso não venhas com o discurso a fazer crer que alteraram as regras do jogo a meio do jogo, porque isso não é verdade..
Além do mais a Renault podia ter usado os tais amortecedores, se não os usaram foi porque eles proprios acham que são ilegais e não queriam sofrer o que sofreu a BAR com o caso dos depositos extra...
NissanFreak
New member
MAIS NADA!
Aliás, várias equipas (uma delas foi a Ferrari) acharam o conceito muito interessante, e pensaram em começar a desenvolver, mas como a FIA continua a queres cortar todo e qualquer desenvolvimento que permita o acelerar dos carros...
I
imported_DêCêIi
Guest
Não arriscaram, não porque soubessem que estavam ilegais mas antes por não saber as consequências da sua utilização, findo o GP. Nem a FIA sabia o que fazer quanto mais... Relembro que não estava proibido.
Tuareg
New member
Em Magny-Cours também tinham os dampeners, tinham um asfalto que ninguém conhece como a Michelin (é uma subsidiária da Michelin que trata da pavimentação de Magny-Cours), e mesmo assim andaram às aranhas. Não tivessem sido os problemas de pneus do Massa no 2º turno e nem a mudança de táctica levaria Alonso ao 2º lugar do pódio.
I
imported_DêCêIi
Guest
E Bridgestone ficou por acaso quieta [?] Até foram buscar o reponsável do desenvolvimento dos compostos químicos à Michelin...
Tuareg
New member
O alonso até podia ser insuportável desde que compenssasse com a excepcionalidade.
A tristeza e rídiculo do cromo é que se fica só por ser insuportável, de excepcionalidade nem sombra.
Basta chegarem as dificuldades e ele afunda-se até em comparação com o 2º piloto da Renault.
Mas isso não é novidade, já com o Trulli era mais do mesmo até Briatore fazer as malas ao italiano para que este não fizesse mais sombra a Alonso.
A tristeza e rídiculo do cromo é que se fica só por ser insuportável, de excepcionalidade nem sombra.
Basta chegarem as dificuldades e ele afunda-se até em comparação com o 2º piloto da Renault.
Mas isso não é novidade, já com o Trulli era mais do mesmo até Briatore fazer as malas ao italiano para que este não fizesse mais sombra a Alonso.
ManuelBarbosa
Banido
Até faz lembrar um tal de Scummacher quando a Bridgestone andava as aranhas.
Tuareg
New member
Que eu saiba, Schumacher apesar do evidente descalabro dos pneus Bridgestone em 2005 (o que não está a acontecer com os Michelin em 2006!) sempre conseguiu meter o Barrichello no bolso (Schumacher foi 3º no campeonato e Barrichello 8º...), tendo, ainda por cima, desistido mais vezes que o brasileiro!
Agora com o Alonso é o que se vê: chegam as dificuldades e o colega de equipa logo se impoem e vulgariza o espanhol.
Agora com o Alonso é o que se vê: chegam as dificuldades e o colega de equipa logo se impoem e vulgariza o espanhol.
VTEC
New member
Com a FIA a cortar tanto para os carros serem cada vez mais parecidos, acho interessante como é que a Reno conseguiu "enrolar" durante tanto tempo...
Os pilotos da BMW disseram que as asas sao prejudicavam a visibilidade!
Se fosse a analisar apenas este GP, era capaz de dizer q sem a suspensao milagrosa e o sistema de arranque excelente(da-me a sensação q o carro tem um boost qualquer), a Reno ate rivalizava bem com a Sauber e Williams
Os pilotos da BMW disseram que as asas sao prejudicavam a visibilidade!
Se fosse a analisar apenas este GP, era capaz de dizer q sem a suspensao milagrosa e o sistema de arranque excelente(da-me a sensação q o carro tem um boost qualquer), a Reno ate rivalizava bem com a Sauber e Williams
SilverArrow
Moderador
O Alonso foi campeão. Disso ninguém pode dizer nada.
1º - É um piloto com a "estrela" da sorte, e sem isso não se é campeão.
2º - Pode não ser o mais rápido, mas é dos mais consistentes... Nestes últimos 3 GP, a sua melhor volta está em pior ranking que a posição em que acaba. E isso só quer dizer uam coisa, consistência. De nada vale fazer uma volta rápida se as outras são más.
Nem tudo é mau no Puto, e acho que se não se armar em esperto e for evoluindo, que ainda é capaz de ficar bem melhor.
1º - É um piloto com a "estrela" da sorte, e sem isso não se é campeão.
2º - Pode não ser o mais rápido, mas é dos mais consistentes... Nestes últimos 3 GP, a sua melhor volta está em pior ranking que a posição em que acaba. E isso só quer dizer uam coisa, consistência. De nada vale fazer uma volta rápida se as outras são más.
Nem tudo é mau no Puto, e acho que se não se armar em esperto e for evoluindo, que ainda é capaz de ficar bem melhor.
- Estado