PeugeotSales
Well-known member
Sim, os filtros de particulas beneficiam o ISV. Agora com o 500 não é possivel fazer uma analise consciente porque não tens um "actual" passivel de comparação.
Fiat Bravo 2007
- Iniciador de tópicos Lsk
- Data de início
PeugeotSales
Well-known member
Tu estas a fazer apenas contas pelo Co2 emitido, e a formula que eles para la usam não é assim tão linear. Repara que o 207 1.4 Hdi tem 120g/km e o 1.6 hdi de 90cv tambem....e o 1.6 Hdi vai descer bastante mais ( em proporção ). Para alem disso existe a questão dos Fap's [O Astra 1.3Cdti 90cv tem 130g/km.
O 306 1.6hdi 90cv tem 125g/km
O Megane 1.5dci tem 117g/km
Já o GPunto 1.3 M-Jet 90cv tem 119g/km.
Não confundas a Opel com a Fiat, oh faz favor!!! []
cumps,
[dio]
]
Flyingsauce
New member
Mais uma vez obrigado pelo esclarecimento!! Neste caso, e apesar de não existir a possibilidade de comparação "pré e pós" aumento da componente ambiental, pelo menos fica a esperança que não venham justificar o preço do carro dizendo que "o imposto ambiental fez o preço subir blablabla..." [
]
RPalma
New member
Infelizmente (NOT) tenho que anunciar o súbito desaparecimento do irmão do Ambartres, o Jorge96.
Peço-vos que quando aparecer aqui outro "irmão" destes nossos companheiros recentemente desaparecidos, por favor, reportem o post que é para que a confusão não alastre muito![]
OK, vamos lá voltar a falar dessa sucata italiana que deu nome ao tópico: FIAT BRAVO
][]
Cumps,
RP
Peço-vos que quando aparecer aqui outro "irmão" destes nossos companheiros recentemente desaparecidos, por favor, reportem o post que é para que a confusão não alastre muito![
]OK, vamos lá voltar a falar dessa sucata italiana que deu nome ao tópico: FIAT BRAVO![
][]Cumps,
RP
PeugeotSales
Well-known member
Não podem porque agora não o têm [Mais uma vez obrigado pelo esclarecimento!! Neste caso, e apesar de não existir a possibilidade de comparação "pré e pós" aumento da componente ambiental, pelo menos fica a esperança que não venham justificar o preço do carro dizendo que "o imposto ambiental fez o preço subir blablabla..." [
]
dio
Well-known member
Ainda pior... se o 1.3 no GPunto sem FAP faz 119g/km....Tu estas a fazer apenas contas pelo Co2 emitido, e a formula que eles para la usam não é assim tão linear. Repara que o 207 1.4 Hdi tem 120g/km e o 1.6 hdi de 90cv tambem....e o 1.6 Hdi vai descer bastante mais ( em proporção ). Para alem disso existe a questão dos Fap's [
E não me parece que seja muito complicado aplicar-lhe um FAP... o problema é que pode não ser para já.
Mas de qq forma, em janeiro falamos. [
] cumps,
[dio]
dio
Well-known member
Infelizmente (NOT) tenho que anunciar o súbito desaparecimento do irmão do Ambartres, o Jorge96.
Peço-vos que quando aparecer aqui outro "irmão" destes nossos companheiros recentemente desaparecidos, por favor, reportem o post que é para que a confusão não alastre muito
] cumps,
[dio]
Flyingsauce
New member
Eu estava a referir-me face aos preços estimados que são conhecidos neste momento [Não podem porque agora não o têm [
] Por falar nesta "estória" das emissões e da subida da componente ambiental, e voltando ao carro deste tópico, o Bravo vai ter alguma descida de preço?
rogerAjacto
Well-known member
Ainda pior... se o 1.3 no GPunto sem FAP faz 119g/km....
E não me parece que seja muito complicado aplicar-lhe um FAP... o problema é que pode não ser para já.
Mas de qq forma, em janeiro falamos. [
cumps,
[dio]
O 1.3 MJet 90cv já é fabricado com FAP, mas como cá não se valorizava esse facto no imposto os que vinham para cá não a tinham.
SDE 1248 JTD GV 4V E4
SDE 1248 JTD GV 4V E4 DPF
Versão com e sem FAP.
http://www.fptpowertrain.com/eng/applicazioni_automotive_diesel_eu_as.htm#g19
GTJTD
New member
O Astra 1.3Cdti 90cv tem 130g/km.
O 306 1.6hdi 90cv tem 125g/km
O Megane 1.5dci tem 117g/km
Já o GPunto 1.3 M-Jet 90cv tem 119g/km.
Não confundas a Opel com a Fiat, oh faz favor!!! [
cumps,
[dio]
[
]LOL
HaagenDazs
New member
Essas fotos já são muito antigas Iuri.. []
]Bem, cá para mim os mais beneficiados iram ser os gasolina turbinados como o 1.2 da renault, o 1.4 no punto,linea e bravo.
