Fiat Bravo 2007

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Bom... antes de mais, cabe-me referir que sou profissional do ramo automóvel e que me encontro neste momento ligado profissionalmente á Fiat!
Tentarei, no entanto ser o mais imparcial possivel.
Quanto ao produto Bravo, penso que a Fiat conseguiu um produto á altura de qualquer carro que a concorrencia tenha.
Não é o melhor de todos, claro que não, mas também nenhum é. Cada produto tem pontos fortes e pontos menos bem conseguidos e eu penso que neste segmento o que acaba por interessar é mesmo a homogeneidade do produto.

E aqui eu penso sinceramente que a Fiat capitalizou... o carro não é extraordináriamente bom em coisa nenhuma, mas também não é mau em nada.
Esteticamente, penso que se trata de um conjunto agradável, embora aqui seja uma matéria bastante subjectiva.
Quanto aos interiores, tem um nivel de qualidade percebida, muito elevada e ao nivel do que de melhor se faz no segmento... e... sobretudo quando comparado com a maior parte da concorrencia é um interior resolutamente moderno onde apetece estar, ok... também á exepção das novas propostas coreanas e do 308 é o mais recente do segmento. (não esquecer que o carro é novo por cá, mas tem quase 1 ano nos mercados internacionais).
Quanto ás impressões de condução, são boas sem deslumbrar... quem quiser um comportamento desportivo (uma minoria) deve virar-se para outras propostas... o carro é confortável, seguro mas relativamente desinspirado do ponto de vista de condução (enfim... aquilo que desde sempre caracterizou a geração 4 do Golf e foi o sucesso que se sabe).
É espaçoso e a bagageira é bastante boa!
Em termos de motorizações, penso que não vale a pena alongar-me muito sobre o 1.9 M-Jet de 150 cv, pois é sobejamente conhecido como um dos bons motores na sua categoria.
O 1.6 M-Jet de 105 cv está francamente bom... chega a perecer que tem mais potencia, mas pareceu-me relativamente pouco insonorizado e isto face á sua concorrencia que experimentei na mesma ocasião.
Já o 1.4 T-Jet de 150 cv, parece-me ser a grande opção e surpresa da gama.
É um motor muito suave, ainda que se sinta o turbo a entrar. consegue-se consumos bastante bons, pois a força do motor permite conduzir fazendo as trocas de caixa bem antes das 3000rpm, permitindo assim alternar entre um certo prazer de condução e uma certa economia.
Não esquecer que entre as 2 motorizações de 150 cv há cerca de 7000 euros de diferença. Logo se não fe fizerem muitos (e isto quer mesmo dizer muitos) kms por ano, acho que o 1.4 compensa, até porque o prêço do gasóleo se está a aproximar do prêço da gasolina.
E o que é um facto é que (pelo menos para o meu gosto) os 150 cv a gasolina são bem mais interessantes de explorar que os 150 cv a gasóleo.

Não se pense, no entanto que este carro vai alguma vêz jogar na 1ª liga em Portugal... neste segmento quem não tiver uma SW, está out!

Genéricamente isto é o que penso!

Boas curvas
Carlos Vaz
 
carlosvaz75 disse:
Bom... antes de mais, cabe-me referir que sou profissional do ramo automóvel e que me encontro neste momento ligado profissionalmente á Fiat!
Tentarei, no entanto ser o mais imparcial possivel.
Quanto ao produto Bravo, penso que a Fiat conseguiu um produto á altura de qualquer carro que a concorrencia tenha.
Não é o melhor de todos, claro que não, mas também nenhum é. Cada produto tem pontos fortes e pontos menos bem conseguidos e eu penso que neste segmento o que acaba por interessar é mesmo a homogeneidade do produto.
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Parabéns, é a primeira análise honesta e credível que vejo neste fórum a um Fiat
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carlosvaz75 disse:
Bom... antes de mais, cabe-me referir que sou profissional do ramo automóvel e que me encontro neste momento ligado profissionalmente á Fiat!
Tentarei, no entanto ser o mais imparcial possivel.
Quanto ao produto Bravo, penso que a Fiat conseguiu um produto á altura de qualquer carro que a concorrencia tenha.
Não é o melhor de todos, claro que não, mas também nenhum é. Cada produto tem pontos fortes e pontos menos bem conseguidos e eu penso que neste segmento o que acaba por interessar é mesmo a homogeneidade do produto.

