Fiat freemont

É um passo lógico na joint-venture italo-americana! A Fiat só tem a ganhar com esta opção pois era um segmento onde nunca tinha estado presente. O Journey é um bom produto e o MY 2011 ficou ainda melhor. Aliás em Portugal vejo alguns Dodge, o que quer dizer que se o carro tiver o label Fiat será ainda melhor, pois apesar da fama da marca de carro de pobre e de qualidade mediana, sempre tem mais notoriedade que a marca da cidade de...Dodge! Oxalá tenha preços convidativos![:p]
 
Sinceramente acho mal. Independentemente do produto em si, ao qual reconheço qualidades, colocar-lhe a label Fiat é desvitrtuá-lo.

A marca Dodge assenta-lhe bem, para mim fazia mais sentido a Fiat melhorar o que fosse possível, como vai acontecer com o motor, e deixar estar a marca original.
 
Ridiculamente haverá uma versão v6 com 3.6l e 276cv e 4wd. Badge engineering terá como consequência o Fiat mais potente de sempre[:D]
E marcas como a Lancia e Alfa Romeo que nem um topo de gama decente têm e V6 só mesmo nos livros de história. Anda tudo ao contrário[:D]

Podiam-se ter dado ao trabalho de o diferenciar mais...
 
crash said:
Ridiculamente haverá uma versão v6 com 3.6l e 276cv e 4wd. Badge engineering terá como consequência o Fiat mais potente de sempre[:D]
E marcas como a Lancia e Alfa Romeo que nem um topo de gama decente têm e V6 só mesmo nos livros de história. Anda tudo ao contrário[:D]

Podiam-se ter dado ao trabalho de o diferenciar mais...
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Fiz login só para comentar isto... BRUTAL!!! [:D]

Será que um dia teremos fiat pandas v8? apr:) se nao mudarem muito os preços até comprava.

Ou seja, provavelmente daqui para a frente vai ser possível ter fiats poderosos com estes motores retirados à chrysler. Ainda vamos poder continuar a saborear o poder americano após a saida da crhysler, mas agora em carro europeu (acho eu que é europeu...O.o)
 
Last edited:
O problema de colocar o 1.6 Mjet no Journey, é que, comparando com um Qashqai, o Journey é 50cm mais comprido e umas boas centenas de quilos mais pesado.
O 1.6 não seria o mais adequado para mover 1.9 toneladas. Com 4, 5 passageiros a bordo, ultrapassa facilmente os 2000kg.

Este crossover equivale-se em termos de volumetria e peso a coisas bem maiores, como S-Max's.
A aposta no 2.0 de 140cv é muito mais adequada ao veículo em questão. Tudo bem que andamos numa de downsizing, mas não é necessário criar coisas demasiado desajustadas aos propósitos de um carro
 
PP said:
Sinceramente acho mal. Independentemente do produto em si, ao qual reconheço qualidades, colocar-lhe a label Fiat é desvitrtuá-lo.

A marca Dodge assenta-lhe bem, para mim fazia mais sentido a Fiat melhorar o que fosse possível, como vai acontecer com o motor, e deixar estar a marca original.
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Isto recorda-me os Chevrolet Tracker (aka Suzuki Vitara), Opel Monterey (aka Isuzu Trooper), a Dodge Colt (Mitsubishi) ou mesmo os recentes Chevrolet (aka Daewoo)

Vender produtos de outros, enfim.
 
rantamplan said:
Num país que tem tanta paixão por jipes, espanta-me que o FIAT Sedici nunca tenha conquistado grande adesão.
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O Sedici é uma história um pouco diferente.
Feito em parceria com a Suzuki, que deu origem ao SX4.

O problema do acordo, é que para a Fiat estavam destinadas um número mais limitado de unidades relativamente ao SX4. O acordo foi revisto dado a procura acima das expectativas do carro em alguns mercados, mas mesmo assim, com mais unidades disponiveis para entregar, ainda não eram as suficientes para abastecer de forma satisfatória todos os mercados.
Razão pela qual a Fiat limitou a oferta do modelo a alguns mercados chave, retirando-o dos outros, acabando por ter um período de existência muito curto aqui por Portugal.
Mesmo o Sx4, apesar de ter vendido mais, não foi propriamente um sucesso aqui pela tugalandia, apesar da tradição da Suzuki neste tipo de veiculos ser grande.
 
Considerar que foi feito em parceria com a Suzuki é...beneficiar muito a Fiat.

O carro já estava mais que desenvolvido.

Aconteceu que a Fiat tinha sido basicamente obrigada pelo Estado italiano a ser o patrocinador oficial dos JOI Turim '06.

E chegou à altura e não tinha nenhum carro adequado para ser a viatura oficial [:D]

E daí nasce a necessidade de um acordo com a Suzuki na base de um puro rebadge do SX4...
 
N sou grande fã destas brincadeiras, já o critiquei tb no "novo" Lancia Thesis. Podem bem aproveitar as plataformas existentes, mas caramba, dêem trabalho à malta da Bertone que ela em menos dum fosforo faz ali uns restylings nas viaturas e já n custa tanto a engolir.
 
Frecciarossa23 said:
N sou grande fã destas brincadeiras, já o critiquei tb no "novo" Lancia Thesis. Podem bem aproveitar as plataformas existentes, mas caramba, dêem trabalho à malta da Bertone que ela em menos dum fosforo faz ali uns restylings nas viaturas e já n custa tanto a engolir.
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Não sei porque mas tambem preferia que continuase a ser Dodge, se lhe tivesem feito um restiling e o turnasem mais Europeu ate podia ser um Fiat mas assim como está tem todo de Dodge (Americano) e nada ou muito pouco de Fiat (Europeu).

Claro que entendo e temos de nos ir habituando cada vez mais a este tipo de coisas.
 
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