No entanto com o recurso às FAPS poderam se reduzir ainda mais as emissões.
Vamos ver, porque de qualquer maneira as marcas creio que podem baixar os preços e se forem os mais caros a baixar mais por via do imposto também não é assim tão mau não é?
Mas sendo como dizes um 308 1.6 vai custar tanto como um 207 1.4?? E um Bravo 1.6 TJET que concerteza tb tera uma FAP ira custar o mesmo que um grande Punto ou Linea 1.3 MJET 90cv?
Como vão conseguir fazer as vendas assim?
Olha essa é boa, não fazia ideia!! Então quer dizer aqui quando as coisas apertarem espetam com os FAP no 1.3 75 e 90cv para todas os modelos que o utilizam, faz sentido,quer dizer não fazia sentido ser só o 500 a utiliza-la não é!
ferrarino giallo
Banido
... todos os motores do 5oo são EURO5 ready, e a partir de janeiro serão omologados euro5, tal como o 1.6mjet, 1.9 do 159My2008.
Esse sr.jorge eo falecido amabrantes são a mesma pessoa ainda não repararam?? deve ter criado uma série de nicks![
A Europa civilizada tipo França e Itália e Alemanhã compraram 110.000 Fiat 500 (segmento A) em três meses.
Na Europa civilizada aqui ao lado espanha o mesmo carro do segmento A vendeu as primeiras 500 unidades online (as cegas) versão de topo em menos de 9 horas, repetindo a façanha em França e Itália.
Na Europa civilizada o mesmo carro já tem uma carteira de encomendas vinda de Inglaterra Suiça e afins generosa.
Na Europa civilizada e velha carros como o Grande Punto ficaram com o 2º lugar no sgmento de superminis em 2006 e até meio de 2007 a frente de Clios,Corsas e VW Polos ! em segundo a poucas unidades do primeiro peugeout 207.
Na civilizada Europa em 2007 o novo bravo de que fala este tópico superou a produção.
Na civilizada Europa a FIAT tem motores competitivos com os melhores dos alemães.
Na civilizada Europa a FIAT pertence ao Grupo FIAT acrónimo de Fábrica Italiana de Automóveis de Turim a qual também detem a CAMPEA e eterna Ferrari, a exclusiva Maserati e a Belissima Alfa. E diga-se está a fazer uma porra de um trabalho exemplar a recuperar todas essas marcas,ao ponto de ignorantes agarrados ao passado deverem de engolir aquilo que dizem.
Na novo continente muito mais bonito que a velha Europa longe de ser um continente do terceiro mundo,mas dos mais ricos o mesmo Grande Punto ganhou o prémio de carro do ano 2008 a semelhança dos muitos prémios aqui no velho continente.
No civilizada Europa o 1.300 multijet foi galardoada como a unidade diesel tecnologicamente mais avançada .E dando provas de fiabilidade ao ponto de ser usado pelas gigantes Americanas Ford, GM-Opel-Saab e susuky.
Na civilizada Europa os chassis e carrocerias de muitos Fiats novos e comerciais inclusive são as mesmas de marcas que para si são muito melhores como a Peugeout/Citroen e Opel.
Na civilizada Europa a FIAT barata em tempos motorizou muitas familias que apesar das queixas não lhes faltava transporte.
Na civilizada Europa a FIAT ira ficar por cá durante muito mais tempo que o senhor. E só isso é muito bom,significa que vende e é reconhecida.
O pior cego é aquele que não quer ver e esse ambartres, aka jorge96, deve precisar de um cão guia.
E tu ainda não mencionaste a gama dos comerciais da Fiat, a IVECO, a gama de tractores e máquinas agrícolas, a New Holland e Fiat-hitachi, para não falar da divisão de comboios e aeronáutica.
Há por aí muita ignorância, no que à Fiat diz respeito.
E no entanto, a Renô vem fazer publicidade aos seus oitos modelos com 5 estrelas no EuroNcap e esquecem-se de mencionar o twingo, que sendo o concorrente directo do 500, só obteve 4 estrelas.
Agora aqui entre nós, tu para escreveres desta forma, devias estar mesmo sarrabiado, não?
PeugeotSales
Well-known member
E...? ( a sua mensagem é demasiado curta )
Cuidado com as generalizações. Exemplo do 500 (o Panda só emite + 3 g/km):
- Até ao fim do ano
Componente cilindrada: 1248 cm³ * € 1,96 - € 1350 = € 1096,08
Componente ambiental: 111 g/km * € 27 - € 2440 = € 557
Total: € 1653,08
- Em 2008
Componente cilindrada: 1248 cm³ * € 0,9 - € 670 = € 453,2
Componente ambiental: 111 g/km * € 55 - € 5300 = € 805
Total: € 1258,2
No caso do Punto/Corsa, o aumento será de uns meros € 100, portanto não é por aí...
PeugeotSales
Well-known member
Uns meros 100€ de aumento é penalizador quando os outros baixam cerca de 500 para cima...
De qualquer modo os 1.3 estão longe de serem casos unicos atenção...