Fiat Bravo 2007
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D
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Guest
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Mik
New member
Há muito tempo que não frequentava este forum, mas já tive oportunidade de verificar que há coisas que não mudam.
Escolhi este tópico, porque em Dezembro passado optei por um Bravo.
Espero poder contribuir de tempos a tempos com alguma informação relacionada.
Acreditem pois que vale mais ter um Golf 1.9TDI dos novos, baratinho, com 105cv do que um Bravo 1.6MJet com a mesma potência e mais extras, pelo mesmo preço.
Porquê?
O Bravo tem 290nm às 1500 rpm contra 250nm do Golf às 1900 rpm
(300nm às 1500 na versão de 120cv) ...alguém faz ideia do que é ter 300nm logo às 1500 rpm ...e, curiosamente, trata-se dum 1600cc e não 1.9 ou 2.0.
O Bravo é maior, mais comprido, mais largo e tem mais espaço interior e bastante mais mala (400Lts vs 305Lts)
Apesar de ser também mais pesado, o Bravo é mais rápido em aceleração e recuperações (binário)
O Bravo obteve as mesmas 5 estrelas no Euro-Ncap que o Golf.
Mas o Bravo tem um problema ...é Fiat e como tal não presta (é o que dizem).
É por isso meus amigos que devem continuar a comprar Golf. Esse trás um VW na grelha da frente e isso vale muito: Significa a felicidade, significa que quando chega a altura de pagar a factura das revisões e das reparações, fazemo-lo com um sorriso na cara (amarelo), pois afinal temos um Golf.
Fica o alerta, quem concordar com este último parágrafo, não deverá ler os meus posts.
Michael
Escolhi este tópico, porque em Dezembro passado optei por um Bravo.
Espero poder contribuir de tempos a tempos com alguma informação relacionada.
Acreditem pois que vale mais ter um Golf 1.9TDI dos novos, baratinho, com 105cv do que um Bravo 1.6MJet com a mesma potência e mais extras, pelo mesmo preço.
Porquê?
O Bravo tem 290nm às 1500 rpm contra 250nm do Golf às 1900 rpm
(300nm às 1500 na versão de 120cv) ...alguém faz ideia do que é ter 300nm logo às 1500 rpm ...e, curiosamente, trata-se dum 1600cc e não 1.9 ou 2.0.
O Bravo é maior, mais comprido, mais largo e tem mais espaço interior e bastante mais mala (400Lts vs 305Lts)
Apesar de ser também mais pesado, o Bravo é mais rápido em aceleração e recuperações (binário)
O Bravo obteve as mesmas 5 estrelas no Euro-Ncap que o Golf.
Mas o Bravo tem um problema ...é Fiat e como tal não presta (é o que dizem).
É por isso meus amigos que devem continuar a comprar Golf. Esse trás um VW na grelha da frente e isso vale muito: Significa a felicidade, significa que quando chega a altura de pagar a factura das revisões e das reparações, fazemo-lo com um sorriso na cara (amarelo), pois afinal temos um Golf.
Fica o alerta, quem concordar com este último parágrafo, não deverá ler os meus posts.
Michael
Acinonyx
Banido
Daqueles em que dizes "Wooo tanta gente a passar fome e estão aqui milhares de euros em coisa superflúas neste carro alemão [] que me fazem tanta diferença como um copo de vidro para um copo de cristal..[
mas na altura toda a gente dizia Wooow que materiais excelentes [
[]
Como é que alguém como tu, que decide comprar um carro com base na estética, tem moral para dizer que isto ou aquilo é supérfluo num carro?
Afinal o que é supérfluo? A qualidade ou a aparência?...
underground
New member
Acho que deviam colocar de lado esse estúpido despique e debater assuntos de grande importância como este:
http://forum.autohoje.com/showpost.php?p=2270540&postcount=38
http://forum.autohoje.com/showpost.php?p=2270540&postcount=38
ferrarino giallo
Banido
é uma noticia velha , eu até podia dizer porque é ke(eu acho) ficou sem travões , mas depois lá vou ser chamado de fanático, é melhor não []
]
Frecciarossa23
New member
Parabens Michael, foi das poucas comparações dignas q tenho visto por aqui nos últimos tempos. É q por aqui interessa é mandar a baixo os carros a comparar chaves, pegas das malas dos carros, plasticos q ficam por debaixo dos tapetes, e outras merd@s semelhantes, tudo factores de primordial importancia aquando da aquisição de uma viatura.Há muito tempo que não frequentava este forum, mas já tive oportunidade de verificar que há coisas que não mudam.
