Boxer
Tarado do Cara?as
De certeza que já se conhecem sobejamente os benefícios dos famosos filtros de partículas. O belo do motor diesel não emite aquele fumo preto irritante, é mais ecológico, etc...
Ora, como possuidor de um carro com FAP (206 1.6 HDi), eu venho aqui expor algumas desvantagens desta "geringonça".
Quando comprei o carro, e depois de começar a conhecê-lo melhor, reparei que o FAP funcionava uma vez a cada 500Km, sensivelmente. E, geralmente, essa actividade estava relacionada com um problema típico destes motores montados nos 206: a ventoínha fica a trabalhar por uns 10 minutos quando se desliga o motor.
Explicando melhor: quando o FAP entra em funcionamento, ele utiliza gasóleo para queimar os sedimentos acumulados. Isto acontece, obviamente, apenas se o motor estiver ligado. E, durante uns 5 a 10 minutos, nota-se perfeitamente que o FAP está a trabalhar porque os consumos instantâneos DUPLICAM. Ou seja, num troço em que vou a 90Km/h em 5ª velocidade a gastar 3,5L/100 em condições normais, com o FAP a trabalhar vou a gastar 7L/100. Isto durante 10 minutos tem os seus efeitos na autonomia e nos consumos em geral.
Reparei, também, que era depois dum percurso em que o FAP se activava que a ventoínha disparava ao desligar o motor. Isto porque, nos 206, o FAP e o catalizador estão montados entre o radiador e o motor, e o trabalhar do FAP liberta muito calor, que acaba por induzir o carro em erro, assumindo que o motor está a aquecer (o que não é verdade).
O problema tem vindo a agravar-se: agora, com 47 mil Km (e já há uns tempos), o FAP parece que entra em funcionamento 3 ou 4 vezes por depósito, o que corresponde a intervalos de cerca de 200Km ou menos.
Ou seja, um depósito cada vez dá-me para menos quilómetros.
Tudo isto faz-me querer mandar o FAP às urtigas. Sei que por volta dos 100 ou 120 mil quilómetros o FAP tem que ser trocado e, sinceramente, considerações ambientais à parte, não me apetece perpetuar esta situação. Vou mesmo averiguar a possibilidade de tirar o FAP e, já agora, se alguém já tiver feito isso ou souber de uma forma de o fazer, que diga qualquer coisa.
E espero que esta informação seja útil para alguém.
Ora, como possuidor de um carro com FAP (206 1.6 HDi), eu venho aqui expor algumas desvantagens desta "geringonça".
Quando comprei o carro, e depois de começar a conhecê-lo melhor, reparei que o FAP funcionava uma vez a cada 500Km, sensivelmente. E, geralmente, essa actividade estava relacionada com um problema típico destes motores montados nos 206: a ventoínha fica a trabalhar por uns 10 minutos quando se desliga o motor.
Explicando melhor: quando o FAP entra em funcionamento, ele utiliza gasóleo para queimar os sedimentos acumulados. Isto acontece, obviamente, apenas se o motor estiver ligado. E, durante uns 5 a 10 minutos, nota-se perfeitamente que o FAP está a trabalhar porque os consumos instantâneos DUPLICAM. Ou seja, num troço em que vou a 90Km/h em 5ª velocidade a gastar 3,5L/100 em condições normais, com o FAP a trabalhar vou a gastar 7L/100. Isto durante 10 minutos tem os seus efeitos na autonomia e nos consumos em geral.
Reparei, também, que era depois dum percurso em que o FAP se activava que a ventoínha disparava ao desligar o motor. Isto porque, nos 206, o FAP e o catalizador estão montados entre o radiador e o motor, e o trabalhar do FAP liberta muito calor, que acaba por induzir o carro em erro, assumindo que o motor está a aquecer (o que não é verdade).
O problema tem vindo a agravar-se: agora, com 47 mil Km (e já há uns tempos), o FAP parece que entra em funcionamento 3 ou 4 vezes por depósito, o que corresponde a intervalos de cerca de 200Km ou menos.
Ou seja, um depósito cada vez dá-me para menos quilómetros.
Tudo isto faz-me querer mandar o FAP às urtigas. Sei que por volta dos 100 ou 120 mil quilómetros o FAP tem que ser trocado e, sinceramente, considerações ambientais à parte, não me apetece perpetuar esta situação. Vou mesmo averiguar a possibilidade de tirar o FAP e, já agora, se alguém já tiver feito isso ou souber de uma forma de o fazer, que diga qualquer coisa.
E espero que esta informação seja útil para alguém.
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