Ferrari 812 Superfast (2017)

O 458 Speciale tem 133cv por litro.
Mas quanto maior o motor mais dificil fica aumentar ou manter a potencia especifica.
 
Não sei é até que ponto vai ser elogiado como GT como foi o F12 no compromisso GT/desportivo ... O carro não me pareceu nada confortável (who cares?) mas de resto gostei muito!
 
Continuo a preferir o F12, classe vs a brutalidade deste 812, parece-me muita bagunça para não levar com grandes apêndices aerodinâmicos, algo que o F12 fez e faz com uma incrível simplicidade e beleza naquelas linhas fluídas e limpas.

E essa combinação de amarelo com jantes pretas fica horrível, mesmo com jantes normais deve ficar mais feio do que o TDF (pelo qual já não morria de amores) e o F12 no mesmo esquema.
 
A lateral do F2, com aquele desenho da cava da roda frontal a descer muito até à porta, também não está grande coisa.


y7BCgrk.jpg
 
marelo said:
No fundo não, superficialmente sim. Então no 458/488 as diferenças de fundo são gritantes.
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A maior é passar de um NA para turbo o que é uma diferença abismal.
Já no caso do 812 não considero uma mudança tão radical.
 
348->F355
360->F430
458->488GTB
F12->812SuperFast

São "facelifts" do modelo anterior.


F355->360 e F430->458 são plataformas totalmente novas em relação ao anterior.
 
Facelifts não sei se é o termo adequado.
Não é só a componente estética que sofre alterações. Vemos sempre revisões ao nível de chassis, mecânica, aerodinâmica e interiores.
Se merece ter outro nome, como se fosse 100% novo, já é mais discutível.
Mas "prontos".
 
Sim, mas a plataforma não é por si só indicadora que seja um facelift. No caso de adição de turbos por ex obriga a mudar imensa coisa, distribuição de pesos altera-se, arrefecimento e aerodinâmica, caixa e suspensão presumivelmente e etc.
 
crash said:
Facelifts não sei se é o termo adequado.
Não é só a componente estética que sofre alterações. Vemos sempre revisões ao nível de chassis, mecânica, aerodinâmica e interiores.
Se merece ter outro nome, como se fosse 100% novo, já é mais discutível.
Mas "prontos".
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Concordo. Por isso pus facelift entre aspas.
Sofrem uma actualização mais profunda do que facelifts normais.

marelo said:
Sim, mas a plataforma não é por si só indicadora que seja um facelift. No caso de adição de turbos por ex obriga a mudar imensa coisa, distribuição de pesos altera-se, arrefecimento e aerodinâmica, caixa e suspensão presumivelmente e etc.
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Sim, no caso do 488GTB houve uma mudança mais acentuada face aos outros.
 
Last edited:
topspeedPT said:
Concordo. Por isso pus facelift entre aspas.
Sofrem uma actualização mais profunda do que facelifts normais.



Sim, no caso do 488GTB houve uma mudança mais acentuada face aos outros.
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No caso do 812 não notamos tanto a evolução por ter havido pelo meio o TDF
 
Parece que não foi muito apreciado mas eu gosto muito do F430. E foi o primeiro ferrari e talvez automóvel com controlo de tracção inteligente.

E o 612 em azul também.
 
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