Fiat Bravo 2007

Visto de traseira parece o antigo Bravo, visto de frente tem ares de Grand Punto e visto de lado parece o... novo Bravo.

Ou seja, parece ter muito bom aspecto!
 
Tive 2 dias com um alugado em Barça, 1.9 JTD 120cv penso, novinho, como foi tudo bastante á pressa (deveres professionais), não tirei fotos mas aqui vão as impressões que ficaram :

Estetica :
- Exterior :
Muito bonita cor cizenta com ares dorado, o mais proximo no configurador esp. parece o Marfil, com apreciação positiva para o design (mais do que isso ! o carro é fabuloso em 3D, apr:) ), mesmo no meio de Barcelona as pessoas olhavam para o carro (ou era para mim ?
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)
- Interior :
A parte frontal do tablier muito esquezita , plastico bastante brilhante em tons vermelhos, textura tipo fita entrelaçadas, qualidade materiais e finição razoaveis, o porta luvas é ... normal (
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) . A parte superior, material preto liso mais rijo, bastante ondulado, ficando a duvida se voluntariamente ou causado pelo sol (aposto nesta ultima). Espaço suficiente á frente. Não fui aos lugares traseiros.

Depois da estetica, a utilização :
- Chave : um reparo na chave devido á demasiada facilidade da mesma passar da posição "contacto" para "arranque"
- A/C auto : muito potente
- Porta traseira : abertura com simples pressão no simbolo FIAT, mas sem pega para levantar, obrigando a puxar pela parte suja (ao fim de algun tempo), capacidade 4 sacos de viagem (daqueles de avião) + 4 portateis

Last but not least, a condução :
Contacto, Arranque, Go. Pois, foi abaixo á primeira, fui logo chamado de maçarico claro. A embraiagem encosta bastante em baixo.

Direcção : na posição city é uma maravilha em cidade, fora dela ja é "perigoso" permitindo ao carro alguma liberdade transversal (pois não sabia como desligar, não deveria ser auto ?)

Travão de Pé : bastante progressivo embora necessite de força para travar de urgencia (totalmente o oposto do Megane que é mau neste aspecto).

Travão de Mão : mesmo destravado fica bastante em cima.

Caixa : Arranhava algumas vezes devido a embraiagem colar demasiado em baixo, de resto sem reparos, o que é bom, suave e precisa qb.

Motor : Pouco barulhento, bastante rotativo sem perdas após as fatidicas 4000 nas intermediarias.

Performances : Peso do carro + 4 gajos + bagagens não há milagres (dá grosso modo 1650 kg para 120 cv), reprises em 5ª era mentira.

Consumos : não dá para ter um numero fiavel mas a volta de 10 L/100 em AE e cidade, onde o objectivo era chegar o mais depressa possivel.

Em conclusão : Nota muito positiva para o novo FIAT. Tem defeitos, feitios e qualidades, sendo a principal estetica, e é capaz de esgrimir seriamente pelo menos com os oponentes do seu segmento que eu conheço mais (Megane, 307, Focus, Octavia, Astra). Fica na lista para substituição do Megane para o ano que vem.
 
Rui993 said:
Tive 2 dias com um alugado em Barça, 1.9 JTD 120cv penso, novinho, como foi tudo bastante á pressa (deveres professionais), não tirei fotos mas aqui vão as impressões que ficaram :

Estetica :
- Exterior :
Muito bonita cor cizenta com ares dorado, o mais proximo no configurador esp. parece o Marfil, com apreciação positiva para o design (mais do que isso ! o carro é fabuloso em 3D, apr:) ), mesmo no meio de Barcelona as pessoas olhavam para o carro (ou era para mim ?
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)
- Interior :
A parte frontal do tablier muito esquezita , plastico bastante brilhante em tons vermelhos, textura tipo fita entrelaçadas, qualidade materiais e finição razoaveis, o porta luvas é ... normal (
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) . A parte superior, material preto liso mais rijo, bastante ondulado, ficando a duvida se voluntariamente ou causado pelo sol (aposto nesta ultima). Espaço suficiente á frente. Não fui aos lugares traseiros.