Escolhi este tópico, porque em Dezembro passado optei por um Bravo.
Espero poder contribuir de tempos a tempos com alguma informação relacionada.
Acreditem pois que vale mais ter um Golf 1.9TDI dos novos, baratinho, com 105cv do que um Bravo 1.6MJet com a mesma potência e mais extras, pelo mesmo preço.
Porquê?
O Bravo tem 290nm às 1500 rpm contra 250nm do Golf às 1900 rpm
(300nm às 1500 na versão de 120cv) ...alguém faz ideia do que é ter 300nm logo às 1500 rpm ...e, curiosamente, trata-se dum 1600cc e não 1.9 ou 2.0.
O Bravo é maior, mais comprido, mais largo e tem mais espaço interior e bastante mais mala (400Lts vs 305Lts)
Apesar de ser também mais pesado, o Bravo é mais rápido em aceleração e recuperações (binário)
O Bravo obteve as mesmas 5 estrelas no Euro-Ncap que o Golf.
Mas o Bravo tem um problema ...é Fiat e como tal não presta (é o que dizem).
É por isso meus amigos que devem continuar a comprar Golf. Esse trás um VW na grelha da frente e isso vale muito: Significa a felicidade, significa que quando chega a altura de pagar a factura das revisões e das reparações, fazemo-lo com um sorriso na cara (amarelo), pois afinal temos um Golf.
Fica o alerta, quem concordar com este último parágrafo, não deverá ler os meus posts.
Michael
underground
New member
é uma noticia velha , eu até podia dizer porque é ke(eu acho) ficou sem travões , mas depois lá vou ser chamado de fanático, é melhor não [
Seria interessante, até porque eu poderei ser um potencial comprador.
Bolide
Banido
Bem realmente se para voces a qualidade tivesse primordial importância não teriam os carros que têm. Nesse ponto tenho de concordar contigo.
Pá isto de estar a trabalhar para gajos de estarreja é o que dá perco posts!
Fanático devo ser mas é por este forum! [] Tantas injustiças e porcarias neste mundo que as vezes me sinto um cobarde por não fazer nada e lá vou me matar por carros, já foi tempo.Só não admito que me atirem areia para os olhos e mentiras []
Quanto ao bólide estava a pegar com ele [
] Desde daquelas dos alemães e disse com razão os italianos também, não compreendo como conseguiram cometer aquela barbaridade [s)] fiquei fora de mim, confesso que sinto revolta quando penso nisso.
Bem depois de tudo de mau neste mundo rançoso ainda consigo dar umas gargalhadas aqui no forum!E algumas picardias também, mas não me posso esticar muito senão zauss..[]
Ó bolide tens tens uma infracção, ai ai ai ai ai andas-te a portar mal
Fanático devo ser mas é por este forum! [
] Tantas injustiças e porcarias neste mundo que as vezes me sinto um cobarde por não fazer nada e lá vou me matar por carros, já foi tempo.Só não admito que me atirem areia para os olhos e mentiras []Quanto ao bólide estava a pegar com ele [
] Desde daquelas dos alemães e disse com razão os italianos também, não compreendo como conseguiram cometer aquela barbaridade [s)] fiquei fora de mim, confesso que sinto revolta quando penso nisso.Bem depois de tudo de mau neste mundo rançoso ainda consigo dar umas gargalhadas aqui no forum!E algumas picardias também, mas não me posso esticar muito senão zauss..[
]Ó bolide tens tens uma infracção, ai ai ai ai ai andas-te a portar mal
AMGfan
Active member
Há muito tempo que não frequentava este forum, mas já tive oportunidade de verificar que há coisas que não mudam.
Escolhi este tópico, porque em Dezembro passado optei por um Bravo.
Espero poder contribuir de tempos a tempos com alguma informação relacionada.
Acreditem pois que vale mais ter um Golf 1.9TDI dos novos, baratinho, com 105cv do que um Bravo 1.6MJet com a mesma potência e mais extras, pelo mesmo preço.
Porquê?
O Bravo tem 290nm às 1500 rpm contra 250nm do Golf às 1900 rpm
(300nm às 1500 na versão de 120cv) ...alguém faz ideia do que é ter 300nm logo às 1500 rpm ...e, curiosamente, trata-se dum 1600cc e não 1.9 ou 2.0.
O Bravo é maior, mais comprido, mais largo e tem mais espaço interior e bastante mais mala (400Lts vs 305Lts)
Apesar de ser também mais pesado, o Bravo é mais rápido em aceleração e recuperações (binário)
O Bravo obteve as mesmas 5 estrelas no Euro-Ncap que o Golf.
