SRLA
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É tudo uma questão de proporção, é claro que os milhares por ano são dinheiro mas comparativamente ao custo geral do carro são peanuts. Mas atenção não sou eu que estou a dizer que isso não interessa, dinheiro é dinheiro e não faz sentido deitar fora quer se tenha mil ou um milhão.O meu carro mais caro custava 47, ou seja quase metade dos 100 e se me perguntares se me faz diferença gastar mais 1.000 ou 1.500 euros por ano em combustivel, digo-te já que sim !
São entre 80 a 120 euros por mês a mais.
A diferença entre a minha forma de olhar para estas coisas e a tua, é que eu admito que para uma utilização utilitária e familiar um diesel é uma boa opção. Isto tanto podemos falar de um Skoda Fabia como de um Mercedes S.
O que não significa que, como a maior parte, não adore um bom motor a gasolina e os carros em que nem faz sentido falar de diesel. Ainda não foi há muito que andei com um amigo meu num GT3 em pista e aquilo até os pelinhos do cu batem palmas apr
E repeito a opção de quem converte os carros para GPL, embora seja opção que não me atraia e que acho mais adequada para quem compra algo com uns anos desvalorizado e com consumos para o alto, ou então a opção do que já vêm transformados de fábrica, mas que por cá ainda tem pouca escolha.
Só que eu tanto como carne como peixe, não sou defensor radical de nenhuma das opções, embora até prefira peixe, a verdade é que como mais vezes carne.
Eu também admito que o Diesel é uma opção viável, apenas acho que será sempre a segunda opção, uma escolha condicionada pelo custo do combustível (que é apenas um factor mas é um bastante importante). Num país em que a gasolina seja barata não me viam de Diesel nem morto. Aqui eram capazes de me ver...se a gasolina fosse a única coisa disponível para queimar em motores Otto.
Para mim a possibilidade do GPL elimina o único argumento a favor do Diesel, seja em carros com muitos ou poucos anos. O Diesel apenas se justifica em casos bastante particulares, de não haver postos GPL perto, ou o carro ser mesmo novo e não se querer complicações com a garantia, ou não querendo andar ilegal (pela treta dos 25€ da multa com uma probabilidade bem baixa de se ter que pagar - note-se que a maioria das pessoas sujeita-se diariamente a bem mais por excesso de velocidade ou não parar em stops) dar mais importância a um autocolante e não poder estacionar em subterrâneos do que à performance, suavidade e sonoridade do motor.
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