fiabilidade TDI????

RedPower, não é bem assim.

Há apenas uma série de ibizas que não sei bem o ano correspondente que tiveram "sorte" ao virem com geometria variável, de resto tem tudo geometria fixa.

Jrodrigues, penso que os azares foram apenas dessa unidade, que como disseste não sabes o trato que levou na alemanha.

Eu tenho um ibiza tdi 90cv, com 246.000kms feitos desde novo cá em casa e até hoje apenas levou uma maf, um sensor de temperatura da água e uma egr. De resto, embraiagem, turbo etc etc é tudo de origem.

Há casos e casos...
 
Epá se o meu fôr TGV é que é falar ,,, mas nunca deu 400kmh ... será que falta o chip?

Joking mode off...

Para mim e depois de tudo o que ouvi e vi de carros conhecidos, o 1.9 Tdi de 90cv é o mais fiável da VW
 
citação:Originalmente colocada por sylvester

citação:Originalmente colocada por TDI_sport

Espetaculo depois não querem ser enganados é que alem de saberem o ano do carro ja sabem os kms que querem e tudo:D[8]

Diz la ao teu amigo que tive um A3 TDI 90 quando o vendi tinha 370.000kms e "só" levou 2 MAFS.
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comentario triste e dispensavel:(
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Não me parece, se conseguir alertar em alguma coisa é bem bom, nunca cheguem ao lado nenhum e digam queria um carro assim e assim com xxxxxkms o mais provavel é que arranjem mesmo[}:)]
 
citação:Originalmente colocada por Nero

citação:Originalmente colocada por TDI_sport

Espetaculo depois não querem ser enganados é que alem de saberem o ano do carro ja sabem os kms que querem e tudo:D[8]

Diz la ao teu amigo que tive um A3 TDI 90 quando o vendi tinha 370.000kms e "só" levou 2 MAFS.
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E quantos motores?
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Bem... pelos vistos ainda tem o mesmo
 
o motor é bom e fiavel, agora usado com uma centena d km tanto pode ter sido bem ou mal tratado e isso nessa km é q se começa a notar mais.
 
citação:Originalmente colocada por JRodrigues

citação:Originalmente colocada por Nero

citação:Originalmente colocada por TDI_sport

Espetaculo depois não querem ser enganados é que alem de saberem o ano do carro ja sabem os kms que querem e tudo:D[8]

Diz la ao teu amigo que tive um A3 TDI 90 quando o vendi tinha 370.000kms e "só" levou 2 MAFS.
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E quantos motores?
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Acho que ele já contou essa história. Penso que foram 43!!
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Eh pah tas desactualizado foram mais[}:)]
 
citação:Originalmente colocada por JRodrigues

Da experiência que tenho, é até o menos fiável. Já tivemos um 90 cvs (com chip Oetinger), e temos um 110 (com chip Superchips) e um 130, e o )0 foi o que deu o problema maior: cambota com os porcos. O carro era um Golf III importado, tinha uns espantosos 160 mil km's (not!!) e aconteceu isso após umas valentes esfregadelas. Verdade seja dita, o carro andava que era um abuso.. Mas numa redução assim mais para o brusca, lá foi ao ar.. Os outros ainda não tiveram problemas no motor. Um já tem 290 mil e o outro 230 mil, todos feitos nas nossas mãos.
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deste tipo de experiencia n vejo como podes tirar conclusoes sobre a fiabilidade de um motor. Se tu proprio dizes q tinha mais de 160mil feitos sabe la deus como e ainda o esfregavas.
 
Belo motor, dos melhores em fiabilidade, mas tambem conta muito o factor sorte..

Quanto aos cuidados a ter é comparar o desgaste interior como pegas plásticos (etc) com o numero de km para teres uma ideia se os km são reais, mas normalmente esse tipo de carros não são usados para fazer muitos km...
 
citação:Originalmente colocada por dysplay21
deste tipo de experiencia n vejo como podes tirar conclusoes sobre a fiabilidade de um motor. Se tu proprio dizes q tinha mais de 160mil feitos sabe la deus como e ainda o esfregavas.
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Por isso mesmo é que disse, pela experiência que tenho [8]
 
citação:Originalmente colocada por JRodrigues

Da experiência que tenho, é até o menos fiável. Já tivemos um 90 cvs (com chip Oetinger), e temos um 110 (com chip Superchips) e um 130, e o )0 foi o que deu o problema maior: cambota com os porcos. O carro era um Golf III importado, tinha uns espantosos 160 mil km's (not!!) e aconteceu isso após umas valentes esfregadelas. Verdade seja dita, o carro andava que era um abuso.. Mas numa redução assim mais para o brusca, lá foi ao ar.. Os outros ainda não tiveram problemas no motor. Um já tem 290 mil e o outro 230 mil, todos feitos nas nossas mãos.
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Acho que isso não atesta, em nada, a fiabilidade de um motor.;)
 
