Fiabilidade VW vs Fiat
- Iniciador de tópicos RScupra
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20sportup
New member
citação:Originalmente colocada por warmthboy
Já há muito q n vejo Fiat's avariado(recentes)...agora VW[xx(][}][xx(]
Sai à rua e faz assim: contas todos os que vires do grupo VAG e contas todos os que vires do Grupo FIAT e depois faz as contas
No fim de uma hora tens um número absurdamente maior de Vags do que GFiats por isso é normal que tambem vejas mais vags avariados; são incomparavelmente mais.
E depois podes até fazer outro passatempozito: Contas todos os vags Diesel (tdi) de 140cv (2.0) e contas todos os jtd de 140 para cima (1.9 - 140 e 1.9 - 150).
Pois é, um jtd ou mjet dessas potências são muito raros pois as pessoas que optarem por grupo fiat ou psa ou ford etc, compram devido há falta de € as versões mais fracas e baratas pelo que os motores dessas potencias são muito menos (é incrivelmente menos) que os 2.0 tdi em audis e Vw skodas e agora em Seats que são aos pontapés.
Assim sendo é normal que sejam conhecidos mais casos de avarias no tdi.
Volto a frisar que não votei pois considero as duas equivalentes segundos as experiencias ca em casa.
DarthVader1933
New member
existem mais motores fiat que vw não te esqueças da opel que tem motores fiat.citação:Originalmente colocada por 2.0sportup
citação:Originalmente colocada por warmthboy
Já há muito q n vejo Fiat's avariado(recentes)...agora VW[xx(][}
Sai à rua e faz assim: contas todos os que vires do grupo VAG e contas todos os que vires do Grupo FIAT e depois faz as contas
No fim de uma hora tens um número absurdamente maior de Vags do que GFiats por isso é normal que tambem vejas mais vags avariados; são incomparavelmente mais.
E depois podes até fazer outro passatempozito: Contas todos os vags Diesel (tdi) de 140cv (2.0) e contas todos os jtd de 140 para cima (1.9 - 140 e 1.9 - 150).
Pois é, um jtd ou mjet dessas potências são muito raros pois as pessoas que optarem por grupo fiat ou psa ou ford etc, compram devido há falta de € as versões mais fracas e baratas pelo que os motores dessas potencias são muito menos (é incrivelmente menos) que os 2.0 tdi em audis e Vw skodas e agora em Seats que são aos pontapés.
Assim sendo é normal que sejam conhecidos mais casos de avarias no tdi.
Volto a frisar que não votei pois considero as duas equivalentes segundos as experiencias ca em casa.
citação:Originalmente colocada por 2.0sportup
citação:Originalmente colocada por warmthboy
Já há muito q n vejo Fiat's avariado(recentes)...agora VW[xx(][}
Sai à rua e faz assim: contas todos os que vires do grupo VAG e contas todos os que vires do Grupo FIAT e depois faz as contas
No fim de uma hora tens um número absurdamente maior de Vags do que GFiats por isso é normal que tambem vejas mais vags avariados; são incomparavelmente mais.
E depois podes até fazer outro passatempozito: Contas todos os vags Diesel (tdi) de 140cv (2.0) e contas todos os jtd de 140 para cima (1.9 - 140 e 1.9 - 150).
Pois é, um jtd ou mjet dessas potências são muito raros pois as pessoas que optarem por grupo fiat ou psa ou ford etc, compram devido há falta de #8364; as versões mais fracas e baratas pelo que os motores dessas potencias são muito menos (é incrivelmente menos) que os 2.0 tdi em audis e Vw skodas e agora em Seats que são aos pontapés.
Assim sendo é normal que sejam conhecidos mais casos de avarias no tdi.
Volto a frisar que não votei pois considero as duas equivalentes segundos as experiencias ca em casa.
2.0sportup, vê isto é percebes logo o comentário dele, http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=76789
A VW vende-se nos EUA (aumentou as vendas), com o novo Golf GTI aparece na sua categoria à frente no consumer reports e o Passat em 2º na sua categoria, no Japão a VW é a marca estrangeira que mais vende (a Opel já saiu e lá), nos EUA a Fiat (ficou conhecida por Fix It Again Tony) e Alfa foram coriidas de lá, aparece em último lugar na Autoexpress, na ADAC, JDPower etc, etc, pelo menos no fórum pode-se viver num mundo faz de conta.
20sportup
New member
citação:Originalmente colocada por Darth Vader
existem mais motores fiat que vw não te esqueças da opel que tem motores fiat.citação:Originalmente colocada por 2.0sportup
citação:Originalmente colocada por warmthboy
Já há muito q n vejo Fiat's avariado(recentes)...agora VW[xx(][}
Sai à rua e faz assim: contas todos os que vires do grupo VAG e contas todos os que vires do Grupo FIAT e depois faz as contas
No fim de uma hora tens um número absurdamente maior de Vags do que GFiats por isso é normal que tambem vejas mais vags avariados; são incomparavelmente mais.
