VorsprungDurchTechnik
New member
Ainda bem que postaste!
Estava a ver que ninguém considerava absurdo esse preço...
FIAT 500 - O novo icone do mercado automovel
- Iniciador de tópicos SevenTrixx
- Data de início
Ainda bem que postaste!
Estava a ver que ninguém considerava absurdo esse preço...
rogerAjacto
Well-known member
O preço é de loucos. O carro deve ter vindo novo, logo não tem desconto no imposto ou desvalorização. Está muito inflacionado.
PeugeotSales
Well-known member
Voces e as encomendas... !! Ainda não perceberam como isso funciona [
]
]
Flyingsauce
New member
...quem sabe e...gostávamos de perceber [Voces e as encomendas... !! Ainda não perceberam como isso funciona [
] Somos todos ouvidos [
]
zed
New member
FIAT 500 (carro do ano internacional 2008)
FIAT 500 (carro do ano internacional 2008)
Viva a todos.
Desculpem mas ao ler a página 20 do suplemento "fugas" do público, não resisti a mandar este bitaite.
Diz que o pequeno fiat 500 venceu o troféu de carro do ano internacional 2008. Eleito por um conjunto de 58 juris de 22 países.
Entre os elementos do juri e entre vários pontos a atribuir, apenas um elemento não atribuiu qualquer ponto.
Adivinham a nacionalidade?
..., pois é..., Português...
...., parti-me a rir com este senhor que deve ter regressado a casa com uma série de pensamentos...:
- " Não percebo como um fiat, (lá isso é marca de carro...) que não presta, tem plásticos piores que maus, dá problemas eléctricos, tem uma mecânica que não vale nada...., conseguiu isto..., deve ter sido obra do apito dourado..."
Bem...., e fico por aqui a sonhar como o meu e a dar uma buzinadela e um aceno sorridente ao senhor José Vieira. ( o jurado anti-fiat).
cUMMprimentos a todos.
FIAT 500 (carro do ano internacional 2008)
Viva a todos.
Desculpem mas ao ler a página 20 do suplemento "fugas" do público, não resisti a mandar este bitaite.
Diz que o pequeno fiat 500 venceu o troféu de carro do ano internacional 2008. Eleito por um conjunto de 58 juris de 22 países.
Entre os elementos do juri e entre vários pontos a atribuir, apenas um elemento não atribuiu qualquer ponto.
Adivinham a nacionalidade?
..., pois é..., Português...
...., parti-me a rir com este senhor que deve ter regressado a casa com uma série de pensamentos...:- " Não percebo como um fiat, (lá isso é marca de carro...) que não presta, tem plásticos piores que maus, dá problemas eléctricos, tem uma mecânica que não vale nada...., conseguiu isto..., deve ter sido obra do apito dourado..."
Bem...., e fico por aqui a sonhar como o meu e a dar uma buzinadela e um aceno sorridente ao senhor José Vieira. ( o jurado anti-fiat).
cUMMprimentos a todos.
zed
New member
mais um acrescento...
mais um acrescento...
Diz o mesmo artigo que desde que foi criado este troféu em 1964, a fiat é a marca que mais vitórias conquistou. São elas:
Ano:
1967 - Fiat 124
1970 - Fiat 128
1972 - Fiat 127
1984 - Fiat Uno
1989 - Fiat Tipo
1995 - Fiat Punto
1996 - Fiat Bravo/Brava
2004 - Fiat Panda
2008 - Fiat 500
Éta tanto carro xunga!!!!!
mais um acrescento...
Diz o mesmo artigo que desde que foi criado este troféu em 1964, a fiat é a marca que mais vitórias conquistou. São elas:
Ano:
1967 - Fiat 124
1970 - Fiat 128
1972 - Fiat 127
1984 - Fiat Uno
1989 - Fiat Tipo
1995 - Fiat Punto
1996 - Fiat Bravo/Brava
2004 - Fiat Panda
2008 - Fiat 500
Éta tanto carro xunga!!!!!
PeugeotSales
Well-known member
...quem sabe e...gostávamos de perceber [
O Fiat 500 é um sucesso, todos sabemos disso e acho que é unanime. Agora falarem em encomendas esgotadas, tudo vendido para os proximos meses são conversas de quem não esta minimamente dentro de como as coisas se passam...
