FAP: sim ou não?
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DESCONHECIDO
New member
a principal vantagem é que, teoricamente, vais contribuir para um mundo mais verdinho.
Na pratica, em principio pagas menos 500€ de ISV na compra, mas verifica bem se mais tarde não tens que fazer uma manutenção (normalmente por volta dos 150.000km) que custa 1000€.
De resto tens o escape sempre branquinho, se é que isso é importante.
Na pratica, em principio pagas menos 500€ de ISV na compra, mas verifica bem se mais tarde não tens que fazer uma manutenção (normalmente por volta dos 150.000km) que custa 1000€.
De resto tens o escape sempre branquinho, se é que isso é importante.
RuiBarata
New member
Para além disso, por norma perde-se sempre entre 1-2% de potência.
Scutar
Well-known member
Isso é ilegal, imoral e altamente prejudicial para o meio ambiente.
T
tonyV
Guest
E ficas na blacklist de motociclistas, peões e hairdresser's....
Obtuso
New member
Das duas uma, ou tens dinheiro para uma manutenção decente ou vende o carro a quem tenha.
Isso é crime.
Não é só prejudicial para o meio ambiente, é directamente prejudicial aos seres vivos.
As partículas nos gases de combustão de gasóleo são cancerígenas, além de provocarem mortes e hospitalizações por exacerbarem doenças cardíacas e pulmonares, sabendo-se que crianças e idosos são mais vulneráveis a estas situações.
https://ww2.arb.ca.gov/resources/overview-diesel-exhaust-and-health
Tekk
New member
Não nos esqueçamos que existe gente que nem sabe o que um filtro de partículas, ou para que serve. Ouvem dizer que é para dar despesa e que dá para tirar, portanto toca a mexer. Ainda assim, se fazer algo assim nestas circunstâncias é grave, quando efectivamente sabem o que estão a fazer, considero isso criminoso (para ser simpático).
É uma das tristes realidades que temos por causa das emissões dos diesel. Vamos levar com a poluição agravada de n artistas que, não contentes com as emissões já aldrabadas por parte dos fabricantes, ainda retiram o pouco que existe nas viaturas deles para ajudar a que todos respiremos um bocadinho melhor. Que praga...
É uma das tristes realidades que temos por causa das emissões dos diesel. Vamos levar com a poluição agravada de n artistas que, não contentes com as emissões já aldrabadas por parte dos fabricantes, ainda retiram o pouco que existe nas viaturas deles para ajudar a que todos respiremos um bocadinho melhor. Que praga...
whereagles
Well-known member
tirar o FAP é imoral, obviamente.
mas também é imoral centrais a carvão sem FAP. Não é que seja exequível meter FAP naquilo, mas pronto, tão a ver a ideia...
mas também é imoral centrais a carvão sem FAP. Não é que seja exequível meter FAP naquilo, mas pronto, tão a ver a ideia...
As centrais a carvão têm FAP... (não tem esse nome, mas o objetivo é o mesmo) - https://www.edp.com/pt-pt/centrais-a-carvao-uma-luta-pelo-equilibrio
SRLA
New member
Normalmente tirar o filtro de particulas faz parte do "pacote" estilo aqueles de TV/net/voz. Tira o filtro de particulas, anula a EGR e faz uma repro para dar mais uns cavalitos, e isto combina bem porque a repro sem as outras duas coisas vai fazer com que o filtro e a EGR comecem a dar problemas muito mais rapidamente para alem de nao dar tantos cavalos.
Procurar um filtro usado/recondicionado/da concorrencia ou ate simplesmente tira-lo para limpar e voltar a meter e daquelas coisas para hippies que se preocupam com coisas sem importancia como andar a dar cancro a vizinhanca toda.
Parece ser a duração típica do FAP...Porquê de 150 em 150 mil kms?