E depois podes até fazer outro passatempozito: Contas todos os vags Diesel (tdi) de 140cv (2.0) e contas todos os jtd de 140 para cima (1.9 - 140 e 1.9 - 150).
Pois é, um jtd ou mjet dessas potências são muito raros pois as pessoas que optarem por grupo fiat ou psa ou ford etc, compram devido há falta de € as versões mais fracas e baratas pelo que os motores dessas potencias são muito menos (é incrivelmente menos) que os 2.0 tdi em audis e Vw skodas e agora em Seats que são aos pontapés.
Assim sendo é normal que sejam conhecidos mais casos de avarias no tdi.
Volto a frisar que não votei pois considero as duas equivalentes segundos as experiencias ca em casa.
Lê com atenção por favor! Não foi isso que eu disse, é claro que se contarmos todos os que levam os motores de vag ou fiat, é dificil dizer quem tem mais mas mesmo assim não sei pois pelo menos cá em portugal vags é em todas as esquinas.
Agora eu falei nos mais potentes e maiores (não nos mais fracos ou mais pequenos os 1.3mjet são aos pontapés só aqui em casa são dois) porque também falam sempre mal desses (1.9 tdi 130 e 150 e 2.0 tdi 140) e se forem a ver, são muito mais 1.9 e 2.0 tdi que jtds, mjets, ctdis etc com essas potências 140 e 150cv. Assim é normal que os vag reportem mais problemas que os fiat que são muito mais raros.
DarthVader1933
New member
tens razão.citação:Originalmente colocada por 2.0sportup
citação:Originalmente colocada por Darth Vader
existem mais motores fiat que vw não te esqueças da opel que tem motores fiat.citação:Originalmente colocada por 2.0sportup
citação:Originalmente colocada por warmthboy
Já há muito q n vejo Fiat's avariado(recentes)...agora VW[xx(][}
Sai à rua e faz assim: contas todos os que vires do grupo VAG e contas todos os que vires do Grupo FIAT e depois faz as contas
No fim de uma hora tens um número absurdamente maior de Vags do que GFiats por isso é normal que tambem vejas mais vags avariados; são incomparavelmente mais.
E depois podes até fazer outro passatempozito: Contas todos os vags Diesel (tdi) de 140cv (2.0) e contas todos os jtd de 140 para cima (1.9 - 140 e 1.9 - 150).
Pois é, um jtd ou mjet dessas potências são muito raros pois as pessoas que optarem por grupo fiat ou psa ou ford etc, compram devido há falta de € as versões mais fracas e baratas pelo que os motores dessas potencias são muito menos (é incrivelmente menos) que os 2.0 tdi em audis e Vw skodas e agora em Seats que são aos pontapés.
Assim sendo é normal que sejam conhecidos mais casos de avarias no tdi.
Volto a frisar que não votei pois considero as duas equivalentes segundos as experiencias ca em casa.
Lê com atenção por favor! Não foi isso que eu disse, é claro que se contarmos todos os que levam os motores de vag ou fiat, é dificil dizer quem tem mais mas mesmo assim não sei pois pelo menos cá em portugal vags é em todas as esquinas.
Agora eu falei nos mais potentes e maiores (o 1.3mjet são aos pontapés só aqui em casa são dois) porque também falam sempre mal desses (1.9 130 e 150 e 2.0 140) e se forem a ver, são muito mais 2.0 tdi que jtds, mjets, ctdis etc com essas potências 140 e 150cv. Assim é normal que os vag reportem mais problemas que os fiat que são muito mais raros.
paulinhuu
Banido
Ouve.se dizer : TDI : ou o turbo avariou.. ou injectores.. ou Medidor massa ar... ou isto ou akilo... mas dos JTD .. HDI.. etc.. já nao ha nd disso... ::::::: Uma coisa é ser alemão... outra coisa é ser MERCEDES.. sim.. esses são os motores diesel mais fiaveis do mundo e veja.se pelos taxistas.. k so escolhem mercedes.. a mercedes tem os melhores , mais rapidos e mais fiaveis motores diesel de todo o mundo... veja.se k os taxistas usam alguns HDI e diesel japoneses( sendo estes 2 de boa fiablidade ) mas se calhar mais de 90% dos taxis sao motores Diesel... e kuantos TDI ha em taxi ??? .. bom.. Isto é ke o ppl tem uma panka com a VW...
]
20sportup
New member
Com ou sem status, com tradição ou sem tradição, etc etc etc, digam o que disserem, o maior contributo para a fiabilidade de um carro é o seu dono e não os engenheiros que o fizeram! É claro que se pode ter sempre azar num ou noutro carro mas se forem sempre bem tratados, á partida também duram muito.