O Grande Punto tinha 100 000 encomendas em espera...e agora onde esta nos tops de venda...? Encomendas não são vendas...são encomendas dos concessionarios para fazer stock que podem ou não ter vendas anexas. Mal dos clientes se o Fiat 500 tivesse 100 000 encomendas em espera....!!! 0 207 CC tinha mais de 15 000 vendas em espera e isto dava origem a 5 a 6 meses de espera de uma encomenda á fabrica...!! Quem comprasse um Fiat 500 tinha de esperar uns 3 ou 4 anos...obviamente que não faz sentido nenhum.
Flyingsauce
New member
Estão em circulação em Lisboa com algum objectivo específico do tipo...divulgação / "publicidade sobre rodas"?!
Flyingsauce
New member
Antes de mais obrigado pela tua resposta. No entanto fico com uma dúvida perante a mesma.
Por um lado acho que não faz muito sentido (ou pelo menos não será sensato) os concessionários europeus estarem a "encomendar" com antecedência. Isto porque o 500 é daqueles carros que tem "n" hipóteses de personalização e muito do seu appeal reside exactamente aí, ou seja, o cliente chegar a um concessionário e "construir" um carro a sua medida e não "limitar-se" a aceitar - e comprar - um que o concessionário tenha em stock. Claro que isto vai acontecer mas a percentagem dos que vão querer colocar opcionais deverá ser maior do que é normal...
Ou pelo contrário, a tua afirmação prende-se com o facto de os concessionários "reservarem" unidades com antecedência e ser sobre essa mesma reserva que eles "trabalham", ou seja, são esses carros que lhes estão adstritos a nível de produção e que serão então alvo - no processo de produção - das personalizações encomendadas pelos clientes finais?
mpereira
Well-known member
Boas,
nem de propósito, andava a pesquisar carros no site do BPI Automóvel, quando uma foto de um 500 branco me chamou logo a atenção. então, vá de pesquisar por Fiat 500, e encontrei 2:
Fiat 500 1.3 Mjet Branco, 2007, 3000km, matrícula 10/07, 21k€ - Setúbal
Fiat 500 1.2 Preto, 11/07, 20.250€ - Paredes
Se o preço do Mjet não me escandaliza, o do 1.2 a gasolina é completamente surreal - e acho q não é o mesmo que aparece aqui nas fotos, pois este do site n tem riscas. (correcção: deve ser o mesmo, a matricula ER indicia isso)
Eu ia dizer que duvido que alguém compre o carro por aquele preço exorbitante, mas a 500-mania já é tanta que no Natal ainda alguém vai levar com um no sapatinho
Última edição:
Oh que caraças pá!!!!! [
Por um lado fico muito contente de ver que o sucesso continua a andar ligado ao 500!!!! apr
Outro apontamento é o facto de poderem ter de "deslocalizar" a produção do 500 para outras fábricas (de modo a alimentar o aumento de produção). Espero que isso não belisque o controlo de qualidade imposto na produção do 500.
Xiapadai, está então confirmado o aumento para 220.000 unidades a produzir no próximo ano?apr
Creio que sim! Se arranjarem espaço para construir essas unidades!
Quanto as encomendas em carteira, são efectuadas pelos clientes, alguns desistem,outros pedem, e são mais os que pedem que os que os que desistem.
Quanto a explicação do Peugeout_Sales concordo em parte,só não concordo como que disse de despera 3-4 anos com 100.000 encomendas, já que em +-e meses foram vendidas 100.000 unidades e o tempo de espera máximo foi de 6 meses.
A complexidade da situação é tal, que como sabem o Abarth não foi apresentado no salão do Japão este ano e foi adiado para Março do próximo,tudo para poderem cumprir com as tais encomendas em carteira e as futuras encomendas nos paises onde ainda não começou a ser comercializado,estilo Portugal!
De qualquer forma daqui a um ano as coisas vão esfriar e ai poderão reduzir as unidade por forma a encaixar as outras versões a carrinha,o cabrio,o suv e o Abarth!Penso eu..sei lá,bem..não sei..na verdade...é esperar e ver!