E aqui eu penso sinceramente que a Fiat capitalizou... o carro não é extraordináriamente bom em coisa nenhuma, mas também não é mau em nada.
Esteticamente, penso que se trata de um conjunto agradável, embora aqui seja uma matéria bastante subjectiva.
Quanto aos interiores, tem um nivel de qualidade percebida, muito elevada e ao nivel do que de melhor se faz no segmento... e... sobretudo quando comparado com a maior parte da concorrencia é um interior resolutamente moderno onde apetece estar, ok... também á exepção das novas propostas coreanas e do 308 é o mais recente do segmento. (não esquecer que o carro é novo por cá, mas tem quase 1 ano nos mercados internacionais).
Quanto ás impressões de condução, são boas sem deslumbrar... quem quiser um comportamento desportivo (uma minoria) deve virar-se para outras propostas... o carro é confortável, seguro mas relativamente desinspirado do ponto de vista de condução (enfim... aquilo que desde sempre caracterizou a geração 4 do Golf e foi o sucesso que se sabe).
É espaçoso e a bagageira é bastante boa!
Em termos de motorizações, penso que não vale a pena alongar-me muito sobre o 1.9 M-Jet de 150 cv, pois é sobejamente conhecido como um dos bons motores na sua categoria.
O 1.6 M-Jet de 105 cv está francamente bom... chega a perecer que tem mais potencia, mas pareceu-me relativamente pouco insonorizado e isto face á sua concorrencia que experimentei na mesma ocasião.
Já o 1.4 T-Jet de 150 cv, parece-me ser a grande opção e surpresa da gama.
É um motor muito suave, ainda que se sinta o turbo a entrar. consegue-se consumos bastante bons, pois a força do motor permite conduzir fazendo as trocas de caixa bem antes das 3000rpm, permitindo assim alternar entre um certo prazer de condução e uma certa economia.
Não esquecer que entre as 2 motorizações de 150 cv há cerca de 7000 euros de diferença. Logo se não fe fizerem muitos (e isto quer mesmo dizer muitos) kms por ano, acho que o 1.4 compensa, até porque o prêço do gasóleo se está a aproximar do prêço da gasolina.
E o que é um facto é que (pelo menos para o meu gosto) os 150 cv a gasolina são bem mais interessantes de explorar que os 150 cv a gasóleo.

Não se pense, no entanto que este carro vai alguma vêz jogar na 1ª liga em Portugal... neste segmento quem não tiver uma SW, está out!

Genéricamente isto é o que penso!

Boas curvas
Carlos Vaz
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E o Bravo irá ter alguma versão SW? E uma versão de 3 portas?
 
Não sei mais do que aquilo que qualquer um de vós, poderá saber.
Ou seja, sei o que consigo obter na imprensa.
O projecto original deveria ser para uma unica versão (a de 5 portas), no entanto parece que a Fiat já percebeu a falta que uma SW faz.
Assim, neste momento parece que lá para o 2º semestre de 2008 haverá uma carrinha.
As 3 portas é que não estão no horizonte... no entanto... o que é verdade hoja, amanhã poderá ser mentira!

Boas curvas
Carlos Vaz
 
Porque eu estou aqui como Carlos Vaz, apaixonado por automóveis, não como Carlos Vaz, vendedor de automóveis!

É a 2ª vêz que trabalho para a Fiat, já trabalhei para a Nissan, Ford, VW e Renault!
Hoje estou na Fiat, amanhã estarei noutra marca qualquer ou mesmo a vender outra coisa que não automóveis!
Desde sempre que o meu nick em todo o lado é: carlosvaz75.

Alguns dos que por aqui andam até são capazes de saber porquê.

Boas curvas
Carlos Vaz
 
carlosvaz75 disse:
Porque eu estou aqui como Carlos Vaz, apaixonado por automóveis, não como Carlos Vaz, vendedor de automóveis!

É a 2ª vêz que trabalho para a Fiat, já trabalhei para a Nissan, Ford, VW e Renault!
Hoje estou na Fiat, amanhã estarei noutra marca qualquer ou mesmo a vender outra coisa que não automóveis!
Desde sempre que o meu nick em todo o lado é: carlosvaz75.

Alguns dos que por aqui andam até são capazes de saber porquê.

Boas curvas
Carlos Vaz
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deixa-me adivinhar, nasceste em 1975? [;)] [:D]
 
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