Fiquei apeado

Pedro230 said:
Para soluçar é porque foi óleo para a câmara de combustão e isso acontece normalmente porque se partem segmentos, furam-se êmbolos ou racha-se o bloco. É a única coisa que estou a ver que levou o óleo a vir ao de cima.
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Se assim for at€ dói...
 
Pedro230 said:
Para soluçar é porque foi óleo para a câmara de combustão e isso acontece normalmente porque se partem segmentos, furam-se êmbolos ou racha-se o bloco. É a única coisa que estou a ver que levou o óleo a vir ao de cima.
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Concordo. Também imagino que seja algo assim.. infelizmente.

Com alguma sorte é mesmo algo que ninguém se lembra e nem custa muito[;)] também é preciso que o mecânico seja bom para detectar algo que ninguem espera..
 
Óleo a mais tem duas consequências no turbo diesel:

1 - Encharca o catalisador mas não causa problemas deste género e o fumo passa a ser intenso e branco com intenso cheiro a óleo queimado.

2 - O motor começa a consumir esse óleo, o chamado desalvorar, e aí não há chave que desligue o motor, por isso tb não foi o caso.

E para já não assustem o homem, o mecânico logo dirá o que aconteceu.
 
BrunoD said:
Óleo a mais tem duas consequências no turbo diesel:

1 - Encharca o catalisador mas não causa problemas deste género e o fumo passa a ser intenso e branco com intenso cheiro a óleo queimado.

2 - O motor começa a consumir esse óleo, o chamado desalvorar, e aí não há chave que desligue o motor, por isso tb não foi o caso.

E para já não assustem o homem, o mecânico logo dirá o que aconteceu.
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Nestes casos engata-se uma mudança, de preferência 5ª ou 6ª, trava-se o carro e larga-se a embraiagem para o motor ir abaixo.

Esta situação acaba por acontecer maioritariamente nos carro com turbo.
 
O motor teve que ser aberto, parece que foram os pistons que partiram....

Ainda estou á espera da factura, o carro continua de estágio...
Quando tiver mais novidades aviso..
 
Belshior said:
O motor teve que ser aberto, parece que foram os pistons que partiram....

Ainda estou á espera da factura, o carro continua de estágio...
Quando tiver mais novidades aviso..
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UI UI [s)].

A conta não deve ser simpática.

Eu no teu caso, procurava um motor em 2ª mão. Na minha opinião fica mais barato e fiável.

Cumps!
 
campos1 said:
UI UI [s)].

A conta não deve ser simpática.

Eu no teu caso, procurava um motor em 2ª mão. Na minha opinião fica mais barato e fiável.

Cumps!
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Recebi agora novidades, o mecânico fez a estimativa depois do motor aberto e aquilo escangalhou-se tudo, e realmente a opção por outro motor ficará mais barato e provavelmente mais fiável...
Arranjou-se um motor em segunda mão com cerca de 70.000 km, dão-me 2 anos de garantia, penso que seja a melhor opção, pois o meu carro está como novo, tirando este problema...
Lá se vão as prendas de natal...[s)]
 
Belshior said:
Recebi agora novidades, o mecânico fez a estimativa depois do motor aberto e aquilo escangalhou-se tudo, e realmente a opção por outro motor ficará mais barato e provavelmente mais fiável...
Arranjou-se um motor em segunda mão com cerca de 70.000 km, dão-me 2 anos de garantia, penso que seja a melhor opção, pois o meu carro está como novo, tirando este problema...
Lá se vão as prendas de natal...[s)]
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Qual era o problema, afinal?
 
Nuno156 said:
Qual era o problema, afinal?
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Para além dos pistons partidos???
Não sei, o que poderá ter causado aquilo, tinha repro á mais de 100.000km, não sei se poderá estar na origem do problema, pelo menos o turbo continua o mesmo e a embraiagem também, o motor também já tinha sido aberto, pois a bomba dágua avariou na altura em que deveria ter sido trocada, penso que o problema agora poderá ter derivado daí...
 
Belshior said:
Para além dos pistons partidos???
Não sei, o que poderá ter causado aquilo, tinha repro á mais de 100.000km, não sei se poderá estar na origem do problema, pelo menos o turbo continua o mesmo e a embraiagem também, o motor também já tinha sido aberto, pois a bomba dágua avariou na altura em que deveria ter sido trocada, penso que o problema agora poderá ter derivado daí...
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Ok. Obrigado.
Convém sempre saber a origem das avarias, assim, se outro user tiver um
problema semelhante, será mais fácil ajudar.
Mais uma vez, os meus agradecimentos.
Boa sorte na procura do motor.
 
Nuno156 said:
Ok. Obrigado.
Convém sempre saber a origem das avarias, assim, se outro user tiver um
problema semelhante, será mais fácil ajudar.
Mais uma vez, os meus agradecimentos.
Boa sorte na procura do motor.
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Certo[;)]
Quando tiver mais informações eu depois relato...
O motor já está encontrado, tem cerca de 70.000km, espero que esteja em bom estado, pelo menos dão-me 2 anos de garantia...
 
Belshior said:
Para além dos pistons partidos???
Não sei, o que poderá ter causado aquilo, tinha repro á mais de 100.000km, não sei se poderá estar na origem do problema, pelo menos o turbo continua o mesmo e a embraiagem também, o motor também já tinha sido aberto, pois a bomba dágua avariou na altura em que deveria ter sido trocada, penso que o problema agora poderá ter derivado daí...
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Não consigo perceber esta frase.. :rolleyes:
 
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