:sh)
Já agora a ver quem me tira esta dúvida!
Em Espanhã estão disponíveis a seguintes motorizações:
Motor y modeloPrecio en Euros Seleccione1.2 69 CV POP10.500,00 1.4 16v 100 CV POP11.383,00 1.3 MJT 75 CV POP12.500,00 1.2 69 CV SPORT12.500,00 1.2 8v 69 CV LOUNGE12.500,00 1.4 100 CV LOUNGE14.500,00 1.3 MJT 75 CV SPORT14.500,00 1.3 MJT 75 CV LOUNGE14.500,00 1.4 100 CV SPORT14.500,
Qual a diferença do 1.2 Fire 69Cv para o 1.2 8v Fire 69cv??
Que diferença faz ser 8v ou 16v? Dá ideia que o de 8v é melhor já que só existe na versão mais equipada a Lougue! e o de 16v existe na versão mais básica a POP!
Em Espanhã estão disponíveis a seguintes motorizações:
Motor y modeloPrecio en Euros Seleccione1.2 69 CV POP10.500,00 1.4 16v 100 CV POP11.383,00 1.3 MJT 75 CV POP12.500,00 1.2 69 CV SPORT12.500,00 1.2 8v 69 CV LOUNGE12.500,00 1.4 100 CV LOUNGE14.500,00 1.3 MJT 75 CV SPORT14.500,00 1.3 MJT 75 CV LOUNGE14.500,00 1.4 100 CV SPORT14.500,
Qual a diferença do 1.2 Fire 69Cv para o 1.2 8v Fire 69cv??
Que diferença faz ser 8v ou 16v? Dá ideia que o de 8v é melhor já que só existe na versão mais equipada a Lougue! e o de 16v existe na versão mais básica a POP!
ks34
New member
Boas,
nem de propósito, andava a pesquisar carros no site do BPI Automóvel, quando uma foto de um 500 branco me chamou logo a atenção. então, vá de pesquisar por Fiat 500, e encontrei 2:
Fiat 500 1.3 Mjet Branco, 2007, 3000km, matrícula 10/07, 21k€ - Setúbal
Fiat 500 1.2 Preto, 11/07, 20.250€ - Paredes
Se o preço do Mjet não me escandaliza, o do 1.2 a gasolina é completamente surreal - e acho q não é o mesmo que aparece aqui nas fotos, pois este do site n tem riscas. (correcção: deve ser o mesmo, a matricula ER indicia isso)
Eu ia dizer que duvido que alguém compre o carro por aquele preço exorbitante, mas a 500-mania já é tanta que no Natal ainda alguém vai levar com um no sapatinho
As riscas cinzentas são autocolantes que o propietário do stand colocou para faze publicidade -> www.fariauto.com
Também disse ao gajo que só um fanático é que comprava o carro com esse preço (apesar de ter tecto panorâmico), ainda por cima já está cheio de swirls e parece-me que é o carro de serviço. Também tem um branco 1.3 M-Jet e pede 23k.
Flyingsauce
New member
De facto esses preços roçam o escandaloso (na minha humilde opinião). Basta dizer que são praticamente 10.000 euros a mais do que aqui na vizinha Espanha (para versões semelhantes). Mas mesmo assim não digo que não exista alguém que "se chegue à frente". Sei lá, alguém com muito dinheiro e cheio de vontade de satisfazer algum capricho (seu ou alheio)...ou uma sede imensa de andar num carro que cá é mais raro (por agora)...do que uma vitória do meu clube!!!![] [] []
Eu sei quem não comprava a estes preços!!!![]
] [] [] Eu sei quem não comprava a estes preços!!!![
]
TiagoLeal
New member
Mais valia ir lá com um camião, trazer uns 10, e vender com 2000 ou 2500€ de lucro, e com 0 km's. Se calhar, eram mais fáceis de vender.
AF147
New member
para isso era preciso que os conseguisses arranjar novos, com 0 km's. depois, para os legalizares, terias certamente que ter grandes conhecimentos para que a Fiat o homologa-se visto que se trata de um modelo que ainda não está em comercialização cá, etc, etc. [
]para quem adorar o Fiat 500, e quiser ter um antes de toda de gente, não acho esses preços escandalosos.