Como exemplo tenho a pug 405 SRDT 1.9 90cv que já vai com 14 anos e 370 000 km e o motor não dá chatiçes de maior........até agora que deitou a água toda para fora.
Como exemplo tenho a pug 405 SRDT 1.9 90cv que já vai com 14 anos e 370 000 km e o motor não dá chatiçes de maior
........até agora que deitou a água toda para fora.
20sportup
New member
Sai a rua numa cidade grande (coimbra por exemplo) e verás que os mercedes começam a desaparecer e a maior parte já são de outras marcas.
Para engolires (não leves a mal não é pra ofender) o que disseste da vw (taxi), começa-se a ver muito skodas octavias tdi como taxi
Eu já andei em dois e não ando muitas vezes de taxi (são caros como o c*****)
Não faz sentido nenhum...
Mais caro ou não, escolher um 1.3 em vez dum 1.9 é algo racional.
Qual é o interesse do 1.9 num Panda ou num Punto ...?
O 1.3 é mais do que competente, é um absurdo dizer-se que estes modelos são submotorizados...
Já o Stilo a razão de se verem poucos 1.9 é porque... se vêm poucos Stilos... caso não saibas 1.9 é a única cilindrada (diesel) disponível neste carro em Portugal... Vês poucos 1.3 (nenhum alíás) porque não existem...
E se somares os Saab, Opel, Alfas, Lancias, etc. que utilizam estes motores se calhar chegas à conclusão que não existem assim tantos tdis a mais que jtds...
E é engraçado que quando estão fora de casa dão mais problemas do que quando estão num carro italiano (consumo de óleo, número de avarias e até mesmo a nível de performance em que os motores que equipam o Corsa têm um binário menor que o que equipa o Punto... funny não é?)
E o que é mais engraçado é esta lógica do "quem compra um Fiat compra com um motor pequeno porque não tem dinheiro para mais" quando o que mais se vê por aí são Vags mancos (a gasolina e a diesel) e carros pesadões como o Golf submotorizados que até mete dó... e do outro lado (Fiat) anda tudo com cilindros pares (e com Stilos JTD com 1.9cc).
I
imported_n/a
Guest
Sobre o que o worldtiki disse, concordo, e concordo sem dúvida com a politica da fiat de equipar o panda e punto com 1.3jtd e o stilo com 1.9jtd.
@paulinhuu
A história dos taxis é outra. Está tudo relacionado com as condições da marca para terem modelos homologados para táxi. Pelo menos, foi isso que me venderam.
Quanto aos Mercedes serem os mais rápidos, não me parece que assim seja. Se bem que já li um teste entre o E 320 cdi e BMW 535d e o Mercedes apesar de ter menos cavalos dava uma rica luta ao BMW.
Em termos de fiabilidade, também não é a mesma coisa. Quando saiu o classe E antes do restyling, a Mercedes foi muito criticada devido aos problemas electrónicos.
Os taxistas queriam eram 190D em vez de cdi e digo-te ainda que tenho um conhecido que é mecânico na Mercedes e que diz que os cdi's dão alguns problemas.
Convençam-se de uma coisa, todas as marcas têm problemas. Uns mais, outros menos.
O problema da FIAT é ter ganho má re****ção. Para sair dessa situação vai ser bem difícil.
Os VW têm re****ção de serem fiáveis e para perderem essa re****ção é mais difícil.
Mentalidades......
Quanto a quem fala que andam para aí Unos aos pontapés, peço apenas que contem o numero de Golf II que ainda circulam.
Esses sim, são bastantes.
A história dos taxis é outra. Está tudo relacionado com as condições da marca para terem modelos homologados para táxi. Pelo menos, foi isso que me venderam.
Quanto aos Mercedes serem os mais rápidos, não me parece que assim seja. Se bem que já li um teste entre o E 320 cdi e BMW 535d e o Mercedes apesar de ter menos cavalos dava uma rica luta ao BMW.
Em termos de fiabilidade, também não é a mesma coisa. Quando saiu o classe E antes do restyling, a Mercedes foi muito criticada devido aos problemas electrónicos.
Os taxistas queriam eram 190D em vez de cdi e digo-te ainda que tenho um conhecido que é mecânico na Mercedes e que diz que os cdi's dão alguns problemas.
Convençam-se de uma coisa, todas as marcas têm problemas. Uns mais, outros menos.
O problema da FIAT é ter ganho má re****ção. Para sair dessa situação vai ser bem difícil.
Os VW têm re****ção de serem fiáveis e para perderem essa re****ção é mais difícil.
Mentalidades......
Quanto a quem fala que andam para aí Unos aos pontapés, peço apenas que contem o numero de Golf II que ainda circulam.
Esses sim, são bastantes.