Depois da estetica, a utilização :
- Chave : um reparo na chave devido á demasiada facilidade da mesma passar da posição "contacto" para "arranque"
- A/C auto : muito potente
- Porta traseira : abertura com simples pressão no simbolo FIAT, mas sem pega para levantar, obrigando a puxar pela parte suja (ao fim de algun tempo), capacidade 4 sacos de viagem (daqueles de avião) + 4 portateis

Last but not least, a condução :
Contacto, Arranque, Go. Pois, foi abaixo á primeira, fui logo chamado de maçarico claro. A embraiagem encosta bastante em baixo.

Direcção : na posição city é uma maravilha em cidade, fora dela ja é "perigoso" permitindo ao carro alguma liberdade transversal (pois não sabia como desligar, não deveria ser auto ?)

Travão de Pé : bastante progressivo embora necessite de força para travar de urgencia (totalmente o oposto do Megane que é mau neste aspecto).

Travão de Mão : mesmo destravado fica bastante em cima.

Caixa : Arranhava algumas vezes devido a embraiagem colar demasiado em baixo, de resto sem reparos, o que é bom, suave e precisa qb.

Motor : Pouco barulhento, bastante rotativo sem perdas após as fatidicas 4000 nas intermediarias.

Performances : Peso do carro + 4 gajos + bagagens não há milagres (dá grosso modo 1650 kg para 120 cv), reprises em 5ª era mentira.

Consumos : não dá para ter um numero fiavel mas a volta de 10 L/100 em AE e cidade, onde o objectivo era chegar o mais depressa possivel.

Em conclusão : Nota muito positiva para o novo FIAT. Tem defeitos, feitios e qualidades, sendo a principal estetica, e é capaz de esgrimir seriamente pelo menos com os oponentes do seu segmento que eu conheço mais (Megane, 307, Focus, Octavia, Astra). Fica na lista para substituição do Megane para o ano que vem.
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Um carro novo com os plasticos ja estragados devido ao Sol?

Eu nao acredito que isso tenha acontecido um carro novo, mesmo num Fiat, mas o estranho é achares isso normal...
 
andred said:
Octavia do mesmo segmento? :confused:
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Sim, são concorrentes, penso, em 4p e Break.
Octavia 4p/Break : 4,57 m X 1,77 m, Motor 1.4 75 cv 21700€
Megane 4p/Break : 4,50 m X 1,77 m, Motor 1.4 90 cv 21600€

O Octavia consegue "concorrenciar" nos segmentos C e D
 
Rui993 said:
Sim, são concorrentes, penso, em 4p e Break.
Octavia 4p/Break : 4,57 m X 1,77 m, Motor 1.4 75 cv 21700€
Megane 4p/Break : 4,50 m X 1,77 m, Motor 1.4 90 cv 21600€

O Octavia consegue "concorrenciar" nos segmentos C e D
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98, sff [;)]

E não é concorrenciar, é concorrer [;)]
 
Rui993 said:
Travão de Pé : bastante progressivo embora necessite de força para travar de urgencia (totalmente o oposto do Megane que é mau neste aspecto).
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Também acho que os travões devem ser progressivos... No Punto velhote da minha mãe quando carrego no travão aquilo que penso que é uma pequena folga, quando vou a ver já vou a bloquear os cintos [8b]:sh)
 
hoje vi um bordeux, num atrelado, estava muito sujo, mas gostei, tava a olhar para o dia de ontem, quando me passou no olhar aquele farol da frente, e só tive tempo para lhe galar o rabo :P

Cumps
 
Rui993 said:
Sim, são concorrentes, penso, em 4p e Break.
Octavia 4p/Break : 4,57 m X 1,77 m, Motor 1.4 75 cv 21700€
Megane 4p/Break : 4,50 m X 1,77 m, Motor 1.4 90 cv 21600€

O Octavia consegue "concorrenciar" nos segmentos C e D
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Então é virado para os 2 lados. [:D]
 
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