Quanto ao motor,tenho uma passat com o tdi de 90cv e só posso dizer bem dele.Compreia com 230mil e apesar de tar um pouco abandalhada o motor tava impec.A nivel de motor já levou a valvula de regulação da pressão do turbo e fiz uma revisão completa aos 240mil que englobou também o turbo(limpeza e mudor vedantes).Já fiz várias viagens a espanha e frança e foi só meter gasoleo,oleo gasta pouco,ao contrário do que se comenta,desde que fiz a revisão dos 250mil que não atesto o oleo,tem neste momento 262mil e está um pouco abaixo do máximo,aos 265mil é só mudar oleo e filtros.Não é nenhuma bala mas também não é essa a sua função,não passo dos 140km/h na ae.
Comprar usado é sempre uma incognita porque raramente sabemos o tratamento que teve.
 
boas.

o tdi 90cv e o de 110cv penso serem os mais fiáveis...

tenho um ibiza com 90cv de 97 que tem neste momento 395mil feitos. O carro é muito fiavel. No entanto tive azar que um tubo da água rachou e começou a perder água e não demos conta... ainda mandei arranjar a cabeça, mas já foi tarde. O tubo da água ganha mesmo muita pressão... O arranjo daquilo fica caro... mas tenho tido cuidado e vamos lá ver como se aguenta. Mas se não fosse isso, o carro estava excelente...continua a puxar mesmo muito bem... nunca levou turbo, nem maf, nem embraiagem...
 
Boas,
Por aquilo que sei (porque tenho um embora seja mais velho) o motor TDi de 90 cv´s é bastante fiável. Pode ser que o carro do teu amigo venha ou não com TGV. É uma questão de sorte ou azar.
Quanto à fiabilidade, ora isso depende e muito do tratamento que o carro levou e vai levar. Aconselho uma análise boa ao carro, com condução prévia do mesmo, verificando se puxa bem. E uma análise importante ao carro na sua globalidade.
Bem conservado e tratado o TDi de 90 cv´s é carro para fazer muitos km´s!
Cumps
Invisible
 
citação:Originalmente colocada por Baiones

Tinha um colega meu com um Ibiza SXE TDi de 90cvs e ficava boquiaberto.


Aquilo era sempre prego a fundo, mesmo a frio, e só partiu aos 160.000!!


Andava bem, e gastava pouco, e para os tratos que levava durou bastante!!
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Tive um Passat com esse motor. Sempre pratiquei condução a fundo. Mtas vezes fazia Covilha-Lisboa por AE com o acelarador sempre a tocar no fundo entre outras avarias! Vendi com 242000km e 12 anos em cima, levou apenas uma maf nova e nunca teve grandes reparaçoes! :)
Espetacular! Deixa mtas saudades[B)]. Duvido muito que o Mazda consiga isto!
 
Um grande amigo meu tem um ibiza de 90 cv com esse motor com 280.000 kms.

Ele é muito discuidado com a manutenção do carro, e nunca teve nenhum problema nem mesmo a maf. Ainda hoje em dia, o carro puxa muito bem, tem um trabalhar certinho, e n gasta oleo, se gastasse muito como ele é ja tinha gripado o carro.

É um optimo motor, muito fiavel, apesar de tudo o ke possas ler por aqui, mas como é mais ke obvio ha casos e casos.
 
citação:REDLINER_
AH Membro Gold



BAB Brigada anti-basofe


7486 Posts
Colocado - 14/11/2006 : 21:21:21
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O de 90 é capaz de ser o melhorzinho, depois disso, a fiabilidade vai baixando mediante a potência...
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Por esta ordem de ideias o novo 2.0 170 cv se fizer 50 ou 60 mil km é uma sorte não ?

Sinceramente sendo isento tenho ideia do que vou lendo aqui no fórum que há muito boa gente com TDIs com km bastante altas, nomeadamente o Artur Costa e com poucos problemas.
 
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