Mas o Bravo tem um problema ...é Fiat e como tal não presta (é o que dizem).
É por isso meus amigos que devem continuar a comprar Golf. Esse trás um VW na grelha da frente e isso vale muito: Significa a felicidade, significa que quando chega a altura de pagar a factura das revisões e das reparações, fazemo-lo com um sorriso na cara (amarelo), pois afinal temos um Golf.
Fica o alerta, quem concordar com este último parágrafo, não deverá ler os meus posts.
Michael
Da parte que me toca, tiro o chapéu quando tem que ser...COnfirmo tudo o que disseste quanto ao Bravo mas nem era preciso dize-lo porque o mercado está a prová-lo...a verdade é que pelo menos pela minha zona já existem bastantes Bravos...E na minha opinião a Fiat nem precisava de praticar preços tão competitivos...É claramente uma muito boa alternativa neste segmento.
3com
New member
também concordo, comprei um [
] E mais toda a gente no meu trabalho desde o departamento de engenharia mecanica ao de automação e informática me deram os parabéns, alguns dizem que andam a pensar comprar, outros que acham o carro mt bonito. Ora quando comprei o Punto ninguem veio ter comigo dar os parabéns.[]Toda a gente que conheço tem boa impressão do bravo!
E até a data ainda não tive problemas e já fiz 6800 kms [
] nenhum ruido parasita, nenhuma ida ao mecanico,niente! E o propulsor 1.6 é suficiente.Até um colega meu que tem agora um AMG full extras gosta do bravo.
E ainda a agravamente do preço que é super competitivo especialmente nas versões turbinadas a gasolina.
Um sport 1400 150cv turbo com GPS integrado,pele no volante mudanças, blue me (entrada usb,leitor mp3 controlado por voz,mãos-livre,leitor de mensagens),ar condicionado dual zone, jantes 17'' desportivas por 21.800 euros
É de borla e a segunda maior mala do segmento 400lts (a maior é do Civic)
DV82
Well-known member
Um sport 1400 150cv turbo com GPS integrado,pele no volante mudanças, blue me (entrada usb,leitor mp3 controlado por voz,mãos-livre,leitor de mensagens),ar condicionado dual zone, jantes 17'' desportivas por 21.800 euros
Tens a certeza deste valor?
No configurador da Fiat o que aparece é que a versão Sport começa na casa dos 23.000€ e com certeza ainda sem GPS...
Cumprimentos
Mik
New member
Obviamente que o valor de €21xxx é para a versão base e quase sem extras.
A versão Sport (que já inclui o Blue&Me) é mais cara ...e com os extras todos, o preço fica mais próximo dos €30000.
No entanto, como já tive, não posso deixar de recomendar vivamente os sensores de estacionamento, luz e chuva, bem como o cruise control e principalmente o GPS ...todo este conjunto de "pequenos" extras, dão uma envolvência e um prazer de utilização inigualável.
Considero dinheiro mais bem empregue do que por exemplo na opção das jantes de 18" que baixam o perfil ao pneu reduzindo ainda mais o conforto já de si comprometido na versão Sport e encarecem a troca de "sapatos".
Michael
Olha os meus sogros é que viram esse preço num Stand! Mas posso tentar saber o nome do stand e ser era novo ou de serviço,eles dizem que era novo, mas realmente no configurador o sport é ao preço que dizes! No limite poderia ser um 1.4 t-jet dynamic 150cv esse sim fica por 21900 mas mesmo com GPS iria para os 22900, cá para mim devia ser um dynamic 1.4 150cv de serviço para ter GPS hmmm! eles mesmo com 4000 kms tiram sempre mais de 1000 euros num carro de serviço.
cmps
Já agora reparei que já tem no configurador o de 120cv mas só existe na versão emotion e fica por 26.368 euros nada mau a emotion já traz mt equipamento
Tb tenho os sensores de estacionamento e também recomendo, a visibilidade do oculo traseiro não é a melhor.Já agora os teus sensores também dão um sinal acústico muito baixinho??
E em relação aos sensores de chuva?? não havera possibilidade de utilização danosa, por exº as vezes cai uma chuvinha mas é tão miude que o vidro demora a ficar com agua suficiente que compense meter a escova, e uma escova em vidro que não esteja bem molhadinho é meio caminho andado para a danificar.
MrsX
New member
Nos modelos que conheço é possível desactivar o funcionamento automático dos limpa vidros. No Bravo deve haver a mesma opção.